2018-2023年中國智慧養(yǎng)老行業(yè)競爭格局分析及發(fā)展前景預測報告
智慧養(yǎng)老是面向居家老人、社區(qū)及養(yǎng)老機構的傳感網系統(tǒng)與信息平臺，并在此基礎上提供實時、快捷、高效、低成本的，物聯化、互聯化、智能化的養(yǎng)老服務。在激烈的市場競爭中，企業(yè)及投資者能否做出...
當地時間1月17日，彭博社報道，法拉利計劃推出電動跑車，趕在特斯拉的電動Roadsater之前在2019年上市。
當地時間1月17日，彭博社報道，法拉利計劃推出電動跑車，趕在特斯拉的電動Roadsater之前在2019年上市。
菲亞特-克萊斯勒董事長塞爾焦?馬爾喬內(Sergio Marchionne)宣布法拉利將和特斯拉直接競爭電動跑車，2019年底或2020年上市。塞爾焦?馬爾喬內說法拉利當然“會是汽車市場上最快的”。
“說到造電動跑車，法拉利當然會是第一個”塞爾焦?馬爾喬內說，“法拉利電動跑車肯定會直接和特斯拉競爭，我不會小看馬斯克所做的一切，但是我覺得這些我們都能做得到”。
法拉利公司近年來一直在擴大其產品線以提高銷量，制造“市場上最快跑車”則是其最新嘗試。馬爾喬內16日在底特律汽車展上對記者說，法拉利將推出其首款運動型多功能車(SUV)，這款SUV將在2019年底或2020年問世。
目前的豪華電動汽車市場由特斯拉稱霸，Roadster與Model S兩款車還沒有遇到足以與之匹敵的競爭對手。因此，法拉利電動跑車的問世有望打破這一局面。
到目前為止，FCA并沒有像其他傳統(tǒng)汽車制造商那樣，在電氣化或無人駕駛汽車上投資，而更傾向于與像谷歌的Waymo這樣高科技含量的公司合作，同時專注于加強品牌。馬爾喬內的戰(zhàn)略計劃將是他執(zhí)掌意大利標志性品牌的最后一步，其目標包括到2022年將營業(yè)利潤翻倍，達到20億歐元(約158億人民幣)。
在多年來對引入替代引擎和新技術的速度持懷疑態(tài)度之后，馬爾喬內在本周底特律車展前接受采訪時表示，該行業(yè)的轉變時機已經成熟。他預測，汽車制造商還有不到10年的時間來重塑自己，以在新技術領域生存下來。高端品牌將設法守住自身的威望，而主流汽車制造商將面對包括特斯拉以及科技公司，如Alphabet 旗下Waymo無人駕駛汽車部門的競爭。
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