在20世界90年代之間，由于技術(shù)落后、市場需求較小，國內(nèi)汽車安全帶生產(chǎn)企業(yè)不多，大多數(shù)是從軍工和航天機構(gòu)轉(zhuǎn)制而來，主要生產(chǎn)一些普通安全帶產(chǎn)品，技術(shù)含量較高的安全帶產(chǎn)品主要依靠進口。20世界90年代開始，乘車安全越來越受重視，汽車安全帶的需求也越來越大?？鐕笮推嚢踩珟a(chǎn)企業(yè)如奧托立夫、天合、高田等紛紛在中國成立合資或獨資企業(yè)，投資建廠，實現(xiàn)了本土化生產(chǎn);同時，國內(nèi)本土企業(yè)尤其是民營資本開始進入汽車安全帶領(lǐng)域，中國汽車安全帶產(chǎn)能基本能夠滿足國內(nèi)汽車行業(yè)發(fā)展需求。
目前，汽車安全帶產(chǎn)品形成了本土企業(yè)、外資企業(yè)齊頭并進的行業(yè)格局，分布占據(jù)中低檔。中高檔產(chǎn)品市場主要份額。未來這種市場格局可能有所變化，但是外資企業(yè)占據(jù)中高端產(chǎn)品大部分市場份額居民很難改變。外資企業(yè)占據(jù)乘用車近70%的市場份額，國內(nèi)企業(yè)僅不足30%。其中，南京奧托立夫汽車安全系統(tǒng)有限公司占比超過20%，長春奧托立夫汽車安全系統(tǒng)有限公司和上海天合企業(yè)安全系統(tǒng)有限公司的市場份額都超過了10%。目前汽車安全帶CCC認證企業(yè)共123家，其中CCAP認證企業(yè)96家(含3家，但從增長率來看，增長率逐年下降，行業(yè)企業(yè)間兼并重組加劇。到2016年中國汽車安全帶行業(yè)境外41家+境內(nèi)55家)，2015年新增企業(yè)3家，其中兩家為獲得認證企業(yè)新增設(shè)的裝配工程?？傮w上來看，從2011年的104家增長至12企業(yè)數(shù)量達到127家。
隨著汽車安全帶需求的旺盛，本土企業(yè)的規(guī)模也在不斷擴大，但是與此同時，國外集團也加大了搶占中國汽車安全帶市場的力度，投資逐漸朝著獨資化發(fā)展。在產(chǎn)品方面，裝備在中高檔車型上的預(yù)緊限力式安全的核心技術(shù)被外資企業(yè)掌握，本土企業(yè)主要集中在生產(chǎn)和銷售普通安全帶。在配套方面，外資企業(yè)除了已經(jīng)實現(xiàn)了對國內(nèi)合資政策企業(yè)的配套之外，還加入到本土整車企業(yè)(如長城汽車、吉利汽車)的配套體系。而本土安全帶生產(chǎn)企業(yè)的配套僅限于國內(nèi)有限的幾家政策企業(yè)，且主要供給中低檔車型?？梢?，在國內(nèi)銷售收入結(jié)構(gòu)方能，外資企業(yè)占據(jù)了明顯的多數(shù)，本土企業(yè)還需在市場拓展上加大力度。
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