回顧嫦娥五號(hào)探月之旅高光時(shí)刻 嫦五回家路:太空"打水漂"歸來(lái)

• 2020年12月17日 zengyan來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 749 45
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回顧嫦娥五號(hào)探月之旅高光時(shí)刻，感覺(jué)這個(gè)比載人還難啊?中國(guó)載人登陸月球應(yīng)該不遠(yuǎn)了吧。厲害了，我的國(guó)。嫦娥五號(hào)出征太空近23天了。從11月24日嫦娥五號(hào)發(fā)射成功，到著上組合體落月;從月球上“挖土”，到首次地外天體起飛;從月軌交會(huì)對(duì)接，到對(duì)接組合體分離，到12月17!

回顧嫦娥五號(hào)探月之旅高光時(shí)刻，感覺(jué)這個(gè)比載人還難啊?中國(guó)載人登陸月球應(yīng)該不遠(yuǎn)了吧。厲害了，我的國(guó)。嫦娥五號(hào)出征太空近23天了。從11月24日嫦娥五號(hào)發(fā)射成功，到著上組合體落月;從月球上“挖土”，到首次地外天體起飛;從月軌交會(huì)對(duì)接，到對(duì)接組合體分離，到12月17日凌晨著陸成功…我國(guó)首次地外天體采樣返回任務(wù)圓滿完成。每一步都收獲滿滿!重溫高燃時(shí)刻。

嫦五回家路:太空"打水漂"歸來(lái)，兩次進(jìn)入大氣層。12月17日1時(shí)59分，嫦娥五號(hào)返回器成功著陸?？蒲袌F(tuán)隊(duì)為它設(shè)計(jì)了一條穩(wěn)妥的返回路徑：按照一個(gè)特殊的拋物線回到地球，即“半彈道跳躍式返回”，相當(dāng)于在大氣層上打個(gè)“水漂”，兩次進(jìn)入大氣層。嫦娥五號(hào)返回器在接近大氣層時(shí)，飛行的速度將接近第二宇宙速度，即每秒11.2公里，比自近地軌道返回的第一宇宙速度(7.9km/s)快3.3km/s。返回器先是高速進(jìn)入大氣層，再借助大氣層提供的升力躍出大氣層，然后再以第一宇宙速度扎入大氣層，返回地面，整個(gè)過(guò)程環(huán)環(huán)相扣。

2019年，全球航空貨運(yùn)量進(jìn)一步縮水，從2018年的6330萬(wàn)噸減少至6120萬(wàn)噸。報(bào)告認(rèn)為，不斷加劇的貿(mào)易摩擦是導(dǎo)致全球航空貨運(yùn)量大幅減少的主要原因。貿(mào)易摩擦也嚴(yán)重影響到客運(yùn)市場(chǎng)，今年亞洲至北美航線航空客運(yùn)市場(chǎng)同比增速不到2%，遠(yuǎn)不及往年。

2021年航空客運(yùn)行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展前景分析

據(jù)悉，2018年全球航空客運(yùn)量達(dá)43億人次，比2017年增長(zhǎng)6.1%。全球航班離港數(shù)量增加到大約3,800萬(wàn)次，以客運(yùn)周轉(zhuǎn)量(收入客公里RPKs)表示的全球客運(yùn)量以6.7%的速度穩(wěn)定增長(zhǎng)，達(dá)到約8.2萬(wàn)億RPK，增長(zhǎng)率相比于2017年的7.9%有所下降。截至2018年底，全國(guó)頒證運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)達(dá)到235個(gè)，其中，旅客吞吐量千萬(wàn)級(jí)機(jī)場(chǎng)共37個(gè)，同比增加5個(gè)，三千萬(wàn)級(jí)機(jī)場(chǎng)10個(gè)。2018年全年中國(guó)民航旅客運(yùn)輸量達(dá)到6.12億人，較2017年增加0.60億人，增幅為10.87%;全年貨郵運(yùn)輸量達(dá)738.5萬(wàn)噸，較2017年增加4.62%。

在航空客運(yùn)方面，部分三四線城市實(shí)現(xiàn)了30%以上的增長(zhǎng)。目前中國(guó)的機(jī)場(chǎng)投資也保持高速前進(jìn)，其中以三四線城市的中小機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目為主。首先，一線城市深圳增速最快，而新一線城市追趕迅速，其中西安和鄭州表現(xiàn)亮眼;其次，三四線城市運(yùn)力爆發(fā)，泉州、南通等三四線城市增速超過(guò)35%。隨著產(chǎn)業(yè)和消費(fèi)的下沉，三四線城市航空客運(yùn)也在爆發(fā)，其中東南地區(qū)民營(yíng)經(jīng)濟(jì)很活躍的三四線地級(jí)市表現(xiàn)突出，目前國(guó)內(nèi)的機(jī)場(chǎng)建設(shè)的熱門(mén)地區(qū)也在三四線城市;其三，部分旅游熱門(mén)城市，航空客運(yùn)增速放緩，包括云南的昆明和麗江的機(jī)場(chǎng)等，或和旅游市場(chǎng)波動(dòng)有一定關(guān)系。

按照目前的行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，2037年，全球航空客運(yùn)量將翻倍增長(zhǎng)，達(dá)到82億人次。航空客運(yùn)需求保持強(qiáng)勁增長(zhǎng)，行業(yè)重心正加速東移。預(yù)計(jì)未來(lái)二十年，客運(yùn)量與目前水平相比將翻倍增長(zhǎng)，客運(yùn)需求年復(fù)合增長(zhǎng)率將達(dá)到3.5%。2017年至2037年增速最快的航空市場(chǎng)(在現(xiàn)有政策條件下)為：中國(guó)新增旅客10億人次，客運(yùn)總量16億人次;美國(guó)新增旅客4.81億人次，客運(yùn)總量13億人次;印度新增旅客4.14億人次，客運(yùn)總量5.72億人次;印度尼西亞新增旅客2.82億人次，客運(yùn)總量4.11億人次;泰國(guó)新增旅客1.16億人次，客運(yùn)總量2.14億人次。整個(gè)亞太區(qū)域到2037年有望新增旅客23.5億人次，客運(yùn)需求復(fù)合年增長(zhǎng)率將達(dá)4.8%，增速最高。

全球航空運(yùn)輸業(yè)現(xiàn)狀及展望分析，國(guó)際航協(xié)發(fā)布的《全球航空運(yùn)輸業(yè)現(xiàn)狀及展望》最新年度報(bào)告顯示，2019年，全球航空運(yùn)輸業(yè)凈利潤(rùn)達(dá)到259億美元，客運(yùn)量為45.4億人次，貨運(yùn)量為6120萬(wàn)噸。這是全球航空運(yùn)輸業(yè)連續(xù)第十年盈利。其中，中國(guó)國(guó)內(nèi)航空客運(yùn)市場(chǎng)同比增長(zhǎng)8.5%，在全球航空客運(yùn)市場(chǎng)中名列榜首。報(bào)告預(yù)計(jì)，2020年全球航空運(yùn)輸業(yè)持續(xù)向好，預(yù)期凈利潤(rùn)將達(dá)到293億美元。

未來(lái)航空客運(yùn)行業(yè)將如何發(fā)展?想要了解更多關(guān)于航空客運(yùn)行業(yè)具體詳情分析，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2019-2025年中國(guó)航空客運(yùn)行業(yè)全景調(diào)研與投資趨勢(shì)預(yù)測(cè)研究報(bào)告》。

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