2018-2023年中國數(shù)字經(jīng)濟行業(yè)發(fā)展全景調(diào)研與投資趨勢預(yù)測研究報告
根據(jù)2016年G20杭州峰會通過的《二十國集團數(shù)字經(jīng)濟發(fā)展與合作倡議》，數(shù)字經(jīng)濟是指以使用數(shù)字化的知識和信息作為關(guān)鍵生產(chǎn)要素、以現(xiàn)代信息網(wǎng)絡(luò)作為重要載體、以信息通信技術(shù)的有效使用作為效率2...
1.5T渦輪增壓和2.0L自然吸氣兩款發(fā)動機的選擇，難倒了很多買車的人。
1.5T渦輪增壓和2.0L自然吸氣兩款發(fā)動機的選擇，難倒了很多買車的人。
1.5T
T全稱是Turbo，渦輪增壓的意思，連起來就是排量為1.5升的渦輪增壓發(fā)動機。
2.0L
L是liter的縮寫，意思是升，這里指的是排量為2.0升的自然吸氣發(fā)動機。
兩種的區(qū)別：
普通道路上行駛
渦輪增壓發(fā)動機是要達到一定的轉(zhuǎn)速以后渦輪才會介入，當轉(zhuǎn)速低于渦輪介入值的時候?qū)⑦_不到效果，所以這樣的工作原理在擁堵的市區(qū)開是非常的不舒適的，市區(qū)車輛比較多一般的行駛速度慢，轉(zhuǎn)速達不到介入值，那么就相當于1.5L的排量。那么1.5L拖著將近2噸的車身油耗是非常高的，再有就是即使渦輪增壓介入了前面一堵車或者遇到紅燈一踩剎車轉(zhuǎn)速又下去所以頓挫感也是非常強的不會太舒適，市區(qū)開反而不如大排量自吸的舒服省油。相對來說2.0L自然自吸發(fā)動機在這樣的情況下就更加平順了，這就是自然吸氣的優(yōu)點了。
高速道路上行駛
在高速公路上，2.0L的油耗就比較高了，1.5T畢竟排量小，另外渦輪介入以后，動力是會有明顯提升的，油耗自然會比較低一些;問題也同樣存在，1.5T后段力量不如2.0自吸的有后勁，一般路況也開不到4500轉(zhuǎn)-6000轉(zhuǎn)，可以忽視后勁的問題。
維護保養(yǎng)方面
后期維修保養(yǎng)方面，1.5T的維護成本相對要高一些，而2.0L則比較省。
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