我國航空人口數(shù)已達(dá)3.8億 2021中國民用航空上市公司格局變化

• 2021年8月24日 HuangJiang來源：新浪 651 37
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截止到2020年，全國的航空人口數(shù)已經(jīng)達(dá)到了3.8億，其中“十三五”期間新增航空人口數(shù)達(dá)到2.1億，讓越來越多的三四線城市居民享受到了航空服務(wù)。今年我國民航業(yè)穩(wěn)重求進(jìn)。中國民航局發(fā)布2021年6月份主要生產(chǎn)指標(biāo)統(tǒng)計。

我國航空人口數(shù)已達(dá)3.8億

隨著社會經(jīng)濟(jì)水平的發(fā)展，人們出行方式選擇越來越多。截止到2020年，全國的航空人口數(shù)已經(jīng)達(dá)到了3.8億，其中“十三五”期間新增航空人口數(shù)達(dá)到2.1億，讓越來越多的三四線城市居民享受到了航空服務(wù)。

截止到2020年，全國的航空人口數(shù)已經(jīng)達(dá)到了3.8億，其中“十三五”期間新增航空人口數(shù)達(dá)到2.1億，讓越來越多的三四線城市居民享受到了航空服務(wù)，脫貧地區(qū)的機場旅客吞吐量從2012年的約2800萬人次增加到了2019年的7800萬人次，增幅超過170%。我國的航空服務(wù)覆蓋了全國92%的地級行政區(qū)、88%的人口和93%的經(jīng)濟(jì)總量。

截止到2020年，我國的頒證運輸機場達(dá)到了241個，比2012年新增58個。特別是在新增的機場中，近50%位于脫貧地區(qū)。航空服務(wù)覆蓋了82.6%的脫貧地區(qū)人口。2020年，全國的航線達(dá)到了5581條，比2012年增加了3124條，增幅達(dá)到了120%。目前，能夠確保脫貧地區(qū)機場每天至少有一個航班聯(lián)通省會的區(qū)域樞紐機場，最多中轉(zhuǎn)一次可以聯(lián)通到國際的樞紐機場。

今年我國民航業(yè)穩(wěn)重求進(jìn)。中國民航局發(fā)布2021年6月份主要生產(chǎn)指標(biāo)統(tǒng)計。今年6月，國內(nèi)航線運輸旅客4115.5萬人，比上年同月增長34.4%。其中港澳臺航線完成旅客運輸7.9萬人，比上年同月增長482.3%。國際航線完成旅客運輸12.1萬人，同比減少13.7%。

中國民航局發(fā)布中國民航2021年6月份主要生產(chǎn)指標(biāo)統(tǒng)計。數(shù)據(jù)顯示，2021年年6月份中國民航運輸總周轉(zhuǎn)量78.1億噸公里，同比增長28.5%;上半年累計完成465.0億噸公里，同比增長45.4%;

6月旅客周轉(zhuǎn)量共為605.5億人公里，同比增長37.7%。國內(nèi)航線旅客周轉(zhuǎn)量598.1億人公里，同比增長38.8%，其中港澳臺航線同比增長655.6%，達(dá)1.1億人公里。國際航線為7.4億人公里，同比減少17.5%。

6月民航貨郵運輸量共實現(xiàn)64.2萬噸，比上年同月增長10.4%。6月航班客座率為77.0%，同比增長6.7%。

而到了七月，暑運在中上旬仍正常運行，7月航司的客運量較6月仍環(huán)比上升。南航客運量環(huán)比提升幅度最大，超過三成，這或許與5月至6月廣深疫情壓抑的出行需求得以釋放有關(guān)。此外，四大上市機場格局出現(xiàn)變化，首都機場吞吐量再次回歸第一。

六大上市航司的7月載客人數(shù)均環(huán)比上升，其中提升幅度超過20%的航司有南航(31.71%)、國航(29.3%)、海航(23.5%)。從航班量來看，據(jù)飛常準(zhǔn)數(shù)據(jù)，2021年7月，中國內(nèi)地航線日均執(zhí)行航班量約為12336班次，環(huán)比提升11%。

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