英特爾宣布與法拉利進(jìn)行合作 把人工智能引入賽車(chē)運(yùn)動(dòng)

• 2018年1月11日 ZhouXun來(lái)源：TechWeb 1100 70
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  2018-2023年中國(guó)人工智能行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢(xún)報(bào)告

  產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀近年來(lái)，工信部以信息技術(shù)、制造技術(shù)深度融合為主線，以人工智能在制造業(yè)的創(chuàng)新運(yùn)用為主攻方向，在大數(shù)據(jù)、智能制造、機(jī)器人產(chǎn)業(yè)等人工智能相關(guān)領(lǐng)域開(kāi)展了一系列的工作，積極推進(jìn)人工智...

英特爾CEO科再奇(Brian Krzanich)在2018國(guó)際消費(fèi)電子展(CES)開(kāi)幕致辭中宣布，英特爾將與法拉利北美公司進(jìn)行為期三年的合作，把人工智能引入法拉利北美系列挑戰(zhàn)賽，該挑戰(zhàn)賽是全球三大地區(qū)冠軍賽之一。

隨著人工智能技術(shù)的發(fā)展，其應(yīng)用領(lǐng)域也愈發(fā)廣泛。近日，在CES2018展會(huì)開(kāi)幕式上，英特爾CEO科再奇宣布，將與法拉利北美公司進(jìn)行合作，把人工智能引入賽車(chē)運(yùn)動(dòng)。

英特爾CEO科再奇(Brian Krzanich)在2018國(guó)際消費(fèi)電子展(CES)開(kāi)幕致辭中宣布，英特爾將與法拉利北美公司進(jìn)行為期三年的合作，把人工智能引入法拉利北美系列挑戰(zhàn)賽，該挑戰(zhàn)賽是全球三大地區(qū)冠軍賽之一。

從今年開(kāi)始，法拉利北美系列挑戰(zhàn)賽的轉(zhuǎn)播將采用英特爾人工智能技術(shù)——英特爾“至強(qiáng)”可擴(kuò)展處理器平臺(tái)與Neon Framework來(lái)提高觀眾的觀賽體驗(yàn)。這是英特爾首次宣布與法拉利北美公司合作，也是第一次將人工智能應(yīng)用于改進(jìn)駕駛操作和提高賽事觀看體驗(yàn)。

據(jù)介紹，英特爾人工智能技術(shù)能夠進(jìn)一步了解分析數(shù)據(jù)，用數(shù)據(jù)改進(jìn)車(chē)手的駕駛操作和提高車(chē)迷的觀賽體驗(yàn)。另外，人工智能還將與空中無(wú)人機(jī)拍攝到的航拍畫(huà)面結(jié)合起來(lái)，轉(zhuǎn)播員可以實(shí)時(shí)分析賽事，增強(qiáng)車(chē)迷觀看法拉利北美挑戰(zhàn)賽的體驗(yàn)。

英特爾人工智能產(chǎn)品能夠針對(duì)無(wú)人機(jī)拍攝到的視頻數(shù)據(jù)進(jìn)行推理與分析，通過(guò)采用物體識(shí)別模型和標(biāo)記視頻捕捉，讓駕駛員能夠從無(wú)人機(jī)拍攝到的畫(huà)面中“看到”自己的表現(xiàn)。

同時(shí)，各種算法還會(huì)演算出賽車(chē)手不同的駕駛路線，幫助解說(shuō)員講述一場(chǎng)更為生動(dòng)的比賽;機(jī)器學(xué)習(xí)技術(shù)能夠提高駕駛員對(duì)駕駛行為的理解，從而進(jìn)行調(diào)整來(lái)提高自己的比賽成績(jī)。隨著時(shí)間的推移，這些模型還可以被用來(lái)分析像轉(zhuǎn)向角度、油門(mén)壓力、制動(dòng)壓力等遙測(cè)數(shù)據(jù)，從而了解賽車(chē)手的駕駛風(fēng)格并預(yù)測(cè)其在賽道上的駕駛表現(xiàn)。

目前，人工智能技術(shù)對(duì)于賽車(chē)運(yùn)動(dòng)的幫助，主要體現(xiàn)在實(shí)時(shí)分析駕駛數(shù)據(jù)、增強(qiáng)視角、增強(qiáng)分析能力等。英特爾表示，除了與法拉利北美挑戰(zhàn)賽合作，還將在例如自動(dòng)駕駛平臺(tái)、虛擬現(xiàn)實(shí)(VR)以及各種沉浸式媒體等其他領(lǐng)域開(kāi)展數(shù)據(jù)創(chuàng)新。

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