濟(jì)南現(xiàn)首輛無人駕駛公交車公開路測 中國重汽智能網(wǎng)聯(lián)汽車的重大發(fā)展節(jié)點(diǎn)

• 2019年1月23日 WuYaNan來源：舜網(wǎng) 1031 65
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22日上午11時，山東首輛無人駕駛公交車在春暄路、飛躍大道、26號路、科遠(yuǎn)路進(jìn)行首次公開測試。

22日上午11時，山東首輛無人駕駛公交車在春暄路、飛躍大道、26號路、科遠(yuǎn)路進(jìn)行首次公開測試。記者在現(xiàn)場看到了這輛由中國重汽集團(tuán)技術(shù)發(fā)展中心研發(fā)的L4級(高度自動駕駛)無人駕駛?cè)悄芸蛙囋囼?yàn)車。

該車從外觀看很像一輛普通的BRT公交車，車身為白藍(lán)色，車窗較大，車身兩側(cè)印有“自動駕駛電動客車”字樣。駕駛座上仍設(shè)有方向盤，車前兩側(cè)裝有兩個激光雷達(dá)探頭，車尾部也有一個激光雷達(dá)，車內(nèi)擋風(fēng)玻璃板處還有一個高清攝像頭。據(jù)了解，通過這些傳感器的檢測和車載電腦網(wǎng)絡(luò)的計(jì)算，車輛可自主完成減速避讓、緊急剎車、繞行障礙、變道、自動按站?？康裙δ堋?/p>

同時，春暉路路口已經(jīng)設(shè)立了濟(jì)南市智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試區(qū)的指示牌。

據(jù)介紹該無人駕駛公交車集自動控制、智能網(wǎng)聯(lián)、視覺計(jì)算等眾多技術(shù)于一體，配有激光雷達(dá)、超聲波雷達(dá)、攝像機(jī)、高精度定位系統(tǒng)等。為識別交通信號燈，他們在車頭上方設(shè)計(jì)了兩個黑色的信號接收器。

為識別場景即道路環(huán)境，重汽為無人駕駛汽車設(shè)計(jì)了很多傳感器，車頭左右兩側(cè)的傳感器可實(shí)現(xiàn)360度全覆蓋，無盲區(qū)。其他傳感器有檢測距離的、有雨霧天專用的、有夜晚專用的等，這些傳感器可交叉識別、認(rèn)知，發(fā)揮合力?！?/p>

同時，車輛還設(shè)計(jì)了防火災(zāi)、自動?？空镜裙δ埽T如之前車輛已實(shí)現(xiàn)的“安全包”功能，包括防追尾、防側(cè)翻、防躥道、防溜車等，無論是無人駕駛卡車還是公交車，都可實(shí)現(xiàn)。

中國重汽智能網(wǎng)聯(lián)汽車的重大發(fā)展節(jié)點(diǎn)

2016年9月19日——發(fā)布首款智能卡車

中國重汽正式發(fā)布中國重汽I代首款智能卡車——汕德卡智能卡車，這也是中國首款智能卡車。汕德卡從主動安全性切入，突破了車輛智能化、網(wǎng)聯(lián)化核心技術(shù)，創(chuàng)新構(gòu)建智能卡車新平臺。I代智能卡車集(AEBS)防追尾、(ESC+EBS)防側(cè)翻、(LDWS)防躥道、(HSA)防溜車及(ACC)自適應(yīng)巡航五大功能于一身，主動安全性能再上一個臺階。

2017年10月21日——中國重汽集團(tuán)與李德毅院士工作團(tuán)隊(duì)聯(lián)合成立智能網(wǎng)聯(lián)汽車研究中心暨院士工作站。

中國重汽智能網(wǎng)聯(lián)汽車研究中心暨院士專家工作站項(xiàng)目將結(jié)合中國重汽的產(chǎn)品特點(diǎn)、企業(yè)智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀與李德毅院士團(tuán)隊(duì)研究的技術(shù)領(lǐng)域特點(diǎn)，在智能公路卡車、智能工程卡車、智能公路客車、智能城市公交等產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用方面，選取具體項(xiàng)目分階段開展聯(lián)合技術(shù)研究合作和科研成果轉(zhuǎn)化工作，搭建中國商用車智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)創(chuàng)新平臺，招納和培養(yǎng)人工智能和智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)人才，實(shí)現(xiàn)相關(guān)科研成果的產(chǎn)業(yè)化，推動濟(jì)南科創(chuàng)中心建設(shè)、新舊動能轉(zhuǎn)換和新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

2017年12月17日——首批智能重卡批量交付用戶

首批20輛中國重汽Ⅰ代智能卡車正式交付用戶，中國重汽成為國內(nèi)第一家實(shí)現(xiàn)智能重卡批量化生產(chǎn)并真正投放市場使用的企業(yè)，更標(biāo)志著我國智能卡車正式開始步入產(chǎn)業(yè)化和商業(yè)化的新階段。

2018年2月27日——中國重汽聘任卡塞爾為人工智能戰(zhàn)略咨詢顧問

世界經(jīng)濟(jì)論壇未來計(jì)算理事會共同主席、人工智能委員會前主席和卡耐基梅隆大學(xué)計(jì)算機(jī)學(xué)院副院長賈斯汀·卡塞爾女士蒞臨中國重汽考察訪問，受聘為中國重汽人工智能戰(zhàn)略咨詢顧問。并在重汽科技大廈做了一場題為“人工智能與全球未來經(jīng)濟(jì)”的主題演講。在觀看了中國重汽智能化生產(chǎn)線和中國重汽Ⅰ代智能卡車后，驚嘆于智能卡車的技術(shù)水平，多次為中國重汽的智能卡車點(diǎn)贊。

2018年4月12日——全球首臺無人駕駛電動卡車港口試運(yùn)營

全球首臺無人駕駛電動卡車在天津港開啟試運(yùn)營，這是中國重汽融入人工智能、車聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、新能源和新材料等創(chuàng)新技術(shù)，專門為港口量身打造的全球首臺L4級無人駕駛電動卡車。配備了世界先進(jìn)的駕駛系統(tǒng)和成熟可靠的純電中央驅(qū)動控制系統(tǒng)，整車滿載行駛可達(dá)120公里，并且充電時間小于1小時?？胺QL4級無人駕駛電動卡車由概念性產(chǎn)品階段到商業(yè)化落地的重要跨越。

經(jīng)過7個多月的試運(yùn)營，HOWO-T5G智能網(wǎng)聯(lián)汽車在無人干預(yù)的情況下，可以準(zhǔn)確完成道路行駛、精確停車、集裝箱裝卸、障礙物響應(yīng)等指定動作，實(shí)現(xiàn)了集裝箱從岸邊到堆場的全程自動駕駛水平運(yùn)輸。智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)的安全性、穩(wěn)定性、可靠性得到了充分認(rèn)可。

2018年6月——無人駕駛公交車成功下線

中國重汽首臺無人駕駛公交車成功下線。針對新時代國內(nèi)外智慧礦山建設(shè)需求，中國重汽預(yù)計(jì)還推出首臺用于封閉礦山的無人駕駛礦用自卸車樣車。中國重汽的多層級智能輔助駕駛、無人駕駛產(chǎn)品已領(lǐng)先全國。

2018年10月12日——中國重汽取得自動駕駛路測牌照

中國重汽在濟(jì)南市智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試工作聯(lián)席會議上獲得了由濟(jì)南市經(jīng)信委、濟(jì)南市城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸委、濟(jì)南市公安局聯(lián)合頒發(fā)的濟(jì)南市智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試資質(zhì)，并取得了測試牌照。

中國重汽成為國內(nèi)首批、山東省首家獲得自動駕駛路測牌照的企業(yè)。這標(biāo)志著中國重汽在智能網(wǎng)聯(lián)汽車高級別自動駕駛技術(shù)上取得關(guān)鍵突破，在智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)化道路上取得重大進(jìn)展。此次牌照的取得，不僅展示了中國重汽在自動駕駛技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)實(shí)力，更為重要的是，路測牌照的頒發(fā)意味著中國重汽自動駕駛卡車達(dá)到了在開放道路上進(jìn)行實(shí)際測試的能力，可以通過實(shí)際道路測試來積累自動駕駛關(guān)鍵數(shù)據(jù)和進(jìn)行技術(shù)迭代升級，并為未來在智能產(chǎn)品在實(shí)際場景的應(yīng)用和產(chǎn)業(yè)化積累寶貴的經(jīng)驗(yàn)。

2018年12月18日--中國重汽2019年商務(wù)大會上展出多款智能網(wǎng)聯(lián)汽車

智能化是汽車的未來，而提高行車安全性是發(fā)展智能化的根本。作為國內(nèi)技術(shù)領(lǐng)先的商用車制造企業(yè)，中國重汽一直以來全力推進(jìn)智能重卡發(fā)展。在中國重汽集團(tuán)2019年商務(wù)大會上展出了L4級自動駕駛HOWO礦山霸王、純電動自動駕駛公交車等多款智能網(wǎng)聯(lián)汽車。

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