2018-2023年中國(guó)環(huán)衛(wèi)車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析及發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告
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報(bào)告說,部分日產(chǎn)工廠會(huì)把具備資格的檢驗(yàn)員的徽章發(fā)給無資質(zhì)人員,或者在國(guó)土交通省派人檢查時(shí),臨時(shí)撤走沒有資質(zhì)的檢驗(yàn)員,以此蒙混過關(guān)。
日產(chǎn)汽車17日召開記者會(huì),社長(zhǎng)西川廣人就任用無資質(zhì)檢驗(yàn)員的丑聞致歉。他并未公布對(duì)公司領(lǐng)導(dǎo)層的處分決定,只表示從今年10月起,包括他在內(nèi)的公司高層已經(jīng)開始主動(dòng)退回部分薪酬。
日產(chǎn)汽車17日向日本國(guó)土交通省提交報(bào)告,就此前曝出的任用無資質(zhì)人員進(jìn)行車輛出廠檢查一事的調(diào)查情況和應(yīng)對(duì)對(duì)策進(jìn)行匯報(bào)。報(bào)告顯示,從38年前起,日產(chǎn)國(guó)內(nèi)工廠就存在這種違規(guī)操作。
報(bào)告援引日產(chǎn)員工證言說,最早從1979年起,日產(chǎn)在櫪木縣的工廠可能就開始任用無資質(zhì)檢驗(yàn)員。文件記錄證實(shí),位于神奈川縣的追濱工廠從1989年以后常年存在這種違規(guī)情況。除位于京都的工廠外,日產(chǎn)在日本國(guó)內(nèi)的5家工廠長(zhǎng)期以來普遍如此。
報(bào)告說,部分日產(chǎn)工廠會(huì)把具備資格的檢驗(yàn)員的徽章發(fā)給無資質(zhì)人員,或者在國(guó)土交通省派人檢查時(shí),臨時(shí)撤走沒有資質(zhì)的檢驗(yàn)員,以此蒙混過關(guān)。
國(guó)土交通省表示,將根據(jù)報(bào)告內(nèi)容和此前對(duì)日產(chǎn)工廠的調(diào)查結(jié)果做出綜合判斷,同時(shí)“也考慮依據(jù)法律對(duì)日產(chǎn)進(jìn)行行政處分”。
因日產(chǎn)在檢驗(yàn)產(chǎn)品是否符合國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織(ISO)認(rèn)證時(shí)也存在任用無資質(zhì)人員情況,ISO已宣布撤銷對(duì)日產(chǎn)汽車的質(zhì)量認(rèn)證。日產(chǎn)稱,撤銷認(rèn)證并不會(huì)影響其產(chǎn)品質(zhì)量。它同時(shí)表示,國(guó)外工廠尚未發(fā)現(xiàn)存在這種違規(guī)情況。
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