中國大陸首條高速公路1988年建成通車。此后，世界第一高的高速公路橋、世界最長的沙漠高速公路、世界最長跨海大橋均在中國建成通車。截至目前，全國高速公路通車總里程達16萬公里，居世界第一。
中國大陸首條高速公路1988年建成通車。此后，世界第一高的高速公路橋、世界最長的沙漠高速公路、世界最長跨海大橋均在中國建成通車。截至目前，全國高速公路通車總里程達16萬公里，居世界第一。
從1988年滬嘉高速公路的建成通車，我國高速公路實現(xiàn)零的突破。到1990年，被譽為“神州第一路”的沈大高速公路建成通車。逢山開路，遇水架橋，中國高速公路的發(fā)展勢不可擋。到2012年，我國高速公路通車里程就已經(jīng)達9.6萬公里，首次超越美國，居世界第一?！笆濉币詠恚袊咚俟犯沁M入了全面規(guī)范和高質(zhì)量發(fā)展新階段。
到2020年底，我國高速公路總里程達16萬公里，繼續(xù)穩(wěn)居世界第一位。國家高速公路網(wǎng)主線基本建成，覆蓋約99%的城鎮(zhèn)人口20萬以上城市及地級行政中心。
調(diào)研顯示，在過去的2020年，是山東省高速公路建設(shè)的“豐收年”。2020年12月26日，伴隨著高唐至東阿高速公路正式建成通車，山東省全年15個1280公里新建和改擴建高速公路任務(wù)全部完成，山東高速公路通車里程達到7473公里，全國排名從第9名一躍升至第5名，位列全國第一方陣，“山東的路”這一招牌被再次擦亮。
除了高速公路，同樣實現(xiàn)躍升發(fā)展的還有高鐵建設(shè)。2020年11月26日，在魯南高鐵日照至曲阜段通車一周年之際，濰坊至萊西高鐵建成通車，使青島在全省率先實現(xiàn)了“縣縣通高鐵”。與此同時，山東高速鐵路運營里程達到2110公里，躍居全國第3位。
向深藍求發(fā)展。過去一年，青島港前灣環(huán)球迪拜碼頭二期工程等14個大型泊位正式竣工投產(chǎn)，港口總通過能力達到9.6億噸，貨物吞吐量、集裝箱吞吐量分別居全國第2位、第4位。
隨著我國高速公路歷程的增加與高速公路運營的低效率矛盾的日益突出，信息化、智能化越來越成為高速公路發(fā)展大趨勢，國家在政策上也不斷鼓勵與支持高速公路智能化發(fā)展。
城市化進程使得國家對城際交通基礎(chǔ)設(shè)施的需求大大增強，根據(jù)《國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃》，國家高速公路網(wǎng)將連接全國所有的省會級城市、目前城鎮(zhèn)人口超過50萬的大城市，以及城鎮(zhèn)人口超過20萬的中等城市，覆蓋全國10億以上的人口。
伴隨著高速公路投資規(guī)模的擴大，智能交通系統(tǒng)的需求量也將不斷擴大。未來公路路網(wǎng)的發(fā)展和車輛保有量的不斷增加，交通壓力以及交通事故數(shù)量的升高，將會促使政府加大對智能交通領(lǐng)域的投資，進而為本行業(yè)的發(fā)展起到重要的推動作用。
近年來，我國經(jīng)濟快速增長，國內(nèi)的各個行業(yè)都迎來了發(fā)展的機遇，同時也推進了高速公路的發(fā)展，促使高速公路管理工作不斷進行改良和升級。當(dāng)前由于我國經(jīng)濟增速較快，高速公路需要提供服務(wù)的人員、車輛數(shù)量不斷增加，這也增加了高速公路綜合管理的難度。面對這些挑戰(zhàn)，如果能夠在高速公路管理的過程中充分應(yīng)用信息化技術(shù)和智能化技術(shù)就能夠有效地降低人力資源的投入，提高工作的準確性和效率性，為社會提供更好的高速公路服務(wù)，滿足社會的發(fā)展需求。
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