東風(fēng)本田緊急停售CR-V “機(jī)油門”事件升級(jí)！

• 2018年3月6日 ZhouXun來源：睛彩廣西交通頻道 558 31
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  2018-2023年版汽車離合器項(xiàng)目可行性研究報(bào)告

  《2018-2023年版汽車離合器項(xiàng)目可行性研究報(bào)告》為中研普華公司獨(dú)家首創(chuàng)針對(duì)行業(yè)投資可行性研究咨詢服務(wù)的專項(xiàng)研究報(bào)告。報(bào)告分為：行業(yè)通用版、專業(yè)定制版。行業(yè)通用版是中研普華根據(jù)行業(yè)一般1...

有第三方媒體從報(bào)料網(wǎng)友處獲得最新消息，東風(fēng)本田汽車有限公司向經(jīng)銷商下發(fā)緊急通知，從3月1日起全面停售東風(fēng)本田CR-V車型。

關(guān)于東風(fēng)本田全新CR-V車型陷入“機(jī)油液位增多”的事件，小編已持續(xù)跟蹤報(bào)道，從最初的發(fā)現(xiàn)問題到爆發(fā)，車主集體維權(quán)，再到廠家最終確認(rèn)解決方案，到目前為止已經(jīng)過去了近2個(gè)月的時(shí)間。讓人沒想到的是，事件并不像一般問題那樣簡(jiǎn)單。

有第三方媒體從報(bào)料網(wǎng)友處獲得最新消息，東風(fēng)本田汽車有限公司向經(jīng)銷商下發(fā)緊急通知，從3月1日起全面停售東風(fēng)本田CR-V車型。

《關(guān)于暫停銷售18M CR-V的通知》：接到公司市場(chǎng)品質(zhì)科通知，暫停銷售 18M CR-V，需立即停止交車給客戶，立即禁止將在庫 18M CR-V(含在途)做登錄，待我司售后服務(wù)部維修處理完成后方可恢復(fù)正常銷售。為避免出現(xiàn)違法銷售的情況，請(qǐng)各店認(rèn)真對(duì)待!

首先，18M CR-V指的是現(xiàn)款CR-V還是某批次車型?“M”一般是Modle的簡(jiǎn)稱，可以指款式、年款，但最新款CR-V僅僅是2017款，因此也不排除是某批次的問題。此次廠家宣布停售，正值是其承諾的“CR-V在2月末實(shí)施召回，思域?qū)?huì)在3月初”之際，這一系列的操作在汽車行業(yè)中實(shí)屬罕例。

另外，東風(fēng)本田思域、新杰德、UR-V及廣汽本田冠道搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的部分車型也存在同樣的問題，但具體解決方案仍未知。

廠家2.12解決方案，宣布召回升級(jí)ECU、增加機(jī)油尺刻度和修訂用戶手冊(cè)，如此的簡(jiǎn)單的流程本來召回通告一下發(fā)就可以完成，為何需要?jiǎng)佑玫綇S家售后服務(wù)部維修處理呢?只能說，此事并不簡(jiǎn)單，或比想象中的要嚴(yán)重。日前已有車友提供消息，其向4s店咨詢時(shí)被告知，2.12號(hào)方案不通過，廠家正研究下一個(gè)解決方案，讓繼續(xù)等待。

據(jù)我們所知，東風(fēng)本田是單方面宣布召回的，并沒有獲得國(guó)家質(zhì)檢總局的認(rèn)可和肯定，質(zhì)檢總局也曾發(fā)文宣布啟動(dòng)對(duì)東本CR-V的缺陷調(diào)查，因此不排除質(zhì)檢總局不認(rèn)可廠家的解決方案不給予召回，廠家不得不以停售暫時(shí)緩解。

就在昨天，國(guó)家質(zhì)檢總局發(fā)文，就東風(fēng)本田CR-V等車型“機(jī)油增多問題”約談生產(chǎn)企業(yè)，召回措施尚不完善，生產(chǎn)企業(yè)要進(jìn)一步改進(jìn)技術(shù)解決方案，盡快拿出切實(shí)有效的措施，消除缺陷，并建議延長(zhǎng)質(zhì)保。

曾有專家分析，認(rèn)為發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作不該出現(xiàn)機(jī)油液位異常升高的情況。機(jī)油液位上升，說明機(jī)油被汽油稀釋，這會(huì)導(dǎo)致氣缸和活塞環(huán)的磨損增加，汽車需要更頻繁地保養(yǎng)?；钊跉飧桌镞\(yùn)行時(shí)，確實(shí)有混合氣體向油底殼運(yùn)行的過程，但是不應(yīng)該產(chǎn)生機(jī)油液位升高的情況。溫度低的話，混合氣體在進(jìn)入機(jī)油箱的時(shí)候，揮發(fā)會(huì)相對(duì)少一點(diǎn)。但在發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行的情況下，油底殼的溫度不會(huì)太低。

在這段時(shí)間，CR-V車主維權(quán)的聲勢(shì)并沒有因?yàn)閺S家的召回方案而減弱，各地維權(quán)行動(dòng)不斷冒起，一封《全國(guó)CR-V集體維權(quán)訴求書》就此誕生。維權(quán)行為還逐漸演變成暴力事件，有4s店銷售和車主就事件解決而大打出手。因此，廠家的停售行為，既承認(rèn)了問題的嚴(yán)重性，還有效平息了車主勢(shì)要維權(quán)的“戰(zhàn)爭(zhēng)”硝煙。

不得不說，還有十余天就是一年一度受盡關(guān)注的“3.15”消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)日，如果東風(fēng)本田不能妥善解決問題，一旦登上315大屏幕將引爆輿論，往后也將背負(fù)著機(jī)油無故增多的負(fù)面結(jié)論。想方設(shè)法阻止上演這場(chǎng)大戲，東風(fēng)本田或已有所準(zhǔn)備。

在東風(fēng)本田剛剛公布的2月銷量中，發(fā)現(xiàn)無論批售銷量還是終端銷量，環(huán)比1月都暴減超過2萬輛，即使受到春節(jié)假期及2月天數(shù)少的影響，但也不能忘記車主維權(quán)向廠家示威帶來的影響。CR-V從月銷2萬多輛已經(jīng)跌至8000多輛，昔日穩(wěn)穩(wěn)到手的王者頭名僅到手幾個(gè)月，就已經(jīng)被自己打下去了?；蛟S，停售也是廠家思前顧后的無奈之舉。

尚未銷售但已被維修過的車型，廠家與經(jīng)銷商應(yīng)當(dāng)在銷售合同中注明，以免出現(xiàn)一些不必要的誤會(huì)。另外，據(jù)說廣汽本田十代雅閣也會(huì)在年內(nèi)上市，主力車型仍是這款1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，或許因機(jī)油門的影響而被押后。

發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的心臟，一旦出現(xiàn)問題就是大事件，好比如這次事件一樣，東風(fēng)本田再做多補(bǔ)救措施，延長(zhǎng)包修期等等，不給出切實(shí)有效且被用戶接受的方案，也是于事無補(bǔ)。難道如維權(quán)喊話一樣，退錢退車?

至于通知的真實(shí)性如何?有媒體求證，此停售通知是真實(shí)的。維權(quán)、召回、315、國(guó)家質(zhì)檢總局等壓迫下，迫使CR-V停止銷售這個(gè)重大的決定。不管最后結(jié)果怎樣，東風(fēng)本田此次事件將會(huì)寫入中國(guó)汽車歷史并被人們銘記。

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