亞洲鐵路市場(chǎng)成塑料業(yè)新目標(biāo) 亞洲國(guó)家正成為塑料制品的新興市場(chǎng)

• 2018年11月1日 YaoEnHua來(lái)源：中國(guó)化工網(wǎng) 1065 68
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  家居塑料制品供需格局迎變局，如何對(duì)需求擴(kuò)大的領(lǐng)域增加市場(chǎng)十分重要！

  目前塑料在家電中用量，已占重量比的40%。隨著家電外觀越來(lái)越多樣化、藝術(shù)化，對(duì)特殊效果塑料提出了更高要求。在保證產(chǎn)品性能的情況下，通過(guò)采用新材料、新設(shè)計(jì)、新工藝，用低密度塑料替代高密...

隨著發(fā)達(dá)國(guó)家塑料制品使用的減少，亞洲國(guó)家正成為塑料制品的新興市場(chǎng)。據(jù)悉，孟加拉成衣業(yè)衣架以及市場(chǎng)塑料器具的需求呈大幅長(zhǎng)趨勢(shì)，目前市場(chǎng)規(guī)模約40億塔卡，去孟進(jìn)口了4000萬(wàn)美的聚丙烯等原材料。其他亞洲國(guó)家和中東地區(qū)對(duì)塑料制品的需求近速達(dá)6%，全球聚丙烯的產(chǎn)在2

隨著發(fā)達(dá)國(guó)家塑料制品使用的減少，亞洲國(guó)家正成為塑料制品的新興市場(chǎng)。據(jù)悉，孟加拉成衣業(yè)衣架以及市場(chǎng)塑料器具的需求呈大幅長(zhǎng)趨勢(shì)，目前市場(chǎng)規(guī)模約40億塔卡，去孟進(jìn)口了4000萬(wàn)美的聚丙烯等原材料。其他亞洲國(guó)家和中東地區(qū)對(duì)塑料制品的需求近速達(dá)6%，全球聚丙烯的產(chǎn)在2013將翻一番達(dá)到35億。塑料或高分子復(fù)合材料一直積極摸索在軌道交通領(lǐng)域的發(fā)展空間。近來(lái)，各國(guó)政府已經(jīng)投資大力發(fā)展一些大型項(xiàng)目，中國(guó)也在全國(guó)范圍內(nèi)大力發(fā)展動(dòng)車項(xiàng)目，而臺(tái)灣也開(kāi)設(shè)了自有高速系統(tǒng)。隨中國(guó)軌道交通行業(yè)的快速發(fā)展，高性能塑料在軌道交通領(lǐng)域的應(yīng)用也陸續(xù)加。

日前，國(guó)際模具及五金塑膠產(chǎn)業(yè)供應(yīng)商協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)羅百輝表示，亞洲高鐵發(fā)展背后對(duì)新材料的要求更加苛刻，正如之前汽車和航空航天市場(chǎng)伊陽(yáng)，輕型車輛越來(lái)越受市場(chǎng)歡迎。全球列車車廂制造商龐巴迪公司就從中看到了塑料新材料在節(jié)約能源、減少震動(dòng)和噪音方面的龐大市場(chǎng)。青島四方龐巴迪鐵路運(yùn)輸設(shè)備有限公司的工程師lucroy表示：“以前在一些西方國(guó)家可以在車輪上造坦克。而現(xiàn)在不同了，考慮到能源節(jié)約方面的因素，我們要盡可能在絕緣材料、儀表盤或者是聚碳酸酯車窗的選擇和制造過(guò)程中節(jié)約。在材料選擇方面鐵路行業(yè)一直保持著傳統(tǒng)的保守風(fēng)格，而日本的火車設(shè)計(jì)師卻很別出心裁。

所以未來(lái)預(yù)計(jì)更多的新型材料會(huì)被投入到高鐵建設(shè)中。由于目前在航空領(lǐng)域所采用的新型復(fù)合材料已經(jīng)取代金屬材料，因此，龐巴迪公司在設(shè)計(jì)高速軌道列車車廂時(shí)經(jīng)常會(huì)從一些航空工程師那里“取經(jīng)”。一輛高速列車所消耗的能源相當(dāng)于一架飛機(jī)，所以節(jié)約能源才會(huì)成為重中之重?！?/p>

鐵路市場(chǎng)對(duì)于樹(shù)脂制造商拜耳公司來(lái)說(shuō)屬于新領(lǐng)域，拜耳軌道交通和鐵路項(xiàng)目歐洲區(qū)域經(jīng)理wim van eynde稱目前塑料新材料在交通領(lǐng)域應(yīng)用比例還不是很明顯?！澳壳斑€很難說(shuō)新型熱塑性材料會(huì)替代多大比例的傳統(tǒng)舊材料，雖然鐵路市場(chǎng)輕化成為熱門話題，但熱塑性材料應(yīng)用到鐵路市場(chǎng)還是一門新課題。亞洲市場(chǎng)尤其是中國(guó)市場(chǎng)是新型機(jī)車車輛投資聚集地。”世界主要列車車廂制造商如龐巴迪公司一直以來(lái)是以金屬材料為列車內(nèi)飾材料的公司，而如果這樣的大公司也開(kāi)始轉(zhuǎn)向塑料市場(chǎng)，那么一定會(huì)為塑料供應(yīng)商帶來(lái)龐大商機(jī)。

據(jù)國(guó)際模具及五金塑膠產(chǎn)業(yè)供應(yīng)商協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)羅百輝稱，隨著歐洲市場(chǎng)的強(qiáng)勁長(zhǎng)以及亞洲市場(chǎng)的新需求，2015前復(fù)合材料如玻纖復(fù)合材料在鐵路市場(chǎng)領(lǐng)域?qū)⒗^續(xù)如過(guò)去五中保持兩位數(shù)的長(zhǎng)。

英國(guó)線纜管理產(chǎn)品有限公司經(jīng)理nathancook稱該公司今出口中國(guó)的塑料管件銷加了一倍，主要來(lái)自于國(guó)內(nèi)鐵路市場(chǎng)對(duì)于其生產(chǎn)的雙桿注塑件的需求。

中國(guó)鐵路市場(chǎng)將成為該公司未來(lái)市場(chǎng)的主要來(lái)源，但是國(guó)外供應(yīng)商如果在中國(guó)沒(méi)有合資企業(yè)，那么對(duì)中國(guó)市場(chǎng)一些大型項(xiàng)目合同的競(jìng)投機(jī)會(huì)將降低，再加上本地企業(yè)的崛起，競(jìng)爭(zhēng)將愈演愈烈。

目前中國(guó)交通市場(chǎng)發(fā)展火熱，但是一旦中國(guó)完成鐵路建設(shè)，那么其本地供應(yīng)商將逐步國(guó)際化。目前所有的中國(guó)公司都在加班加點(diǎn)的供應(yīng)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，在五之內(nèi)，中國(guó)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)就會(huì)飽和。而中國(guó)又有這么多廠商需要繼續(xù)制造火車，所以出口成為必由之路。因此，一些國(guó)際火車車廂制造商如阿爾斯通、龐巴迪公司以及西門子公司應(yīng)該做出長(zhǎng)期打算。

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