海灣石油進軍加油站業(yè)務(wù) 對兩桶油影響有限

• 2018年9月19日 YaoEnHua來源：中國化工網(wǎng) 628 36
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  2018-2024年小蘇打市場發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)查及供需格局分析預(yù)測報告

  小蘇打行業(yè)研究報告旨在從國家經(jīng)濟和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，分析小蘇打未來的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢，挖掘小蘇打行業(yè)的市場潛力，基于重點細分市場領(lǐng)域的深度研究，提供對產(chǎn)業(yè)規(guī)模、產(chǎn)業(yè)結(jié)...

近日，美國石油品牌海灣石油在廣州開出了第一家加油站，以92號汽油5.96元每升的價格引發(fā)市場狂歡。不少網(wǎng)友甚至認為，海灣石油有望成為攪動中國油價的一條“鯰魚”，甚至打破中石油和中石化的“壟斷地位”。

近日，美國石油品牌海灣石油在廣州開出了第一家加油站，以92號汽油5.96元每升的價格引發(fā)市場狂歡。不少網(wǎng)友甚至認為，海灣石油有望成為攪動中國油價的一條“鯰魚”，甚至打破中石油和中石化的“壟斷地位”。

不過，9月18日，《證券日報》記者查閱“廣州海灣石油”公眾號發(fā)現(xiàn)，當日該加油站油價已經(jīng)恢復(fù)正常，95號汽油價格為8.32元每升，92號汽油為7.68元每升，與廣州當日基準油價一致。

海灣石油(中國)有限公司市場部經(jīng)理邱文杰接受《證券日報》記者采訪時表示，此前的低價只是開業(yè)促銷價，僅持續(xù)了3天，目前該加油站價格已經(jīng)恢復(fù)正常。海灣石油無意進行價格競爭。

對于海灣石油加油站進入中國，昨日，中石油和中石化方面均對《證券日報》記者表態(tài)稱：“歡迎良性、有序競爭?！?/p>

油價已恢復(fù)正常

9月8日，海灣石油在中國的第一家加油站廣州越秀區(qū)三元里加油站正式開業(yè)。當日，該加油站95號汽油價格僅6.59元每升，92號汽油僅5.96元每升，較中石油和中石化在廣東地區(qū)的油價便宜了一塊多錢，吸引大量當?shù)厥忻袂叭ゼ佑汀?/p>

不過，這一低價僅持續(xù)了3天便恢復(fù)了正常價格，對此，有人猜測是價格主管部門“叫?！绷撕呈偷牡蛢r促銷。

9月14日，廣州市發(fā)改委在官網(wǎng)發(fā)布澄清公告稱：“經(jīng)核實，各級發(fā)展改革部門(價格主管部門)均未對此進行任何價格執(zhí)法和價格干預(yù)，海灣石油廣州市越秀區(qū)三元里加油站的油價調(diào)整屬于其企業(yè)行為?！?/p>

資料顯示，海灣石油是一家美國石油公司，成立于1901年，目前其燃油品牌已經(jīng)在全球數(shù)十個國家和地區(qū)開展零售業(yè)務(wù)，擁有超過6000多家品牌加油站。事實上，早在1995年，海灣石油就已經(jīng)進入中國，不過主要經(jīng)營汽車潤滑油和工業(yè)潤滑油及一些附屬油品業(yè)務(wù)，未涉及燃油成品油市場。

邱文杰對《證券日報》記者表示，海灣石油加油站業(yè)務(wù)從今年5月份正式啟動，此次廣州加油站開業(yè)是為了配合整個海灣中國的市場策略。之前的低價只是開業(yè)的促銷活動，基本上，每一個加油站開業(yè)都會有促銷。

“接下來幾年，加油站業(yè)務(wù)將是海灣石油在中國比較重要的戰(zhàn)略布局?！鼻裎慕芡嘎叮骸敖衲陜?nèi)，海灣石油將在中國開業(yè)25家加油站，并計劃在10年至15年的時間內(nèi)在中國全國范圍內(nèi)布局1000個加油網(wǎng)點。但即使未來，海灣石油也不會去做價格類的競爭，而更多是為車主提供更多高質(zhì)量的綜合性服務(wù)和解決方案。”

據(jù)邱文杰介紹，目前海灣石油在廣州的加油站為品牌授權(quán)模式，這也是海灣石油初期在中國的嘗試模式，經(jīng)過一定的市場接觸、市場分析后，不排除在第二階段會有海灣自營的加油站系統(tǒng)進入中國。

對兩桶油影響或有限

實際上，海灣石油加油站業(yè)務(wù)進入中國源自今年6月底國家發(fā)改委和商務(wù)部發(fā)布的《外商投資準入特別管理措施(負面清單)(2018年版)》，從2018年7月28日起實施，取消對外資公司在中國開連鎖加油站超過30家須由中方控股的限制。

光大證券石化化工行業(yè)首席分析師裘孝鋒對《證券日報》記者表示，海灣石油加油站業(yè)務(wù)在中國的布局正是加油站業(yè)務(wù)外資經(jīng)營擴大的一個標志，未來，加油站將更加開放，競爭主體更加多元化。

不過，裘孝鋒認為，海灣石油在中國開設(shè)第一家加油站對兩桶油的沖擊有限，或許會在一些區(qū)域市場有一些競爭。

“目前中國的城鎮(zhèn)化、高速公路布局已經(jīng)基本完成，加油站大規(guī)模建設(shè)已經(jīng)告一段落，而中石油和中石化早在上世紀90年代末即布局了遍布全國的加油站網(wǎng)絡(luò)，成本優(yōu)勢還是比較明顯的。外資石油公司可以通過收購現(xiàn)有的一些民營加油站進行管理輸出，如果真正去買地建設(shè)加油站，投入還是很大的?！濒眯h如是說。

邱文杰則對《證券日報》記者表示，中石油和中石化是很值得尊敬的競爭對手，但并非絕對壟斷。外資的加入對于整個成品油供應(yīng)市場會給大家提供更多的選擇，也會提供更多差異化的理念和服務(wù)。

中石化新聞發(fā)言人呂大鵬對《證券日報》記者表示，已經(jīng)注意到媒體對海灣石油的報道，中石化歡迎競爭，同時也不怕競爭。目前全國約有10萬座加油站，中石化約有3萬座左右，中石油約有2萬座左右，其它所有制占比約一半。實際上，目前已經(jīng)形成了競爭態(tài)勢。“我們不僅跟中石油競爭，跟民營企業(yè)也有競爭，跟外資也有競爭。不存在壟斷的問題，這是一個競爭開放的市場。我們有底氣應(yīng)對競爭，中石化的網(wǎng)絡(luò)、品牌、質(zhì)量、服務(wù)在中國市場還是深入人心的?！?/p>

呂大鵬認為，單純的價格戰(zhàn)不可持續(xù)，還是要以服務(wù)、質(zhì)量來滿足客戶的需要，進行理性競爭。目前來看，海灣石油在短期內(nèi)對中石化現(xiàn)有的加油站業(yè)務(wù)帶來沖擊難度較大。

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