2023水上運(yùn)輸行業(yè)現(xiàn)狀分析與發(fā)展規(guī)劃分析

• 黃文玉 2024年2月1日 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào) 1380 91
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水上運(yùn)輸是利用船舶、排筏和其它浮運(yùn)工具，在江、河、湖泊、人工水道以及海洋上運(yùn)送旅客和貨物的一種運(yùn)輸方式。它是我國(guó)綜合運(yùn)輸體系中的重要組成部分，并且正日益顯示出它的巨大作用。

水上運(yùn)輸是利用船舶、排筏和其它浮運(yùn)工具，在江、河、湖泊、人工水道以及海洋上運(yùn)送旅客和貨物的一種運(yùn)輸方式。它是我國(guó)綜合運(yùn)輸體系中的重要組成部分，并且正日益顯示出它的巨大作用。水上運(yùn)輸包括內(nèi)河運(yùn)輸和海洋運(yùn)輸，以其歷史悠久而有交通運(yùn)輸“祖先”之稱(chēng)。18世紀(jì)曾在交通運(yùn)輸業(yè)生產(chǎn)中占主要地位。水運(yùn)具有投資少、成本低、貨運(yùn)量大、占地少等優(yōu)點(diǎn)，好的航道通過(guò)能力幾乎可不受限制，通用性好，可作為大型、笨重和大宗長(zhǎng)途貨運(yùn)的主要承擔(dān)者。

內(nèi)河航運(yùn)建設(shè)與防洪、排澇、灌溉、發(fā)電、漁業(yè)、旅游等統(tǒng)籌規(guī)劃，可收到綜合開(kāi)發(fā)利用自然資源之效。但水運(yùn)受自然條件影響大，如有些內(nèi)河航道和海港由于冬季結(jié)冰而只能停航，有些內(nèi)河航道的走向往往與運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)要求不一致，有些內(nèi)河航道水位洪枯變化大，影響了航運(yùn)利益的發(fā)揮。當(dāng)前，綜合運(yùn)輸已成為世界交通運(yùn)輸發(fā)展的大趨勢(shì)，現(xiàn)代化綜合運(yùn)輸網(wǎng)的建設(shè)，為充分發(fā)揮水運(yùn)優(yōu)勢(shì)創(chuàng)造了條件。

利用河流形成的自然優(yōu)勢(shì)，以航運(yùn)作為發(fā)展流域經(jīng)濟(jì)的先導(dǎo)，這在世界范圍內(nèi)可說(shuō)是個(gè)共同規(guī)律。工業(yè)革命時(shí)期，世界各主要資本主義國(guó)家無(wú)不出現(xiàn)過(guò)河運(yùn)熱。現(xiàn)時(shí)，發(fā)達(dá)國(guó)家內(nèi)河運(yùn)輸一般都很發(fā)達(dá)，世界幾條著名的通航河流如密西西比河、萊茵河、伏爾加河、多瑙河即分別代表了美國(guó)、西歐、俄羅斯(歐洲部分)和東歐等國(guó)家及地區(qū)內(nèi)河航運(yùn)所達(dá)到的水平。

水上運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

隨著全球化和貿(mào)易自由化的不斷推進(jìn)，國(guó)際貿(mào)易量不斷增加，對(duì)水上運(yùn)輸?shù)男枨笠苍诓粩嘣鲩L(zhǎng)。特別是對(duì)于大宗貨物和集裝箱等物品，需要大量的水上運(yùn)輸來(lái)完成。水上運(yùn)輸市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，主要集中在中國(guó)、歐洲和美國(guó)等地區(qū)。這些地區(qū)擁有大量的內(nèi)河和海洋資源，航運(yùn)企業(yè)數(shù)量眾多，競(jìng)爭(zhēng)激烈。為了獲得更多的市場(chǎng)份額，企業(yè)需要不斷提高服務(wù)質(zhì)量和運(yùn)營(yíng)效率。

水路運(yùn)輸對(duì)環(huán)境不同形式的污染，尤其是海域船舶溢油污染，因此2015年以來(lái)，中國(guó)水上運(yùn)輸船舶擁有量逐漸減少，至2020年中國(guó)擁有水上運(yùn)輸船舶12.68萬(wàn)艘，同比下降3.65%。2019年中國(guó)擁有水上運(yùn)輸船舶13.16萬(wàn)艘，其中：內(nèi)河運(yùn)輸船舶數(shù)量11.95萬(wàn)艘，沿海運(yùn)輸船舶數(shù)量1.04萬(wàn)艘;遠(yuǎn)洋運(yùn)輸船舶數(shù)量0.17萬(wàn)艘;2020年中國(guó)擁有水上運(yùn)輸船舶12.68萬(wàn)艘，其中：內(nèi)河運(yùn)輸船舶數(shù)量11.5萬(wàn)艘，沿海運(yùn)輸船舶數(shù)量1.04萬(wàn)艘;遠(yuǎn)洋運(yùn)輸船舶數(shù)量0.15萬(wàn)艘。

數(shù)據(jù)顯示，2015-2020年中國(guó)水上運(yùn)輸船舶凈載重量呈現(xiàn)先下降后上升趨勢(shì)，至2020年中國(guó)水上運(yùn)輸船舶凈載重量27060.16萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)5.35%。水上運(yùn)輸船舶凈載重量結(jié)構(gòu)來(lái)看，2020年中國(guó)水上運(yùn)輸船舶凈載重量27060.16萬(wàn)噸，其中：內(nèi)河運(yùn)輸船舶凈載重量13673.02萬(wàn)噸;沿海運(yùn)輸船舶凈載重量7929.83萬(wàn)噸;遠(yuǎn)洋運(yùn)輸船舶凈載重量5457.3萬(wàn)噸。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國(guó)水上運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展分析與投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告》顯示：

中國(guó)水上運(yùn)輸船舶載客量也是呈下降趨勢(shì)，2020年中國(guó)水上運(yùn)輸船舶載客量從2015年的101.73萬(wàn)客位下降到85.99萬(wàn)客位，下降了15.74萬(wàn)客位。從水上運(yùn)輸船舶載客量結(jié)構(gòu)上來(lái)看，2019年內(nèi)河運(yùn)輸船舶載客量62.72萬(wàn)客位，沿海運(yùn)輸船舶載客量23.49萬(wàn)客位，遠(yuǎn)洋運(yùn)輸船舶載客量2.37萬(wàn)客位;2020年內(nèi)河運(yùn)輸船舶載客量60.07萬(wàn)客位，沿海運(yùn)輸船舶載客量23.63萬(wàn)客位，遠(yuǎn)洋運(yùn)輸船舶載客量2.29萬(wàn)客位。2019年中國(guó)水上運(yùn)輸船舶集裝箱箱位223.85萬(wàn)TEU，較2018年增長(zhǎng)13.76%萬(wàn)TEU;2020年中國(guó)水上運(yùn)輸船舶集裝箱箱位293.03萬(wàn)TEU，較2019年增長(zhǎng)30.90%萬(wàn)TEU。2020年中國(guó)內(nèi)河運(yùn)輸船舶集裝箱箱位51.31萬(wàn)TEU，較2019年增長(zhǎng)12.14萬(wàn)TEU;沿海運(yùn)輸船舶集裝箱箱位60.91萬(wàn)TEU，較2019年減少2.35萬(wàn)TEU;遠(yuǎn)洋運(yùn)輸船舶集裝箱箱位180.8萬(wàn)TEU，較2019年增長(zhǎng)59.39萬(wàn)TEU。

交通運(yùn)輸部著力推進(jìn)水運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施聯(lián)網(wǎng)、補(bǔ)網(wǎng)、強(qiáng)鏈，并擴(kuò)大水運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施有效投資。2022年1—6月，全國(guó)水運(yùn)建設(shè)完成投資735.7億元，同比增長(zhǎng)4.7%。其中，6月份水運(yùn)建設(shè)完成投資176億元，同比增長(zhǎng)20.2%，環(huán)比增長(zhǎng)33.7%。7月份水運(yùn)建設(shè)投資同比增長(zhǎng)21.8%。

隨著全球經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)，水上運(yùn)輸行業(yè)的規(guī)模也在不斷擴(kuò)大。根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)，全球水上運(yùn)輸船舶的數(shù)量和運(yùn)力持續(xù)增長(zhǎng)，特別是油輪、散貨船和集裝箱船等主要船型的數(shù)量和運(yùn)力增長(zhǎng)尤為明顯。水上運(yùn)輸市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，主要表現(xiàn)在船舶運(yùn)輸企業(yè)和港口碼頭運(yùn)營(yíng)商之間。為了獲得更多的市場(chǎng)份額，企業(yè)需要不斷更新船舶設(shè)備、提高運(yùn)輸效率和服務(wù)質(zhì)量，同時(shí)加強(qiáng)與其他企業(yè)的合作，形成戰(zhàn)略聯(lián)盟。

水上運(yùn)輸行業(yè)未來(lái)發(fā)展規(guī)劃分析

隨著科技的不斷進(jìn)步，水上運(yùn)輸行業(yè)也在不斷創(chuàng)新。數(shù)字化、智能化技術(shù)的應(yīng)用使得水上運(yùn)輸更加高效、安全和環(huán)保，例如無(wú)人駕駛船舶、智能港口等技術(shù)的應(yīng)用?？傮w來(lái)說(shuō)，水上運(yùn)輸行業(yè)的未來(lái)發(fā)展前景仍然廣闊。隨著全球經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)和貿(mào)易的增加，對(duì)水上運(yùn)輸?shù)男枨髮⒗^續(xù)增加。同時(shí)，隨著技術(shù)的不斷創(chuàng)新和環(huán)保要求的提高，水上運(yùn)輸行業(yè)將不斷轉(zhuǎn)型升級(jí)，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。

交通運(yùn)輸部強(qiáng)化規(guī)劃引領(lǐng)，加快編制《全國(guó)港口與航道布局規(guī)劃》，并印發(fā)實(shí)施《水運(yùn)“十四五”發(fā)展規(guī)劃》《“十四五”長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶綜合立體交通網(wǎng)發(fā)展規(guī)劃》等文件，推動(dòng)“十四五”期水運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展。同時(shí)，指導(dǎo)上海港、寧波舟山港、大連港、北部灣港(7.920, 0.35, 4.62%)等主要港口總體規(guī)劃編制，提升港口發(fā)展能級(jí)。

交通運(yùn)輸部、國(guó)家能源局等四部門(mén)印發(fā)《加快推進(jìn)公路沿線(xiàn)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)行動(dòng)方案》(下稱(chēng)《方案》)提出，力爭(zhēng)今年年底前，全國(guó)除高寒高海拔以外區(qū)域的高速公路服務(wù)區(qū)能夠提供基本充電服務(wù);明年年底前，具備條件的普通國(guó)省干線(xiàn)公路服務(wù)區(qū)(站)能夠提供基本充電服務(wù);2025年底前，高速公路和普通國(guó)省干線(xiàn)公路服務(wù)區(qū)(站)充電基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)一步加密優(yōu)化，農(nóng)村公路沿線(xiàn)有效覆蓋。

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  2023-2028年中國(guó)水上運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展分析與投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告

  水上運(yùn)輸行業(yè)研究報(bào)告主要分析了水上運(yùn)輸行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模、水上運(yùn)輸市場(chǎng)供需求狀況、水上運(yùn)輸市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)狀況和水上運(yùn)輸主要企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況，同時(shí)對(duì)水上運(yùn)輸行業(yè)的未來(lái)發(fā)展做出科學(xué)的預(yù)測(cè)。中研普華憑...

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