昨天北京市交通委發(fā)布稱，共享自行車的月活躍度水平不足50%，近一半車輛處在閑置狀態(tài)，并明確北京將繼續(xù)實(shí)行共享單車增量限制和減量調(diào)控政策。

昨天北京市交通委發(fā)布稱，共享自行車的月活躍度水平不足50%，近一半車輛處在閑置狀態(tài)，并明確北京將繼續(xù)實(shí)行共享單車增量限制和減量調(diào)控政策。今年年底，北京共享單車運(yùn)行車輛實(shí)時(shí)監(jiān)控平臺(tái)將投入使用，用于監(jiān)控共享單車過剩情況。

8月2日，北京市召開共享自行車管理座談會(huì)。發(fā)布會(huì)上，市交通委相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，2018年上半年，共享自行車日均騎行量142萬人次，全市9家共享自行車運(yùn)營(yíng)企業(yè)總累計(jì)騎行里程近4億公里。共享自行車作為綠色出行重要組成，在優(yōu)化交通出行結(jié)構(gòu)、滿足最后一公里需求方面發(fā)揮了顯著作用。

目前，我市對(duì)共享自行車總量調(diào)控政策成效顯著，共享自行車總量已由235萬輛下降至191萬輛。但據(jù)車輛監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，在北京局部區(qū)域，共享自行車的月活躍度水平不足50%，近一半車輛處在閑置狀態(tài)。北京將繼續(xù)實(shí)行增量限制和減量調(diào)控政策。一是不允許任何企業(yè)以任何形式、任何理由新增投放，并督促企業(yè)收回長(zhǎng)期不活躍和破損車輛。二是將組織對(duì)企業(yè)運(yùn)營(yíng)服務(wù)質(zhì)量進(jìn)行考核，實(shí)行企業(yè)車輛投放數(shù)量與考核結(jié)果掛鉤，基于考核結(jié)果調(diào)配各企業(yè)運(yùn)營(yíng)車輛數(shù)量。

下一步，市交通委將加快推進(jìn)共享自行車監(jiān)管與服務(wù)平臺(tái)建設(shè)，對(duì)車輛運(yùn)行狀況實(shí)施監(jiān)控，綜合利用共享自行車停放、運(yùn)行等大數(shù)據(jù)，分析共享自行車用戶需求，調(diào)減重點(diǎn)區(qū)域過剩車輛，以平臺(tái)建設(shè)提升管理水平。預(yù)計(jì)12月正式投入使用。

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男子騎共享單車欲回老家 高速上逆行半小時(shí)被攔下

8月1日下午，發(fā)現(xiàn)后民警立即將騎車的男子蔣健(化名)帶離。據(jù)蔣健稱，他已經(jīng)騎著這輛共享單車走了20多天的省道。

據(jù)民警介紹，監(jiān)控顯示，1日下午5時(shí)45分許，在G35濟(jì)廣高速892km處有一名男子騎著一輛自行車在高速公路上逆行。接到警情后，正在巡視的一名民警帶著三名輔警立即前往事發(fā)地。經(jīng)過幾分鐘的尋找，民警最終在濟(jì)廣高速894km處找到了蔣健，并將其帶下高速。

蔣健說，他在江蘇無錫送外賣，覺得生活壓力大，加上思鄉(xiāng)心切，蔣健決定回湖南老家。由于沒錢買火車票，蔣健找來一輛共享單車，準(zhǔn)備騎車回家。只知道大概方向的蔣健沿著省道騎了20多天，到達(dá)望江縣，隨后上了高速。

考慮到蔣健已經(jīng)兩天沒吃飯了，民警在對(duì)其做了安全教育后，前往小賣部給他買了幾桶方便面和幾瓶礦泉水。民警說：“我們幾個(gè)給了他一百多塊錢，讓他買火車票回家。然后他就騎著自行車離開了?！?/p>

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