3·15晚會(huì)被點(diǎn)名 大眾汽車有什么問(wèn)題？

• 2018年3月16日 YangJinZhu來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 325 14
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  2018-2023年通用航空產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及未來(lái)發(fā)展現(xiàn)狀趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告

  通用航空行業(yè)研究報(bào)告主要分析了通用航空行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模、通用航空市場(chǎng)供需求狀況、通用航空市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)狀況和通用航空主要企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況，同時(shí)對(duì)通用航空行業(yè)的未來(lái)發(fā)展做出科學(xué)的預(yù)測(cè)。中研普華憑...

據(jù)央視報(bào)道，目前已接到許多車主投訴，大眾途銳突然無(wú)法啟動(dòng)，車主認(rèn)為導(dǎo)致車輛熄火的原因是發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水，但起初4S店認(rèn)為是使用不當(dāng)，是車輛涉水的原因，需要更換新的發(fā)動(dòng)機(jī)，費(fèi)用20多萬(wàn)元。

據(jù)央視報(bào)道，目前已接到許多車主投訴，大眾途銳突然無(wú)法啟動(dòng)，車主認(rèn)為導(dǎo)致車輛熄火的原因是發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水，但起初4S店認(rèn)為是使用不當(dāng)，是車輛涉水的原因，需要更換新的發(fā)動(dòng)機(jī)，費(fèi)用20多萬(wàn)元。

但經(jīng)過(guò)一眾車主的測(cè)試之后，確認(rèn)造成發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水的原因就是發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)存在設(shè)計(jì)缺陷，而隨著遭遇相同境遇的車主逐漸增多，4S店的態(tài)度也發(fā)生了轉(zhuǎn)變，開(kāi)始正視問(wèn)題。

去年8月，大眾(中國(guó))發(fā)布一則聲明，稱拆除進(jìn)氣管路不必要的排水閥就可以避免進(jìn)水現(xiàn)象的發(fā)生，但這一說(shuō)法并不被消費(fèi)者接受，正所謂存在即合理，消費(fèi)者認(rèn)為車輛上怎么會(huì)有不必要的零部件，拆除不必要的排水閥實(shí)在難以服眾。

有車主指出，一旦拔掉排水閥，雖然解決了一部分排水問(wèn)題，但會(huì)吸入底部的水分，同時(shí)會(huì)降低涉水深度，對(duì)接下來(lái)的使用造成影響。

1月23日，央視記者與車主來(lái)到大眾(中國(guó))總部，對(duì)方解釋說(shuō)該解決方案是大眾德國(guó)總部提出來(lái)的，更進(jìn)一步的解決方案仍需一段時(shí)間才能公布，而此時(shí)一些車主的愛(ài)車已經(jīng)在4S店等待了超過(guò)半年的時(shí)間。

終于在3月7日，3·15的前一周，大眾(中國(guó))向國(guó)家質(zhì)檢總局備案了召回計(jì)劃，將自2018年4月30日起，召回2014年12月21日至2017年11月12日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口2015-2018年款途銳系列汽車。據(jù)該公司統(tǒng)計(jì)，中國(guó)大陸地區(qū)共涉及33142輛。

按照大眾(中國(guó))的說(shuō)法，本次召回范圍內(nèi)部分車輛，由于安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管底部的排水閥可能被塵土、樹(shù)葉或其他異物堵塞，導(dǎo)致水可能從大燈間隙流入進(jìn)氣管并且無(wú)法通過(guò)排水閥有效排出，會(huì)在空氣濾清器殼底部形成積水，導(dǎo)致空氣濾清器浸水。如果發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管道中的積水過(guò)量且無(wú)法被有效排出，在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)或加速時(shí)，水可能會(huì)被吸入到發(fā)動(dòng)機(jī)中導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)損壞進(jìn)而熄火，存在安全隱患。

大眾(中國(guó))將為召回范圍內(nèi)的車輛移除進(jìn)氣管路不必要的排水閥并在進(jìn)氣口處安裝導(dǎo)流板，避免過(guò)量的水進(jìn)入進(jìn)氣管路，以消除缺陷。庫(kù)存車輛將在消除缺陷后進(jìn)行銷售。

據(jù)了解，本次召回是在質(zhì)檢總局實(shí)施缺陷調(diào)查的情況下開(kāi)展的。質(zhì)檢總局根據(jù)消費(fèi)者投訴和直屬檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控情況，委托北京出入境檢驗(yàn)檢疫局就進(jìn)口大眾途銳系列汽車進(jìn)氣系統(tǒng)問(wèn)題開(kāi)展調(diào)查。受調(diào)查影響，大眾(中國(guó))決定采取召回措施，消除安全隱患。

雖然趕在3·15之前發(fā)布了召回計(jì)劃，但大眾(中國(guó))仍然沒(méi)有逃脫在3·15晚會(huì)被點(diǎn)名的命運(yùn)，究其原因，主要還是大眾(中國(guó))對(duì)待質(zhì)量問(wèn)題的響應(yīng)速度較慢，且解決方案并沒(méi)有得到廣大車主的認(rèn)可。

按照央視的說(shuō)法，大眾拖了半年多時(shí)間之后，在3·15之前拿出了解決方案，這種現(xiàn)象每年都會(huì)出現(xiàn)，許多企業(yè)在3·15之前召回問(wèn)題產(chǎn)品，為消費(fèi)者提供解決方案，但央視認(rèn)為這種做法并不可取，解決產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題應(yīng)該是一種常態(tài)，應(yīng)該成為365天中每一天的責(zé)任。

而對(duì)于最新的解決方案，在車主看來(lái)仍然存在不足，首先，召回公告中未如實(shí)說(shuō)明導(dǎo)致途銳發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水的真實(shí)缺陷，有隱瞞缺陷的嫌疑。車主普遍認(rèn)為，該車存在兩處缺陷：其一，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口存在設(shè)計(jì)缺陷會(huì)導(dǎo)致大量雨水流入進(jìn)氣管;其二，排水閥存在不能及時(shí)將進(jìn)水排除的設(shè)計(jì)缺陷。召回公告只是含糊地表示排水閥可能會(huì)被異物堵塞。

如今大眾(中國(guó))正式的解決方案仍是拆除不必要的排水閥，但增加了在進(jìn)氣口處安裝導(dǎo)流板，也算是一個(gè)更為合理的解決方案。希望在國(guó)家質(zhì)檢總局和央視的監(jiān)督下，大眾途銳“進(jìn)水門”能夠得到妥善解決。

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