碳纖維對(duì)電動(dòng)汽車有何作用？

• 2018年11月30日 HaoChenChong來(lái)源：車訊網(wǎng) 442 22
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  投資與產(chǎn)出不成正比，碳纖維企業(yè)如何做出正確的投資規(guī)劃和戰(zhàn)略選擇？

  碳纖維是一種纖維狀的碳素材料，含碳量在90%以上，直徑一般為5至7微米。相比傳統(tǒng)的金屬材料和其他纖維制成的復(fù)合材料，碳纖維復(fù)合材料具備質(zhì)量輕、強(qiáng)度高和彈性模量高的特點(diǎn)，可比傳統(tǒng)鋁合金結(jié)...

隨著科技的進(jìn)步，一些新技術(shù)、新材料逐漸應(yīng)用到了汽車領(lǐng)域，并對(duì)汽車工業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生了深遠(yuǎn)影響，其中碳纖維材料在汽車上的應(yīng)用最為典型。

隨著科技的進(jìn)步，一些新技術(shù)、新材料逐漸應(yīng)用到了汽車領(lǐng)域，并對(duì)汽車工業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生了深遠(yuǎn)影響，其中碳纖維材料在汽車上的應(yīng)用最為典型。碳纖維電動(dòng)車比其他的車要更輕盈，更好的適合電動(dòng)車的車身，說(shuō)起這個(gè)首先先來(lái)了解下什么是碳釬維呢?碳纖維，含碳量高于90%的無(wú)機(jī)高分子纖維 。其中含碳量高于99%的稱石墨纖維。碳纖維的軸向強(qiáng)度和模量高，無(wú)蠕變，耐疲勞性好，比熱及導(dǎo)電性介于非金屬和金屬之間，熱膨脹系數(shù)小。

通過(guò)上面碳釬維的介紹我們或多或少的可以了解到這種材料，碳纖維根據(jù)其結(jié)構(gòu)而言的話，比鋁輕30%，比鐵輕50%。而且，由于碳纖維具有很強(qiáng)的抗撕裂性，當(dāng)它被織成格狀結(jié)構(gòu)，再融入樹脂后，其強(qiáng)度要超過(guò)鐵。碳纖維給汽車制造帶來(lái)的突出優(yōu)勢(shì)，碳纖維應(yīng)用于汽車后，給汽車制造帶來(lái)最明顯的好處就是汽車輕量化，最直接影響的就是節(jié)能、加速、制動(dòng)性能的提升。

新能源汽車由于結(jié)構(gòu)的不同，車?yán)锏男铍姵卣紦?jù)了一部分空間和重量，車身重量重的話會(huì)消耗一部分的動(dòng)力來(lái)源，采用碳釬維材料的話，車身重量減輕

同時(shí)也為動(dòng)力電池減輕了負(fù)擔(dān)，車身輕量化可以使整車的重心下移，提升了汽車操縱穩(wěn)定性，車輛的運(yùn)行將更加安全、穩(wěn)定。碳纖維復(fù)合材料具有極佳的能量吸收率，碰撞吸能能力是鋼的六到七倍、鋁的三到四倍，這進(jìn)一步保證了汽車的安全性。隨著新能源大力的推廣，對(duì)于安全和輕量化是車輛的重中之重。

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