俄羅斯首款飛行汽車計(jì)劃2022年升空 中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)加速邁入智能電動(dòng)時(shí)代

• 2021年4月19日 WuYaNan來源：互聯(lián)網(wǎng) 1324 87
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據(jù)俄羅斯媒體報(bào)道，正在研制的滾翼式飛行汽車“Cyclo-car”計(jì)劃于2022年升空。據(jù)介紹“Cyclocar”的設(shè)計(jì)尺寸為長(zhǎng)6.2米、寬6米，設(shè)計(jì)最高時(shí)速可達(dá)250公里，飛行距離最長(zhǎng)為500公里。

據(jù)俄羅斯媒體報(bào)道，俄羅斯首款飛行汽車計(jì)劃2022年升空。正在研制的滾翼式飛行汽車“Cyclo-car”計(jì)劃于2022年升空。據(jù)介紹“Cyclocar”的設(shè)計(jì)尺寸為長(zhǎng)6.2米、寬6米，設(shè)計(jì)最高時(shí)速可達(dá)250公里，飛行距離最長(zhǎng)為500公里。這款飛行汽車能夠承載600公斤的貨物或供6人搭乘，目前已經(jīng)完成初步設(shè)計(jì)。“Cyclocar”能夠在最大30度的傾斜表面上降落，并停泊在垂直表面上。研發(fā)人員表示，駕駛這款飛行汽車的難度將不會(huì)大于駕駛汽車。

那么，國(guó)內(nèi)車企對(duì)于飛行汽車的研發(fā)有何新進(jìn)展呢?中國(guó)車企也在布局飛行汽車。吉利旗下新通航平臺(tái)沃飛長(zhǎng)空此前表示，在2024年前后，中國(guó)城市空中出行市場(chǎng)就會(huì)有飛車產(chǎn)品推出，對(duì)此很有信心。

小鵬全新飛行汽車亮相2021上海車展

2021上海車展上，小鵬推出的第二款飛行汽車，其推出的第一款飛行汽車已在2020北京車展上正式亮相。這種飛行汽車和普通汽車大小一樣，可以在車位上垂直起降，目前已經(jīng)試飛接近一萬次，計(jì)劃將于2021年年底推出，并開放試乘試駕。

燃油車豪華品牌加快電動(dòng)化轉(zhuǎn)型之路

2021年4月19日，期待已久的第十九屆上海國(guó)際車展將拉開帷幕。中國(guó)品牌車企在車展前夕陸續(xù)發(fā)布了各自品牌的電氣化戰(zhàn)略，從上汽集團(tuán)的“一三五”戰(zhàn)略，到廣汽集團(tuán)的“中子星戰(zhàn)略”，再到東風(fēng)汽車的“東方風(fēng)起”計(jì)劃。與此同時(shí)，還有上汽智己和R品牌、東風(fēng)嵐圖、阿爾法S、極氪ZEEKR 001等拳頭產(chǎn)品亮相車展。

汽車市場(chǎng)進(jìn)入存量競(jìng)爭(zhēng)，各大豪華品牌相繼推出了多款售價(jià)在20萬元左右的入門級(jí)車型。例如，寶馬1系的入門級(jí)售價(jià)為23.18萬元，奧迪A3入門車型已下探至19萬元，加之汽車金融貸款的滲透率也越來越高，購(gòu)買豪華車的門檻明顯降低。

對(duì)此，專家表示，豪華汽車持續(xù)性增長(zhǎng)的動(dòng)力非常強(qiáng)，4月份和5月份的銷量數(shù)據(jù)已經(jīng)呈現(xiàn)明顯的起穩(wěn)回升的態(tài)勢(shì)。從估值的角度來看，汽車板塊的市凈率也處于近10年以來的最低位置，從業(yè)績(jī)的角度來講，2020年第一季度，最差的一個(gè)歷史最差財(cái)報(bào)季已經(jīng)過去，未來會(huì)出現(xiàn)一個(gè)觸底向上的一個(gè)態(tài)勢(shì)。

據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2020年5月，我國(guó)乘用車銷量為167.4萬輛，環(huán)比增長(zhǎng)8.9%，同比增長(zhǎng)7.0%，乘用車市場(chǎng)迎來2017年以來的首次正增長(zhǎng);其中值得注意的是，國(guó)內(nèi)豪華車市場(chǎng)銷量約為22.56萬輛，同比增長(zhǎng)26.6%。據(jù)了解，北京地區(qū)豪華車品牌4S店，部分車型降價(jià)10萬元。國(guó)內(nèi)豪華車銷量前十名被奔馳、寶馬和奧迪盡數(shù)收入囊中。全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹稱，疫情對(duì)豪華車的目標(biāo)群體影響不大，從而加劇這部分人群對(duì)健康和生活品質(zhì)的關(guān)注。

大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能等新一代信息技術(shù)蓬勃發(fā)展的今天，擁有百余年發(fā)展歷史的汽車，迎來了顛覆性變革的巨大契機(jī)。特別是在“主場(chǎng)作戰(zhàn)”的中國(guó)品牌，都在加速推動(dòng)我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)邁入智能電動(dòng)時(shí)代。

后疫情”和“缺芯”的背景下，提振全球汽車行業(yè)士氣，助力我國(guó)汽車市場(chǎng)的穩(wěn)步復(fù)蘇，促進(jìn)國(guó)內(nèi)大循環(huán)經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略和世界經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定具有積極重要意義。同時(shí)，車企為了積極應(yīng)對(duì)產(chǎn)業(yè)大變革，傳統(tǒng)燃油車豪華品牌主動(dòng)出擊，紛紛加快了電動(dòng)化轉(zhuǎn)型之路。

中研普華研究院撰寫的電動(dòng)汽車行業(yè)研究報(bào)告依據(jù)全國(guó)及海外多種相關(guān)報(bào)紙雜志的基礎(chǔ)信息等公布和提供的大量資料和數(shù)據(jù)，客觀、多角度地對(duì)市場(chǎng)進(jìn)行了分析研究。報(bào)告在總結(jié)中國(guó)電動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展歷程的基礎(chǔ)上，結(jié)合新時(shí)期的各方面因素，對(duì)行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)給予了細(xì)致和審慎的預(yù)測(cè)論證。未來電動(dòng)汽車行業(yè)將如何發(fā)展?請(qǐng)點(diǎn)擊查看中研普華研究院報(bào)告《2021-2025年中國(guó)電動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展前景及深度調(diào)研分析報(bào)告》。

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