“地溝油”變環(huán)保油 被看好的綠色能源

• 2017年11月27日 YaoEnHua來(lái)源：國(guó)際石油網(wǎng) 556 31
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  2017-2022年中國(guó)含漱劑甘油市場(chǎng)深度全景調(diào)研及“十三五”發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告

  含漱劑甘油行業(yè)研究報(bào)告主要分析了含漱劑甘油行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模、含漱劑甘油市場(chǎng)供需求狀況、含漱劑甘油市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)狀況和含漱劑甘油主要企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況，同時(shí)對(duì)含漱劑甘油行業(yè)的未來(lái)發(fā)展做出科學(xué)的預(yù)測(cè)...

11月22日凌晨，加注了我國(guó)自主研發(fā)生物航空煤油的一架航班，在美國(guó)芝加哥平穩(wěn)降落。讓人意外的是，這架航班加注的生物航煤是以餐飲廢油，也就是我們所說(shuō)的地溝油為原料的!

近日，成都市印發(fā)了《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)“地溝油”治理工作的實(shí)施意見(jiàn)》，在全市集中開(kāi)展為期一年的“地溝油”專項(xiàng)整治行動(dòng)，進(jìn)一步推進(jìn)無(wú)害化處理和資源化利用。生物柴油生產(chǎn)企業(yè)能否借機(jī)迎來(lái)春天?在走向加油站的路上，行業(yè)還需破除哪些壁壘和障礙?近日，記者走訪了相關(guān)企業(yè)，探尋在打通地溝油資源化利用的鏈條上，到底“堵”在了哪里?

11月20日，位于成都邛崍羊安工業(yè)園的成都恒潤(rùn)高新科技股份有限公司(下稱“恒潤(rùn)高科”)邛崍分公司廠區(qū)內(nèi)，一輛油罐車駛?cè)?。卸油、沉淀、過(guò)濾、油水分離……經(jīng)過(guò)諸多工序，這些來(lái)自成都大小餐館的地溝油將變成工業(yè)級(jí)混合油，銷往歐盟。

恒潤(rùn)高科是一家生產(chǎn)和銷售生物柴油為主的企業(yè)，不過(guò)，最近公司卻把主營(yíng)業(yè)務(wù)放在了工業(yè)級(jí)混合油的生產(chǎn)和銷售上。

工業(yè)級(jí)混合油是地溝油經(jīng)提煉后產(chǎn)生的半成品，要變成生物柴油，還需經(jīng)過(guò)復(fù)雜的酯化反應(yīng)和精餾提純工藝。企業(yè)生產(chǎn)為何會(huì)止步半成品?在市場(chǎng)化的路上，生物柴油企業(yè)遇到了哪些阻礙?□本報(bào)記者史曉露

被看好的市場(chǎng)典型的綠色能源

2012年，恒潤(rùn)高科從廢棄油脂收購(gòu)轉(zhuǎn)型做生物柴油研發(fā)、生產(chǎn)和銷售。2013年和2014年，年產(chǎn)3萬(wàn)噸的生物柴油邛崍生產(chǎn)基地和年產(chǎn)6萬(wàn)噸的南寧生產(chǎn)基地相繼試產(chǎn)成功。

彼時(shí)，生物柴油行業(yè)正經(jīng)歷“黃金時(shí)代”，國(guó)際原油價(jià)格長(zhǎng)久居高。恒潤(rùn)高科執(zhí)行副總蔣洪慶回憶，當(dāng)時(shí)，生物柴油最高賣到了8000元/噸，而地溝油價(jià)格在每噸三四千元左右，“價(jià)差超過(guò)1500元/噸，企業(yè)就不會(huì)虧本?！?/p>

更重要的是，地溝油變身生物柴油，不僅符合國(guó)家發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略規(guī)劃，同時(shí)避免了地溝油回流餐桌的風(fēng)險(xiǎn)。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，成都每年要產(chǎn)生10萬(wàn)噸以上的地溝油，全國(guó)每年產(chǎn)生的廢棄油脂在1000萬(wàn)噸左右。

同時(shí)生物柴油具有優(yōu)良的環(huán)保特性?！吧锊裼秃蛄亢艿?，使用后二氧化碳和硫化物的排放量大大減少。”蔣洪慶說(shuō)。根據(jù)聯(lián)合國(guó)環(huán)境署研究成果，每使用一噸生物柴油，可以減排2.5噸二氧化碳，而清華大學(xué)汽車研究所的一項(xiàng)實(shí)驗(yàn)也表明，在石化柴油里添加10%-20%的生物柴油，卡車PM2.5、PM10污染顆粒物的排放就會(huì)減少48%-86%。

不過(guò)，由地溝油制成的生物柴油還無(wú)法直接成為能源燃料，必須按比例與石化柴油調(diào)和。目前，國(guó)家規(guī)定的B5生物柴油，即由2%～5%生物柴油與95%～98%石油柴油調(diào)和而成。

這種調(diào)配成為生物柴油進(jìn)入成品油市場(chǎng)的一道門檻?！吧锊裼偷恼{(diào)配和銷售必須具有成品油批發(fā)經(jīng)營(yíng)資質(zhì)，如果無(wú)法與中石油中石化合作，很難進(jìn)入銷售終端。”蔣洪慶說(shuō)。

所以，一直以來(lái)，企業(yè)生產(chǎn)的生物柴油一部分賣給國(guó)內(nèi)精細(xì)化工企業(yè)，一部分賣給柴油經(jīng)銷商，用作礦山、工地、船舶碼頭等地的鍋爐或貨運(yùn)物流的動(dòng)力燃料，但不能作為合法的汽車燃料使用。難進(jìn)入銷售渠道五成產(chǎn)品銷往歐洲

好景不長(zhǎng)。2014年下半年開(kāi)始，國(guó)際原油價(jià)格一路震蕩下行?！白畹蜁r(shí)生物柴油賣價(jià)跌到4000元/噸左右，但地溝油卻因反流餐桌和飼料油加工行業(yè)等非法領(lǐng)域，其收購(gòu)價(jià)高居4500元/噸左右，生物柴油行業(yè)根本無(wú)利可圖?！笔Y洪慶坦言。

企業(yè)如何生存?進(jìn)軍利潤(rùn)更高的成品油市場(chǎng)成為選擇?！拔覀兿Ｍ磭?guó)標(biāo)銷售石化柴油與生物柴油的調(diào)配產(chǎn)品?！笔Y洪慶說(shuō)，2016年7月，恒潤(rùn)高科在新三板掛牌后，與一家具有成品油批發(fā)資質(zhì)的民營(yíng)企業(yè)展開(kāi)合作。2016年，恒潤(rùn)高科就與邛崍市運(yùn)輸公司、和佳物業(yè)等企業(yè)達(dá)成了生物柴油供應(yīng)協(xié)議，當(dāng)年8月開(kāi)始，邛崍部分客運(yùn)車輛就開(kāi)始試用B5生物柴油。雖然每升B5生物柴油售價(jià)比0號(hào)柴油還便宜0.5元，但推廣并不順利。一年多過(guò)去了，試用數(shù)量仍停留在20余輛。

主因是加油不便。邛崍市運(yùn)輸公司副經(jīng)理葉體平表示，由于生物柴油沒(méi)能進(jìn)入中石油、中石化的加油站，而是由恒潤(rùn)高科在運(yùn)輸公司場(chǎng)內(nèi)自建撬裝加油站供油，“車輛必須回到公司才能加油。”

與此同時(shí)，隨著成都在公交車中推行天然氣替代柴油的改革以及純電動(dòng)公交車的進(jìn)入，柴油公交車越來(lái)越少。

一些企業(yè)則把目光瞄準(zhǔn)了歐洲市場(chǎng)。因?yàn)闅W盟有生物柴油強(qiáng)制添加政策，對(duì)生物柴油的需求很大。不過(guò)，企業(yè)更愿意直接出口制作工藝更簡(jiǎn)單的工業(yè)級(jí)混合油。“生物柴油要達(dá)到出口歐盟的標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)生產(chǎn)工藝的要求很高?！笔Y洪慶坦言，目前，公司在邛崍和南寧的生產(chǎn)線都是按照國(guó)標(biāo)來(lái)設(shè)計(jì)的，生產(chǎn)的生物柴油還達(dá)不到歐盟標(biāo)準(zhǔn)。

四川金德意油脂有限公司是成都較早向歐盟出口工業(yè)級(jí)混合油的生產(chǎn)企業(yè)，“現(xiàn)在每月有200多個(gè)集裝箱發(fā)往歐洲，出口量在4000到5000噸?！惫究偨?jīng)理葉彬表示。

據(jù)成都市廢棄油脂資源化利用協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，目前，成都正規(guī)回收而來(lái)的餐廚廢油制成工業(yè)級(jí)混合油后，近五成產(chǎn)品銷往了歐洲。

期待政策加力讓生物柴油正式進(jìn)入加油站

“現(xiàn)在，生物柴油生產(chǎn)企業(yè)不僅沒(méi)錢賺，還吃不飽?！比~彬坦言，除了銷路不暢，原料供應(yīng)不足也制約了生物柴油行業(yè)的發(fā)展。

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