特斯拉稱對(duì)不合理訴求不妥協(xié) 電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)現(xiàn)狀和前景分析

• 2021年4月20日 zengyan來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 1159 75
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19日，在上海車(chē)展特斯拉展位現(xiàn)場(chǎng)，一名女車(chē)主身穿“剎車(chē)失靈”字樣T恤站在車(chē)頂維權(quán)，引發(fā)關(guān)注。隨后，該公司一名高管回應(yīng)稱“沒(méi)有辦法妥協(xié)，這是新產(chǎn)品發(fā)展必經(jīng)的一個(gè)過(guò)程”，還強(qiáng)調(diào)“自己的調(diào)研顯示，90%的客戶都愿意再次選擇特斯拉”。特斯拉高管如此傲慢的回應(yīng)，幾

特斯拉稱對(duì)不合理訴求不妥協(xié)

19日，在上海車(chē)展特斯拉展位現(xiàn)場(chǎng)，一名女車(chē)主身穿“剎車(chē)失靈”字樣T恤站在車(chē)頂維權(quán)，引發(fā)關(guān)注。隨后，該公司一名高管回應(yīng)稱“沒(méi)有辦法妥協(xié)，這是新產(chǎn)品發(fā)展必經(jīng)的一個(gè)過(guò)程”，還強(qiáng)調(diào)“自己的調(diào)研顯示，90%的客戶都愿意再次選擇特斯拉”。特斯拉高管如此傲慢的回應(yīng)，幾乎讓人感受不到解決問(wèn)題的誠(chéng)意。目前雙方各執(zhí)一詞：車(chē)主聲稱自己買(mǎi)的特斯拉存在“剎車(chē)失靈”問(wèn)題，還曾坐在車(chē)頂拿大喇叭維權(quán)被報(bào)道;特斯拉則回應(yīng)稱該車(chē)主“曾因超速違章發(fā)生碰撞事故，而后以產(chǎn)品質(zhì)量為由堅(jiān)持要求退車(chē)”。事實(shí)真相如何，很難倉(cāng)促定論，有待相關(guān)部門(mén)深入調(diào)查之后能定分止?fàn)帯?/p>

電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)現(xiàn)狀和前景分析

2020年，全球汽車(chē)銷量同比下降14%的背景下，全球純電動(dòng)汽車(chē)(EV乘用車(chē))逆勢(shì)上漲41%，銷量達(dá)到312.5萬(wàn)輛。根據(jù)EVSalesAutodatacenter的數(shù)據(jù)，純電汽車(chē)銷量前10名的車(chē)型為：特斯拉Model3為36.5萬(wàn)輛、五菱宏光MINIEV為11.93萬(wàn)輛，雷諾Zoe為10.04萬(wàn)輛，特斯拉ModelY為7.97萬(wàn)輛，現(xiàn)代KonaEV為6.51萬(wàn)輛，大眾ID.3為5.69萬(wàn)輛，日產(chǎn)Leaf為5.57萬(wàn)輛，奧迪e-tron為4.79萬(wàn)輛，寶駿E系為4.77萬(wàn)輛，長(zhǎng)城歐拉黑貓為4.68萬(wàn)輛。

EVSales預(yù)測(cè)，2021年全球電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)份額將達(dá)到6%-7%，2022年有望攀升至兩位數(shù)。而由數(shù)據(jù)可見(jiàn)，在電動(dòng)汽車(chē)主流的純電動(dòng)汽車(chē)品牌車(chē)型的排名中，美國(guó)特斯拉有兩款車(chē)型上榜，總銷量也高居首位，中國(guó)企業(yè)占據(jù)3席，歐洲企業(yè)占據(jù)3席，日韓各占1席。

在中美兩國(guó)，大量新興企業(yè)涌現(xiàn)，而美國(guó)蘋(píng)果公司也宣布正在尋求涉足純電動(dòng)汽車(chē)。日經(jīng)新聞對(duì)此指出，由于邁向電動(dòng)化，汽車(chē)的行業(yè)版圖正在被改寫(xiě)，由電動(dòng)化推高的市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到150萬(wàn)億日元(約1.37萬(wàn)億美元)。

電動(dòng)汽車(chē)用電機(jī)是電動(dòng)汽車(chē)的關(guān)鍵部件，直接影響整車(chē)的動(dòng)力性及經(jīng)濟(jì)性。電動(dòng)汽車(chē)時(shí)速快慢和啟動(dòng)速度取決于驅(qū)動(dòng)電機(jī)的功率和性能，其續(xù)行里程之長(zhǎng)短取決于車(chē)載動(dòng)力電池容量之大小，選用各種系統(tǒng)取決于制造商對(duì)整車(chē)檔次的定位和用途以及市場(chǎng)界定、市場(chǎng)細(xì)分。但是總體而言電動(dòng)汽車(chē)用電機(jī)都要求其具備轉(zhuǎn)矩、功率密度大，電機(jī)工作速度寬，系統(tǒng)效率高，環(huán)境適應(yīng)能力強(qiáng)、電磁兼容性好及性價(jià)比高等特性。

未來(lái)隨著國(guó)內(nèi)城鎮(zhèn)化率進(jìn)一步提升及基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)進(jìn)一步完善，人均收入的增加，對(duì)汽車(chē)等消費(fèi)品的需求持續(xù)提升，首次購(gòu)車(chē)及換購(gòu)需求仍然旺盛，將帶動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)品消費(fèi)繼續(xù)增長(zhǎng)，汽車(chē)電機(jī)市場(chǎng)需求將持續(xù)旺盛。

2020年中國(guó)售出的130萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)占全球電動(dòng)汽車(chē)銷量的41%，僅次于占全球電動(dòng)汽車(chē)銷量42%的歐洲。中國(guó)在電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的份額仍遙遙領(lǐng)先美國(guó);在美國(guó)市場(chǎng)，2020年電動(dòng)汽車(chē)的銷量?jī)H占2.4%的份額。Canalys預(yù)測(cè)，2021年中國(guó)將售出190萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)，增幅高達(dá)51%，占中國(guó)汽車(chē)總銷量的9%。那么，未來(lái)電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)市場(chǎng)行情如何?

隨著新能源行業(yè)的發(fā)展，如今純電動(dòng)汽車(chē)迎來(lái)高速發(fā)展期。純電動(dòng)汽車(chē)是以車(chē)載電源為動(dòng)力，用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車(chē)輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項(xiàng)要求的車(chē)輛。由于對(duì)環(huán)境影響相對(duì)傳統(tǒng)汽車(chē)較小，其前景被廣泛看好，但當(dāng)前技術(shù)尚不成熟。

目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上用柴油機(jī)發(fā)電，價(jià)格大致為3元/kWh，若用汽油機(jī)發(fā)電，供電價(jià)格估計(jì)為4元/kWh，即從鉛酸電機(jī)提供電能的價(jià)格大致和柴油機(jī)發(fā)電價(jià)格相等，僅僅從取得能量的成本來(lái)考慮，采用鉛酸電池比汽油機(jī)驅(qū)動(dòng)有一定價(jià)格優(yōu)勢(shì)，但是由于它太過(guò)笨重，充電時(shí)間又長(zhǎng)，因此只被廣泛用于車(chē)速小于50km/h的各種場(chǎng)地車(chē)、高爾夫球車(chē)、垃圾車(chē)、叉車(chē)以及電動(dòng)自行車(chē)上。實(shí)踐證實(shí)鉛酸電池在這一低端產(chǎn)品市場(chǎng)上有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力和實(shí)用性。

隨著汽車(chē)制造商推出更多新產(chǎn)品來(lái)吸引消費(fèi)者，中國(guó)的新能源汽車(chē)(以下簡(jiǎn)稱NEV)市場(chǎng)明年有望反彈。不過(guò)，這需要更多的政策扶持。中國(guó)一直大力支持新能源汽車(chē)發(fā)展，并出臺(tái)了相關(guān)生產(chǎn)配額政策。但由于2019年新能源汽車(chē)補(bǔ)貼大幅削減，導(dǎo)致此類車(chē)輛價(jià)格攀升。充電基礎(chǔ)設(shè)施的改善將有助于新能源汽車(chē)在明年實(shí)現(xiàn)銷售復(fù)蘇。另外，隨著更多汽車(chē)制造商的加入，新能源汽車(chē)的價(jià)格不斷下降也將成為另一個(gè)主要推動(dòng)因素。隨著電池技術(shù)的發(fā)展以及規(guī)模效應(yīng)的推動(dòng)，電動(dòng)汽車(chē)的成本有望在兩年左右迅速下降，遠(yuǎn)低于內(nèi)燃機(jī)車(chē)型。

更多中研普華出版的行業(yè)投資前景預(yù)測(cè)，請(qǐng)點(diǎn)擊《2021-2025年中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告》。

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  2021-2025年中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告

  2019年新能源汽車(chē)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷124.2萬(wàn)輛和120.6萬(wàn)輛，同比分別下降2.3%和4.0%。2020年新能源汽車(chē)市場(chǎng)仍將維持向高品質(zhì)、產(chǎn)品力為主要競(jìng)爭(zhēng)力的方向發(fā)展。2019年，受宏觀經(jīng)濟(jì)壓力較大、國(guó)五燃油車(chē)降...

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