亞馬遜無人機(jī)送貨獲美FAA許可 2020我國農(nóng)業(yè)無人機(jī)市場銷售超1.53萬架

• 2021年4月25日 HuangJiang來源：中國新聞網(wǎng) 605 34
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Wing、亞馬遜、UPS都想用無人機(jī)送貨，目前Wing已經(jīng)在弗吉尼亞州Christianburg測試系統(tǒng)。美國聯(lián)邦航空管理局(FAA)最近已將亞馬遜Prime指定為“航空承運(yùn)人”。該名稱將使亞馬遜能夠在特定條件下使用無人機(jī)交付。值得一提的是，亞馬遜并不是第一個(gè)使用無人機(jī)進(jìn)行送貨的企

谷歌將通過“中央樞紐”控制無人機(jī)送貨

4月25日上午消息，據(jù)報(bào)道，Alphabet旗下Wing Aviation LLC公司向美國監(jiān)管機(jī)構(gòu)提出申請，希望它們能允許公司擴(kuò)大運(yùn)營規(guī)模，這樣就能提升指揮中心的運(yùn)營效率。

根據(jù)FAA提供的文件顯示，Wing想通過所謂的“中央樞紐”控制無人機(jī)編隊(duì)，駕駛員即使沒有處在無人機(jī)運(yùn)營區(qū)域也可以遠(yuǎn)程監(jiān)控。另外Wing還希望能在運(yùn)營區(qū)域的多個(gè)地點(diǎn)放飛無人機(jī)，希望監(jiān)管機(jī)構(gòu)降低檢查頻率。雖然FAA公布資料，但它沒有透露是否會(huì)批準(zhǔn)請求。

Wing、亞馬遜、UPS都想用無人機(jī)送貨，目前Wing已經(jīng)在弗吉尼亞州Christianburg測試系統(tǒng)。

根據(jù)中研普華出版的《2021-2026年工業(yè)級(jí)無人機(jī)市場發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)查及供需格局分析預(yù)測報(bào)告》顯示：

亞馬遜無人機(jī)送貨獲美FAA許可

美國聯(lián)邦航空管理局(FAA)最近已將亞馬遜Prime指定為“航空承運(yùn)人”。該名稱將使亞馬遜能夠在特定條件下使用無人機(jī)交付。值得一提的是，亞馬遜并不是第一個(gè)使用無人機(jī)進(jìn)行送貨的企業(yè)。美國聯(lián)合包裹運(yùn)送服務(wù)公司(United Parcel Service)和谷歌兄弟公司(Wing)也在美國各地提供試用無人機(jī)交付服務(wù)。

亞馬遜將開始在美國一些未公開的地區(qū)使用無人機(jī)交付。它將受到嚴(yán)格控制并在嚴(yán)格審查下運(yùn)行，由亞馬遜和美國聯(lián)邦航空管理局(FAA)共同參與這項(xiàng)試驗(yàn)，以期解決運(yùn)輸距離和快遞重量等方面存在的限制。

無人機(jī)飛行受美國聯(lián)邦航空管理局(FAA)的約束，但美國聯(lián)邦航空管理局(FAA)規(guī)章制度的制定卻依據(jù)“上一個(gè)時(shí)代”。彭博社指出，亞馬遜需要就某些航班上必須使用空乘人員尋求美國聯(lián)邦航空管理局(FAA)的“豁免”。這是因?yàn)楝F(xiàn)行的規(guī)定是假定所有航班都是有人駕駛的。為了使未來的無人機(jī)飛行平穩(wěn)運(yùn)行，需要更新法規(guī)。

無人機(jī)物流配送試點(diǎn)范圍

民航局召開通用航空工作領(lǐng)導(dǎo)小組第六次全體會(huì)議，民航局局長馮正霖指出，發(fā)揮通航產(chǎn)業(yè)融合功能，特別是加快無人機(jī)規(guī)章標(biāo)準(zhǔn)制定，進(jìn)一步擴(kuò)大無人機(jī)物流配送試點(diǎn)范圍，服務(wù)鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略。

據(jù)悉，截至2020年，我國傳統(tǒng)通航企業(yè)增加到523家;機(jī)隊(duì)規(guī)模達(dá)到2844架，凈增940架，累計(jì)飛行457.6萬小時(shí)，年均增長13.7%，高出運(yùn)輸航空2.7個(gè)百分點(diǎn)。通航新業(yè)態(tài)發(fā)展迅猛：截至2020年底，實(shí)名登記無人機(jī)52.36萬架，年飛行量達(dá)到159.4萬小時(shí)，同比增速達(dá)到27.5%;全國累計(jì)開通低空旅游航線百余條，涉及5A級(jí)景點(diǎn)50余個(gè)，航空飛行營地?cái)?shù)量超過400個(gè)，參與空中游覽和跳傘服務(wù)的游客分別達(dá)到75.6萬人和13.2萬人;10家通航公司和71家試點(diǎn)醫(yī)療機(jī)構(gòu)在12個(gè)省市開展航空醫(yī)療救護(hù)試點(diǎn)，36個(gè)通用機(jī)場建設(shè)了應(yīng)急救援基地。

農(nóng)業(yè)無人機(jī)成為市場寵兒

無人機(jī)送貨還只是未來，但農(nóng)業(yè)無人機(jī)已經(jīng)在大規(guī)模鋪開。近幾年農(nóng)業(yè)無人機(jī)在農(nóng)林植保領(lǐng)域加速普及，成為農(nóng)民進(jìn)行田間植保的“新寵”。據(jù)中國農(nóng)機(jī)流通協(xié)會(huì)市場監(jiān)測，農(nóng)業(yè)無人機(jī)年度銷量從2017年的不足千架發(fā)展到2020年的1.53萬架,四年時(shí)間增長了17倍;市場規(guī)模從2017年的0.55億元擴(kuò)張到2020年的7.75億元,四年時(shí)間增長了14倍?！皬哪壳颁N售情況看，今年農(nóng)業(yè)無人機(jī)市場銷售依然會(huì)有較好增長?！敝袊r(nóng)機(jī)流通協(xié)會(huì)信息咨詢部主任張華光說。

圖表：2016-2019年我國無人機(jī)市場規(guī)模

數(shù)據(jù)來源：中研普華產(chǎn)業(yè)研究院

農(nóng)業(yè)無人機(jī)市場火爆是各種因素疊加作用的結(jié)果。首先是政策助推。2017年12月工信部印發(fā)《關(guān)于促進(jìn)和規(guī)范民用無人機(jī)制造業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見》，2018年農(nóng)業(yè)部、財(cái)政部聯(lián)合印發(fā)了《關(guān)于做好2018-2020年農(nóng)機(jī)新產(chǎn)品購置補(bǔ)貼試點(diǎn)工作的通知》;2019年有浙江、安徽、江西、湖南、廣東、重慶、吉林、福建、甘肅、江蘇等進(jìn)入補(bǔ)貼試點(diǎn)的省市,明確表示要鼓勵(lì)無人機(jī)在植保領(lǐng)域的發(fā)展創(chuàng)新，進(jìn)入地方的補(bǔ)貼品牌由2017年的22家發(fā)展到2020年的69家。其次是終端拉動(dòng)。購買農(nóng)業(yè)無人機(jī)的用戶多為服務(wù)組織，他們組織植保專業(yè)飛行隊(duì)，給用戶提供植保作業(yè)服務(wù)。農(nóng)業(yè)無人機(jī)作業(yè)效率高，作業(yè)收益也隨之提高，刺激了該市場的飛速發(fā)展。第三，農(nóng)業(yè)無人機(jī)不斷擴(kuò)大應(yīng)用功能，價(jià)格持續(xù)走低。農(nóng)業(yè)無人機(jī)植保對象除了水稻、玉米、小麥和棉花等大田作物外，逐步擴(kuò)展到葡萄、柑橘、茄子等瓜果蔬菜以及花生、油葵、油菜和茶園等經(jīng)濟(jì)作物。農(nóng)業(yè)無人機(jī)功能由單純植保向播種、施肥等作業(yè)領(lǐng)域延伸。

植保是當(dāng)前制約我國農(nóng)機(jī)化發(fā)展的“短板”。與傳統(tǒng)植保機(jī)械相比，農(nóng)業(yè)無人機(jī)不受地形條件限制，能夠進(jìn)入水田、丘陵、山地等植保機(jī)械進(jìn)不去的地方開展高效作業(yè)。而且農(nóng)業(yè)無人機(jī)實(shí)現(xiàn)了人、藥分離作業(yè)，保證了作業(yè)人員的安全，有效降低農(nóng)藥使用量和用水量，在安全、環(huán)保、防治效果、成本等方面明顯優(yōu)于人工噴灑。

欲了解更詳實(shí)的工業(yè)級(jí)無人機(jī)行業(yè)發(fā)展前景分析，可點(diǎn)擊中研普華《2021-2026年工業(yè)級(jí)無人機(jī)市場發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)查及供需格局分析預(yù)測報(bào)告》

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