中國戰(zhàn)艦在俄集體展出 稱要造小平頂出口目的為何？

• 2018年9月10日 WuYaNan來源：鐵血社區(qū) 709 42
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  2018-2024年泳鏡行業(yè)深度分析與“十三五”戰(zhàn)略規(guī)劃研究報告

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俄羅斯當年沒有買成功法國的“西北風”級兩棲攻擊艦，最近“偉大鄰邦”中國又在庫賓卡的“軍隊-2018”論壇上兜售“小平頂”方案，引來俄海軍的圍觀。

俄羅斯當年沒有買成功法國的“西北風”級兩棲攻擊艦，最近“偉大鄰邦”中國又在庫賓卡的“軍隊-2018”論壇上兜售“小平頂”方案，引來俄海軍的圍觀。

雖然俄海軍的自尊心沒說“要”，但內(nèi)心還是挺活動的，畢竟中國造艦艇這些年成績斐然，加上誠意想賣，價格好商量，因此內(nèi)心那個糾結就別提了。

可在俄軍工綜合體眼里，不管法國船還是中國船，都是商業(yè)上的“敵船”，買了他們，自家咋整!

更微妙的是，經(jīng)過對印銷售“超日王”號航母的事件后，世界上很少有國家樂意被俄羅斯“釣魚工程”牽著鼻子走。反倒是很多國家向中國學習，只買俄軍列裝的成熟武器，決不當“小白鼠”。

從這個角度看，俄船廠想賣出“小平頂”，只能先說服俄海軍采購，否則難有外國客戶投來“興趣的眼神”。

事實上，俄船廠總希望“堤內(nèi)損失堤外補”，靠外銷來打通生產(chǎn)線。這不，9月4日，俄工貿(mào)部長曼圖羅夫透露，俄聯(lián)合造船集團公司(USC)有能力建“小平頂”，只要外國客戶肯來，就隨時出口。

很顯然，曼圖羅夫摸透了俄海軍的心理，那就是“小平頂”一直是俄造船業(yè)的“弱項”，自打50年前造過不倫不類的1123型直升機航母后，他們就再沒弄過大型直升機搭載平臺，除非在外國訂貨中驗證USC旗下船廠有能力建造，俄海軍才會跟進。

當前來看，俄海軍只有“飛地”加里寧格勒的琥珀造船廠和北德文斯克的北方機械廠有能力建造兩萬噸級的“小平頂”，而現(xiàn)成的方案是2.4萬噸級波浪級新型兩棲攻擊艦。它的特色是維持俄版兩棲艦艇固有的艦首門，這意味著遠海航行能力不高，主要還是側(cè)重近?；顒?，確保車輛人員貫通式進出便利。

在具體船型方面，由于之前俄工廠參與了法國西北風級艦約20%的建造工作量，尤其在艦尾建造方面，因此波浪級的后半截跟西北風級很像。

可又因為俄國人沒有走完“小平頂”設計建造全過程，因此艦體前半截、內(nèi)部構型乃至艦島又雜糅了船塢登陸艦、船塢運輸艦甚至坦克運輸艦的風格，而且出于高緯度惡劣海區(qū)航行的安全考慮，特意采取雙層船殼構造，從某種意義上說，整體設計不夠緊湊，內(nèi)部空間過于“碎片化”。

按照俄方說法，波浪級在甲板機庫沒有運載直升機和塢艙沒有運載登陸艇的情況下，該艦的裝甲運載能力可達800噸，可以運載60輛裝甲戰(zhàn)車或11輛坦克以及400名全副武裝或600名攜帶輕武器的海軍陸戰(zhàn)隊員，與同噸位的西北風相比，幾乎少了三分之一。

俄羅斯號稱能提供自動化很高的作戰(zhàn)指揮系統(tǒng)和數(shù)據(jù)鏈，但從國際市場來看，自成體系且備件供應不暢的痼疾，讓俄海軍艦艇在國際上銷量始終上不去。

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