智慧停車的發(fā)展歷程及智慧停車系統(tǒng)市場規(guī)模

• 2019年2月6日 WuZhiCong來源：互聯(lián)網(wǎng) 1153 74
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春節(jié)審核

一、智慧停車的發(fā)展歷程

隨著“互聯(lián)網(wǎng)+停車”的發(fā)展，智慧停車通過對停車大數(shù)據(jù)的掌握，依托其高頻、剛需的優(yōu)勢，實現(xiàn)停車智慧化、管理可視化和運營高效化，能夠為車主提供電子支付、車位查詢、車位預(yù)訂、車位導(dǎo)航、周邊信息推送等價值體驗。并運用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和大數(shù)據(jù)、云計算打造的智慧停車憑借諸多優(yōu)勢，成為快速解決這項難題的一項可行性方案，會對整個城市停車以及出行帶來改變。

目前，智慧停車主要包括車位引導(dǎo)、停車場管理、反向?qū)ぼ嚨戎饕δ埽恍┲腔弁＼噲鲞€新增了特殊車輛管理功能，利用車位感知、視頻識別、智能讀卡等技術(shù)手段，為特殊車輛提供專屬權(quán)限，自動引導(dǎo)進入專屬車位。

改革開放之后，汽車開始進入千家萬戶，隨著公共場所車輛的增多;出于維護公共秩序的需要，停車管理開始出現(xiàn);這個階段的停車管理多采用人工方式。

出入口控制(90年代-2008年)

出入口停車收費管理模式開始出現(xiàn)，并跟隨城鎮(zhèn)化、房地產(chǎn)的建設(shè)迅速發(fā)展起來;停車出入口控制已經(jīng)成為安防領(lǐng)域中不可或缺的一部分。這個階段的停車管理需求僅限于出入口的控制及收費;產(chǎn)品形式以機械設(shè)備為主，包括通道閘、出票機、出卡機等;出入口控制設(shè)備的自動化水平處于較低水平，收費仍以人工方式為主。

智能停車的初級階段(2009年-現(xiàn)在)

隨著汽車保有量的增加，原有的停車出入口控制已經(jīng)不能滿足日常的管理需求;出入口設(shè)備逐漸向高端化、無人化發(fā)展，逐漸出現(xiàn)智能化的管理設(shè)備，例如ETC(Electronic Toll Collection不停車收費)、非接觸式IC卡、RFID卡、藍牙遠距離讀卡、車牌識別、城市停車引導(dǎo)系統(tǒng)、停車場內(nèi)車位引導(dǎo)、反向?qū)ぼ囅到y(tǒng)等等;智能化的停車管理設(shè)備進入更新?lián)Q代的快速發(fā)展階段。

智能停車的高級階段(現(xiàn)在-)

目前，隨著云計算、移動互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，停車管理行業(yè)不僅繼續(xù)向高端化和無人化發(fā)展，全視頻快速通行、無人值守的停車管理系統(tǒng)加速投放市場，而且在停車資源的大數(shù)據(jù)聯(lián)網(wǎng)也形成了清晰的發(fā)展趨勢。未來基于云端+移動端的停車應(yīng)用將迅速普及開來，基于停車大數(shù)據(jù)的運營也將成為未來停車管理行業(yè)的重要發(fā)展方向。

二、智慧停車處于起步階段

智慧停車是指將無線通信技術(shù)、移動終端技術(shù)、GPS定位技術(shù)、GIS技術(shù)等綜合應(yīng)用于城市停車位的采集、管理、查詢、預(yù)訂與導(dǎo)航服務(wù)，實現(xiàn)停車位資源的是實時更新、查詢、預(yù)訂與導(dǎo)航服務(wù)一體化，實現(xiàn)停車位資源利用率的最大化、停車場利潤的最大化和車主停車服務(wù)的最優(yōu)化。無論從政府角度出發(fā)還是從民生角度出發(fā)，智慧停車的市場都具有廣大的前景，是一個萬億級的市場。智慧停車是各地政府、企業(yè)和民眾多方共贏的必然選擇，也是優(yōu)化社會資源配置、提升城市形象、推動產(chǎn)業(yè)升級和促進生態(tài)文明城市建設(shè)的必經(jīng)之途，具有良好的發(fā)展前景。

一方面，停車產(chǎn)業(yè)運營需要一定的技術(shù)支撐，對配備機械式停車設(shè)備的停車場而言更是如此;另一方面，停車場前期投資成本較高，停車產(chǎn)業(yè)運營回報期較長，對參與方的資金實力要求較高。所以造成目前停車產(chǎn)業(yè)智能化水平低，以人工收費為主;停車體驗差，停車成本高等問題。

6000萬的停車位缺口，是中國城市管理的一大難題;數(shù)十萬億的產(chǎn)業(yè)估值，則孕育著城市投資的巨大商機。近年來，國家政策不斷鼓勵社會資本投資建設(shè)智能停車設(shè)施，設(shè)備銷售、車場建設(shè)、政府購買服務(wù)、停車場管理運營以及停車后服務(wù)等，都是投資者和創(chuàng)業(yè)者的關(guān)注熱點，智能停車場、路側(cè)停車、立體停車和共享停車，則是投資建設(shè)的主要方向。

三、智慧停車系統(tǒng)市場規(guī)模

圖表：2015-2017年中國智慧停車市場規(guī)模分析

數(shù)據(jù)來源：中研普華產(chǎn)業(yè)研究院

近兩年來，智能停車APP大量涌現(xiàn)。目前，由于廠家的背景不同，市場上不同廠家的云平臺的聯(lián)網(wǎng)出發(fā)點、信息收集和管控的深度不同，表現(xiàn)出的深度和聯(lián)網(wǎng)的范圍也都不同。

市場上一般有三類平臺廠家，一類來自于傳統(tǒng)的停車場設(shè)備供應(yīng)商，云停車系統(tǒng)中相關(guān)的信息比較全面，云平臺甚至可以控制場庫內(nèi)的設(shè)備，通過智能化應(yīng)用操作和良好的客戶體驗來吸引用戶，類似捷順、安居寶(300155)、ETCP通過設(shè)備進駐掌握了大量的線下停車場資源;另外一類來自于互聯(lián)網(wǎng)公司，一般僅僅收集場庫的出入車輛的信息，從而收集場庫的空余車位數(shù)量，最終發(fā)布到APP，對用戶進行停車誘導(dǎo)，并通過減免停車費來提高用戶的粘度，再通過對用戶進行數(shù)據(jù)挖掘，以及從和場庫周邊商家的業(yè)務(wù)融合中獲得盈利，比如類似丁丁停車此類通過智能硬件、線上提供服務(wù);還有一類是停車管理公司，擁有停車場資源。

“互聯(lián)網(wǎng)+智慧停車”期待覆蓋包括經(jīng)營性及非經(jīng)營性所有類型停車場，致力解決商圈、醫(yī)院等停車難點區(qū)域，全方位智慧解決城市停車問題，助力智慧交通及智慧城市升級。在盈利模式上，停車APP可以通過整合汽車保險、維修保養(yǎng)、加油等資源，參與到汽車后市場的多個環(huán)節(jié)。但真正的命脈在于線下資源的爭奪，事實上這個市場已經(jīng)是廝殺激烈的紅海。

在城市化發(fā)展的不斷加快及汽車保有量提升的發(fā)展背景下，利用無線通信技術(shù)、移動終端技術(shù)、GPS定位技術(shù)、GIS技術(shù)等綜合應(yīng)用對城市停車位進行實時的信息采集和管理，實現(xiàn)停車位資源的是實時更新、查詢、預(yù)訂與導(dǎo)航服務(wù)一體化，促進停車效率的最大化發(fā)展。智慧停車作為新時期智慧城市和智慧交通發(fā)展的延伸成為人們更加關(guān)注的話題。

想要了解更多關(guān)于智慧停車行業(yè)專業(yè)分析請關(guān)注中研普華研究報告《2018-2023年中國智慧停車行業(yè)全景調(diào)研與投資戰(zhàn)略研究咨詢報告》

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