煙臺(tái)小黃車一年繞地球200多圈是什么情況?

• 2018年5月25日 YangJinZhu來源：水母網(wǎng) 1392 92
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  2018-2023年中國柱塞偶件市場深度全景調(diào)研及“十三五”發(fā)展前景預(yù)測報(bào)告

  在激烈的市場競爭中，企業(yè)及投資者能否做出適時(shí)有效的市場決策是制勝的關(guān)鍵。柱塞偶件行業(yè)研究報(bào)告就是為了解行情、分析環(huán)境提供依據(jù)，是企業(yè)了解市場和把握發(fā)展方向的重要手段，是輔助企業(yè)決策...

在擁堵路段提前下車，掏出手機(jī)打開共享單車APP，找車，掃碼，解鎖，出發(fā)……在煙臺(tái)芝罘區(qū)一家外企上班的梁女士最近擁有了不遲到的新技能。“過去出門就開車，自從騎了共享單車，車都懶得開了。不僅不用擔(dān)心遲到，還能鍛煉身體?！?以ofo小黃車為代表的共享單車帶來的不

煙臺(tái)小黃車一年繞地球200多圈是什么情況?

在擁堵路段提前下車，掏出手機(jī)打開共享單車APP，找車，掃碼，解鎖，出發(fā)……在煙臺(tái)芝罘區(qū)一家外企上班的梁女士最近擁有了不遲到的新技能?！斑^去出門就開車，自從騎了共享單車，車都懶得開了。不僅不用擔(dān)心遲到，還能鍛煉身體?！? 以ofo小黃車為代表的共享單車帶來的不僅僅是概念上的綠色出行，也給她帶來了實(shí)實(shí)在在的方便。

2017年5月，ofo小黃車正式開始在煙臺(tái)市區(qū)運(yùn)營。據(jù)ofo大數(shù)據(jù)顯示，截止到2018年5月，ofo小黃車已經(jīng)在煙臺(tái)擁有100余萬忠實(shí)“粉絲”，用戶累計(jì)騎行距離近900萬公里，約等于繞地球赤道200多圈（注：赤道周長40075.02公里），減少了約1985噸的碳排放量，深刻影響煙臺(tái)的人文環(huán)境與城市建設(shè)。針對(duì)目前共享單車亂停亂放等問題，ofo小黃車積極轉(zhuǎn)變運(yùn)營思路，引入大數(shù)據(jù)管理平臺(tái)及智能手持設(shè)備，通過精細(xì)化運(yùn)營大幅提升效率。

煙臺(tái)100萬人次每年騎行近900萬公里

隨著共享單車逐漸為市民熟知和使用，各式各樣的自行車遍布煙臺(tái)大街小巷，其中“小黃車”靚麗的車身尤為醒目。

據(jù)ofo煙臺(tái)分公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，ofo自2017年5月進(jìn)入煙臺(tái)以來，很快受到廣大市民歡迎，有效地解決了“最后一公里”出行問題。據(jù)統(tǒng)計(jì)，ofo在煙臺(tái)的累計(jì)注冊用戶已超過100萬人次，用戶累計(jì)騎行時(shí)間7600多萬分鐘，距離近900萬公里，約等于繞地球200多圈，相當(dāng)于往返煙臺(tái)和濟(jì)南18600余次。

目前，全市范圍投放的“小黃車”主要分布在芝罘區(qū)、萊山區(qū)、開發(fā)區(qū)，每輛“小黃車”平均每天為市民提供8次綠色出行服務(wù)。萊山區(qū)作為ofo目前最重要的核心運(yùn)營區(qū)，分布在這里的“小黃車”工作壓力較大，其中以煙臺(tái)大學(xué)、山東工商學(xué)院等高校聚集區(qū)的“小黃車”工作最為忙碌。此外，煙臺(tái)人使用“小黃車”的高峰期為每天7時(shí)~9時(shí)和17時(shí)~19時(shí)，在一定程度上緩解了上下班高峰期的交通壓力。

工作人員稱，未來ofo還將積極配合煙臺(tái)市政府相關(guān)部門的管理，為煙臺(tái)市民提供更優(yōu)質(zhì)、便捷的共享單車出行服務(wù)，為煙臺(tái)市的慢行交通系統(tǒng)搭建做貢獻(xiàn)。

“勞?！眴诬囈惶熳疃啾或T77次

“共享單車對(duì)我來說，最大的感受就是方便。過去都是走著去上課、回宿舍，現(xiàn)在從南校來北校，再也不用擠公交車了！”煙臺(tái)大學(xué)大四學(xué)生李銳指著路邊一排“小黃車”說道。得益于此，包括煙臺(tái)大學(xué)、山東工商學(xué)院、魯東大學(xué)等在內(nèi)的多所駐煙高校，都成為了共享單車的集散地。

從面臨質(zhì)疑到融入百姓生活，作為全球共享單車的原創(chuàng)者和領(lǐng)騎者，ofo小黃車開始成為這座城市里一道流動(dòng)的風(fēng)景。只需支付一次押金，通過掃描就可輕松獲取一輛共享單車騎行權(quán)，同時(shí)還能享受“1元領(lǐng)取月票”“分享鏈接免費(fèi)騎”等多種形式持續(xù)不斷的優(yōu)惠，讓小黃車成為越來越多人的選擇，既節(jié)省時(shí)間，又鍛煉身體。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，在煙臺(tái)，ofo小黃車熱門地區(qū)使用top5分別為煙臺(tái)大學(xué)、魯東大學(xué)、煙臺(tái)文經(jīng)學(xué)院、海港路振華以及煙臺(tái)芝罘區(qū)大悅城。在這些小黃車最集中的地段，一輛“勞模單車”一天最多被騎了77次，成為最勤快的“ 小黃車”。

運(yùn)用網(wǎng)格化與大數(shù)據(jù) 解決亂停亂放難題

在蟬聯(lián)全國文明城市“五連冠”的煙臺(tái)，小黃車也成了文明城市的窗口。每天上午9點(diǎn)，ofo小黃車運(yùn)維員小李開始在煙臺(tái)大學(xué)附近整理著路邊的小黃車?？吹脚K的車座，他順手掏出背包里的抹布將車擦拭干凈?！拔覀円獣r(shí)刻保持車身的干凈，保障用戶任何時(shí)候都能騎到干凈的車輛?！毙±钫f。

經(jīng)過在煙臺(tái)一年多時(shí)間的運(yùn)營，ofo已建立一整套共享單車精細(xì)化運(yùn)營管理模式和手段，涵蓋城市全地域、全季節(jié)以及單車全生命周期。不文明的用車現(xiàn)象也得到很大程度緩解。

ofo小黃車煙臺(tái)公司工作人員介紹，為了更好地服務(wù)煙臺(tái)市民，目前，ofo在煙臺(tái)整體運(yùn)營區(qū)域劃分了100多個(gè)網(wǎng)格，配備專職運(yùn)維人員100余人。按照工作屬性的區(qū)別，每個(gè)網(wǎng)格設(shè)置固定的不同屬性的運(yùn)維人員進(jìn)行日常巡檢、維護(hù)，對(duì)故障車輛進(jìn)行及時(shí)處理，對(duì)違規(guī)停放車輛進(jìn)行整理并統(tǒng)一調(diào)度至推薦停放點(diǎn)。市區(qū)重要點(diǎn)位做到及時(shí)增補(bǔ)車輛，方便用戶騎行。對(duì)于用戶反映的問題，運(yùn)維人員從接到反映信息開始30分鐘內(nèi)趕到現(xiàn)場進(jìn)行相關(guān)問題的處理。ofo小黃車多次組織騎行活動(dòng)，宣傳文明出行、低碳環(huán)保的健康理念，為城市發(fā)展貢獻(xiàn)了力量。

“黑科技”助力共享單車精細(xì)化運(yùn)營

煙臺(tái)大學(xué)門口，運(yùn)維員小李帶著一個(gè)像手機(jī)一樣的黑色機(jī)器，在路上開始巡檢。對(duì)著單車上的二維碼輕松地掃一掃，屏幕上就立馬顯示車輛信息?！坝眠@個(gè)找車可比以前快多了，省心還準(zhǔn)確?！?/p>

據(jù)了解，為了更好地管理每一輛車，ofo小黃車推出行業(yè)內(nèi)首款手持終端高科技工具“引擎”，具有車輛實(shí)時(shí)管控、巡檢路徑優(yōu)化、快速找車、投車點(diǎn)位推薦等功能，實(shí)現(xiàn)奇點(diǎn)大數(shù)據(jù)系統(tǒng)與線下運(yùn)維人員的高效協(xié)同，線下運(yùn)營效率提升1倍。

通過公司大數(shù)據(jù)平臺(tái)推送的各類車輛信息，僅僅一個(gè)小時(shí)，運(yùn)維人員便定位到了工作區(qū)域內(nèi)的壞車和“沉默車”，并且順著定位和軌跡，把煙臺(tái)大學(xué)附近所有需要調(diào)配的車輛找到并歸攏在了一起。小李說，之前這些車輛需要通過人工進(jìn)行尋找，“不僅效率低下，而且還經(jīng)常漏找，特別是一些在背街小巷和小區(qū)內(nèi)的車輛，有時(shí)一個(gè)上午都不一定能夠全部找到?！蓖ㄟ^這一共享單車行業(yè)首個(gè)專業(yè)化高科技工具，小李的工作效率提高數(shù)倍。

ofo小黃車煙臺(tái)公司工作人員介紹，這個(gè)“引擎”其實(shí)就有點(diǎn)像快遞員們手里拿著的掃碼器?？梢詫?shí)現(xiàn)對(duì)車輛的“全生命周期”的管控，從出廠、運(yùn)輸、入倉、組裝、投放，到調(diào)度、回收、維修、報(bào)廢等每個(gè)節(jié)點(diǎn)都有詳細(xì)信息數(shù)據(jù)可查。

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