公交司機(jī)被乘客罵哭 公司安裝隔離門設(shè)“委屈獎(jiǎng)”

• 2018年11月6日 ZhouXun來(lái)源：山西晚報(bào) 991 62
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  技術(shù)升級(jí)提升競(jìng)爭(zhēng)力，行業(yè)轉(zhuǎn)型增強(qiáng)優(yōu)勢(shì)，輕型電動(dòng)車行業(yè)企業(yè)如何選擇？

  輕型電動(dòng)車行業(yè)在中國(guó)崛起僅僅幾年時(shí)間，在這短短的幾年內(nèi)，輕型電動(dòng)車行業(yè)由小到大，由零星分布到大范圍普及，取得了高速的發(fā)展和長(zhǎng)足的進(jìn)步。由于不需要核心技術(shù)，進(jìn)入門檻低，贏利空間大，短...

11 月4日，有市民發(fā)現(xiàn)太原有的公交車新安裝了隔離門，于是拍了視頻發(fā)到網(wǎng)上，立刻引起大家的關(guān)注。

“公交上要是有安全員就好了?！薄耙院笤儆龅礁凰緳C(jī)吵架的人，得警醒點(diǎn)。”

最近幾天，重慶公交墜江事件是人們關(guān)注的重點(diǎn)，在公交車站、不少微信群還能聽到、看到太原市民對(duì)此事的討論。

11 月2日，重慶萬(wàn)州公交車墜江事故原因公布：由于乘客與司機(jī)激烈爭(zhēng)執(zhí)互毆，導(dǎo)致車輛失控。消息一出，輿論一片嘩然。以前，人們看到公交車司機(jī)與乘客間有矛盾，多認(rèn)為是一件小事;而自此人們突然發(fā)現(xiàn)，一旦矛盾引發(fā)公交事故，我們?nèi)魏稳硕加锌赡茉谀禽v車上。一時(shí)間，公交行車安全問(wèn)題成了大家關(guān)注的焦點(diǎn)。

11 月4日，有市民發(fā)現(xiàn)太原有的公交車新安裝了隔離門，于是拍了視頻發(fā)到網(wǎng)上，立刻引起大家的關(guān)注。太原真的要安公交隔離門?對(duì)行車安全，太原公交公司有哪些預(yù)案?太原有過(guò)哪些司乘矛盾，我們的司機(jī)遇到這種情況會(huì)怎么做?

太原帶隔離門的公交已經(jīng)運(yùn)行近4年

“太原公交駕駛員旁邊已經(jīng)開始安裝隔離門了。過(guò)汾河的車優(yōu)先?！?1月4日，市民徐先生在微信群里說(shuō)。還有人發(fā)視頻為證：一輛公交車正從體育路拐向南內(nèi)環(huán)街，駕駛員周邊圍著一圈圍擋，駕駛座側(cè)面的圍擋是一扇玻璃門。

“過(guò)汾河的好幾路車，是不是都要安裝隔離門?”“太原的動(dòng)作最快，過(guò)汾河的車優(yōu)先安裝?！薄簧偈忻翊y(cè)著。

11月5日上午，在南內(nèi)環(huán)橋西，山西晚報(bào)記者等了半小時(shí)沒(méi)有看到過(guò)汾河的哪輛公交車安裝了隔離門。多數(shù)公交車上，駕駛座后有一扇隔板，與身后乘客座位隔離;靠近上車門一側(cè)有約六七十厘米高的擋板。少部分公交沒(méi)有擋板，靠近車門一側(cè)只有一根金屬欄桿。

“如果有隔離門就好了。”等車的范女士說(shuō)，她11月4日在微信里看到有人發(fā)照片，“剛才還跟同行的朋友說(shuō)隔離門安全。你看咱們的公交車，乘客上車時(shí)離得司機(jī)多近，那么矮的擋板起不到什么作用?！?/p>

徐先生網(wǎng)上發(fā)的帶隔離門的公交是824路。據(jù)了解，整條線路只有那一輛公交車帶隔離門。5日中午，山西晚報(bào)記者來(lái)到太原南站824路終點(diǎn)站，這輛車剛回來(lái)。 山西晚報(bào)記者一上車就注意到駕駛位與眾不同：一扇門隔開乘客和駕駛員，隔離門與乘客須知被擋板連接起來(lái)，使駕駛室形成了一個(gè)單獨(dú)空間，但沒(méi)有完全封閉，隔離門和圍擋都只有一人多高，距車頂還有幾十厘米。隔離門和圍擋是有機(jī)玻璃的，玻璃上鉆了十個(gè)孔，既能透氣，又方便交流，還能遞些小東西。隔離門里外都有把手，不過(guò)，在駕駛室里能上鎖。

電車分公司三車隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)項(xiàng)勇告訴山西晚報(bào)記者，這輛車是2014年年底購(gòu)買的，買回來(lái)就有隔離門。但這是試用車型，824路僅此一輛。另外，同時(shí)購(gòu)回并且在運(yùn)行中的還有9輛，都在103線路。“開始我們也考慮到遮擋視線、影響溝通等問(wèn)題，但運(yùn)行這么久，從來(lái)沒(méi)有乘客投訴過(guò)這輛車溝通不暢。而且在避免干擾方面比起普通車要好，安全系數(shù)更大。”項(xiàng)勇說(shuō)。

這輛公交車的司機(jī)暢冰告訴山西晚報(bào)記者，由于駕駛座單獨(dú)隔離，感覺(jué)上有些憋悶，不過(guò)也帶來(lái)安全感。以前，駕駛座和乘客之間隔著發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，離得挺遠(yuǎn)。自從2010年后，新公交車的發(fā)動(dòng)機(jī)改裝到車尾，司機(jī)和乘客的距離很近?！坝懈綦x門，在駕駛過(guò)程中受到的干擾比較小。”

公交公司設(shè)“委屈獎(jiǎng)” 部分車輛有攝像頭

有人提出增設(shè)安全員。到底該不該配安全員?公交司機(jī)旁到底該不該裝隔板?公交公司還有哪些措施保證安全?

采訪中，山西晚報(bào)記者了解到，目前，太原113條公交線路上是有安全員的。但是，不是每趟車都有。山西晚報(bào)記者采訪了一些司機(jī)和乘客，大家對(duì)安全員的配備并不是太認(rèn)可。有市民提出，應(yīng)該提高人們的素質(zhì)?！翱扛綦x門或安全員來(lái)保證安全，讓人遺憾。”太原市民徐先生說(shuō)。

太原公交集團(tuán)公司運(yùn)營(yíng)管理處處長(zhǎng)張清河告訴山西晚報(bào)記者，目前全市處在運(yùn)營(yíng)狀態(tài)的公交車共有2526輛。市民關(guān)注的帶隔離門公交有10輛，都是2014年購(gòu)買的。當(dāng)時(shí)沒(méi)有大批量購(gòu)買，主要是考慮到在行車過(guò)程中，乘客如有問(wèn)題需要司機(jī)解答時(shí)，不方便溝通。至于以后會(huì)不會(huì)給其余的公交車加裝隔板或護(hù)欄，暫時(shí)還不能確定。據(jù)項(xiàng)勇介紹，普通公交車與帶隔離門的公交車結(jié)構(gòu)不同，如果都安裝隔離門，需要送到專門修理廠，另外刷卡機(jī)也得移動(dòng)地方，“是個(gè)大工程”。

太原的公交車是否有攝像頭，當(dāng)乘客與司機(jī)發(fā)生沖突時(shí)，孰是孰非就一目了然了。張清河說(shuō)，省城目前只有幾百輛公交車上安裝有攝像頭，拍攝的視頻內(nèi)容按各公司的需要保留時(shí)間不等，一般是一周左右。

采訪中，很多司機(jī)也表示，雖然有乘客辱罵、毆打司機(jī)，但他們沒(méi)法扣留當(dāng)事人，報(bào)警后對(duì)方有時(shí)在警察來(lái)之前就走了。對(duì)此，曹躍軍說(shuō)，根據(jù)《刑訴法》規(guī)定，任何公民，對(duì)正在進(jìn)行的犯罪有權(quán)將嫌疑人扭送公安機(jī)關(guān)，只是很多時(shí)候，人們沒(méi)有把這種行為當(dāng)成犯罪，“有時(shí)司乘矛盾是由于司機(jī)有問(wèn)題，如果乘客對(duì)公交司機(jī)不滿，可以選擇投訴等方式，不能打罵司機(jī)從而影響公交安全駕駛?！辈苘S軍說(shuō)。

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