同城貨運(yùn)市場(chǎng)規(guī)模怎樣？市場(chǎng)潛力怎樣

• 2018年10月26日 WuZhiCong來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 920 57
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  中國(guó)經(jīng)濟(jì)基本面穩(wěn)定，但動(dòng)力和質(zhì)量較為不足，一體化收銀機(jī)行業(yè)發(fā)展如何受限？

  收銀機(jī)現(xiàn)在已經(jīng)融入了人們的日常生活中，消費(fèi)者在很多地方都可以見到，如：超市、餐飲店、熟食店、賓館酒店、專賣店等行業(yè)領(lǐng)域，每個(gè)領(lǐng)域用戶隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展對(duì)收銀機(jī)功能要求提高，而且對(duì)收...

同城快遞被稱為“最后一公里的物流”，其實(shí)已經(jīng)很明顯了，同城快遞的意思就是配送區(qū)域只限制為同一個(gè)城市，就像現(xiàn)在流行的共享單車一樣，很有效的解決了最后一公里的煩惱。

同城貨運(yùn)配送是指配送范圍控制在市區(qū)范圍內(nèi)點(diǎn)到點(diǎn)間的短距離貨物運(yùn)輸服務(wù)，既是獨(dú)立的貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)模式，也是城際貨運(yùn)的延伸，被稱為“最后一公里物流”。通常同城貨運(yùn)的主要對(duì)象是大于30公斤的貨物。當(dāng)前同城貨運(yùn)仍處于行業(yè)發(fā)展初期，市場(chǎng)參與者眾多，競(jìng)爭(zhēng)較為激烈。與此同時(shí)行業(yè)內(nèi)也存在不少弊端，有待進(jìn)一步解決和改善。整體來(lái)看，當(dāng)前同城貨運(yùn)市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到萬(wàn)億左右，市場(chǎng)廣闊，未來(lái)同城貨運(yùn)市場(chǎng)將向有序競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)過(guò)渡，行業(yè)弊端將隨著行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)更加規(guī)范。

2017年已經(jīng)過(guò)去，同城貨運(yùn)行業(yè)格局逐漸明朗，各大同城貨運(yùn)企業(yè)開始擴(kuò)充網(wǎng)點(diǎn)，整合業(yè)務(wù)尋求更多市場(chǎng)，或者提出“精準(zhǔn)服務(wù)”“最后一公里”的服務(wù)模式政策，于此同時(shí)，因?yàn)殡娚痰尼绕鸺涌炝送秦涍\(yùn)行業(yè)的發(fā)展，加快物流布局，豐富了倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)的同時(shí)使得同城貨運(yùn)獨(dú)立運(yùn)營(yíng)模式更加社會(huì)化，甚至已經(jīng)變成了電商企業(yè)背后強(qiáng)大的支撐，2018年無(wú)論同城貨運(yùn)行業(yè)怎么改變發(fā)展關(guān)鍵詞永遠(yuǎn)是智慧化、新能源化。

我國(guó)同城貨運(yùn)市場(chǎng)規(guī)模呈逐年增長(zhǎng)趨勢(shì)，2016年同城貨運(yùn)市場(chǎng)總額突破一萬(wàn)億元，到 2017年底貨運(yùn)市場(chǎng)總額將達(dá)到1.5萬(wàn)億元，市場(chǎng)潛力巨大。2016年武漢市同城貨運(yùn)市場(chǎng)規(guī)模為137.25億元，2017年年底，武漢市同城貨運(yùn)市場(chǎng)規(guī)模為168.82億元，相比2016年增長(zhǎng)了23%。

武漢市同城貨運(yùn)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)相對(duì)比較比激烈。同城貨運(yùn)平臺(tái)依然是58速運(yùn)、貨拉拉、云鳥配送、藍(lán)犀牛占據(jù)著武漢貨運(yùn)行業(yè)的市場(chǎng)大部分份額。在貨運(yùn)物流公司方面，武漢的斑馬快跑在武漢同城物流公司中處于領(lǐng)先地位。

武漢同城貨運(yùn)行業(yè)受到多方資本追捧，在全城進(jìn)行貨運(yùn)服務(wù)方面進(jìn)行比拼。但武漢同城貨運(yùn)行業(yè)市場(chǎng)還沒(méi)有絕對(duì)的霸主，這為后來(lái)者提供了進(jìn)入的可能和挑戰(zhàn)的機(jī)遇。

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