如何快速抓住共享創(chuàng)業(yè)潮最佳切入時(shí)機(jī)？

• 2017年10月12日 ZhangHongYuan來(lái)源：懂懂筆記 959 60
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在共享單車之后，一輪又一輪的共享風(fēng)口刮起，充電寶、汽車、雨傘，無(wú)數(shù)的創(chuàng)業(yè)者擁入這些細(xì)分的共享領(lǐng)域。但是共享創(chuàng)業(yè)不易，有很多道坎兒仍在前面等著他們。

共享單車毫無(wú)懸念是貫穿2017年全年的一大社會(huì)熱點(diǎn)。在十一長(zhǎng)假期間，知名財(cái)經(jīng)媒體曝出ofo和摩拜的投資人正在就兩家合并事宜進(jìn)行談判，成為這個(gè)假期為數(shù)不多的重磅新聞。

不過(guò)，據(jù)了解，合并只是ofo和摩拜早期投資人的想法，因?yàn)楹喜⒖梢栽俅翁岣吖乐?，令他們成為最大收益者。這其中，ofo的天使投資人朱嘯虎是主導(dǎo)者之一。就在十一前，他還在一次公開(kāi)場(chǎng)合表示：只有合并才能盈利。

投資人想的是高回報(bào)、早退出，而兩家平臺(tái)的創(chuàng)始人，他們思考的則是如何把公司運(yùn)營(yíng)好。其實(shí)排除投資人因素，所有創(chuàng)業(yè)者更為關(guān)心的都是如何把公司運(yùn)營(yíng)好，帶來(lái)社會(huì)價(jià)值和企業(yè)價(jià)值的兩重收益。

從去年共享單車創(chuàng)業(yè)熱潮興起之后，這個(gè)領(lǐng)域入場(chǎng)者就越來(lái)越多。如今，做大的只有摩拜和ofo兩家，其他無(wú)數(shù)中小創(chuàng)業(yè)企業(yè)目前都掙扎在生死線上。此外，在共享單車之后，一輪又一輪的共享風(fēng)口也刮起，充電寶、汽車、雨傘，無(wú)數(shù)的創(chuàng)業(yè)者擁入這些細(xì)分的共享領(lǐng)域。但是共享創(chuàng)業(yè)不易，有很多道坎兒仍在前面等著他們。

創(chuàng)業(yè)“冷啟動(dòng)”三要素：快速、低成本、高效率

對(duì)于創(chuàng)業(yè)者而言，第一道坎兒就是“冷啟動(dòng)”。共享單車的創(chuàng)業(yè)屬于重資產(chǎn)創(chuàng)業(yè)，創(chuàng)業(yè)成本非常高。其他互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目更多是寫(xiě)代碼，成本主要就是在人才上面;而共享單車創(chuàng)業(yè)初期的投資主要在線下資產(chǎn)上(購(gòu)買自行車)。除了共享單車，共享汽車、雨傘、健身器、移動(dòng)電源等風(fēng)口，也面臨同樣的問(wèn)題。

所以，成本控制和啟動(dòng)速度，是創(chuàng)業(yè)者必須邁過(guò)去的第一道坎。

在控制好資產(chǎn)成本的基礎(chǔ)上，企業(yè)在創(chuàng)業(yè)初期經(jīng)營(yíng)既要“外練筋骨皮”，對(duì)內(nèi)還要練好扎實(shí)的“內(nèi)功”。如何解決內(nèi)部管理的規(guī)范、辦公流程的順暢以及運(yùn)作的高效等問(wèn)題?讓內(nèi)部IT系統(tǒng)支撐起業(yè)務(wù)運(yùn)行，同樣是企業(yè)不能回避的核心關(guān)鍵。

沒(méi)有IT系統(tǒng)公司肯定無(wú)法運(yùn)轉(zhuǎn)起來(lái)，但一次性投資建一套完整的IT系統(tǒng)不僅慢、而且貴、風(fēng)險(xiǎn)又大。如今，隨著云計(jì)算和各種SaaS服務(wù)越來(lái)越成熟，創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)更多選擇了“輕模式”：在云端“冷啟動(dòng)”，使用云端的應(yīng)用軟件，租用云端的存儲(chǔ)空間，這樣即可以快速啟動(dòng)業(yè)務(wù)，資金投入也不至于捉襟見(jiàn)肘。

在諸多的SaaS服務(wù)中，Office 365的特點(diǎn)是極為通用且功能完完整，從基礎(chǔ)辦公的Word、PowerPoint、Excel，到郵件、社交功能的Outlook、Exchange、Yammer、Teams，再到站點(diǎn)及網(wǎng)絡(luò)內(nèi)容管理類的SharePoint、OneDrive，直至?xí)?、語(yǔ)音類的Skype for Business，報(bào)告和分析類的Power BI、MyAnalytics，甚至連業(yè)務(wù)規(guī)劃和管理都可以通過(guò)Microsoft Bookings、StaffHub、Project Visio等服務(wù)去實(shí)現(xiàn)。可以說(shuō)，Office 365已經(jīng)做到了一站式幫助創(chuàng)業(yè)企業(yè)邁過(guò)冷啟動(dòng)的另一道門(mén)坎。

從成本來(lái)看，一套企業(yè)IT系統(tǒng)如果要運(yùn)行類似Office 365的這些功能，需要很多的硬件投入，包括搭建服務(wù)器、網(wǎng)絡(luò)以及PC(外設(shè))的維護(hù)、折舊管理，而選擇了Office 365可以幫助節(jié)約成本，而且如果按月支付，可以根據(jù)公司規(guī)模靈活調(diào)整授權(quán)購(gòu)買數(shù)量。這尤其適合初創(chuàng)企業(yè)，降低投資風(fēng)險(xiǎn)的同時(shí)，還可以讓業(yè)務(wù)快速“RUN”起來(lái)。

在共享單車之后，一輪又一輪的共享創(chuàng)業(yè)風(fēng)潮刮來(lái)，共享汽車，共享充電寶，共享健身房，共享打印機(jī)……每一輪創(chuàng)業(yè)的時(shí)間窗口都不會(huì)太長(zhǎng)，快速切入、抓住機(jī)會(huì)，就有可能獲得成功。對(duì)于這樣的一大批創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目，“冷啟動(dòng)”的關(guān)鍵點(diǎn)就在于快速、低成本、高效率啟動(dòng)業(yè)務(wù)，先占領(lǐng)市場(chǎng)。從這一點(diǎn)來(lái)看，Office 365在創(chuàng)業(yè)公司無(wú)意在創(chuàng)業(yè)初期最能起到重要的作用。

共享單車行業(yè)開(kāi)始洗牌，精細(xì)化運(yùn)營(yíng)能力決定生死

朱嘯虎提出的那句“只有合并才能盈利”，似乎點(diǎn)出了共享單車全行業(yè)的痛點(diǎn)——虧損。

在初期的過(guò)度競(jìng)爭(zhēng)中，所有的企業(yè)都在盲目上量，所有企業(yè)都處于虧損狀態(tài)。融資順利的摩拜和ofo尚可以支撐，但是對(duì)于眾多二三線共享單車企業(yè)而言，已經(jīng)難以為繼。

6月中旬，悟空單車成為首家倒閉的共享單車;8月初，町町單車?yán)习迮苈贰Ｔ偌由?Vbike的關(guān)張，50天內(nèi)，3家共享單車創(chuàng)業(yè)公司接連倒閉。最近，小鳴單車、酷騎單車和最小藍(lán)單車也都相繼被爆押金難退等事件。

隨著摩拜與ofo兩強(qiáng)格局形成，其他中小型單車企業(yè)再融資的希望逐漸渺茫。接下來(lái)，擺在所有單車企業(yè)面前的挑戰(zhàn)就是如何活下去。摩拜與ofo也一樣，不能再繼續(xù)拼命燒錢(qián)，從朱嘯虎的表態(tài)就可以看到投資人對(duì)于盈利前景的焦慮。

企業(yè)冷啟動(dòng)階段，你起步有多快決定你未來(lái)能否占有一席之地。而行業(yè)進(jìn)入盤(pán)整期，精細(xì)化運(yùn)營(yíng)和盈利能力將決定你能走多遠(yuǎn)，而精細(xì)化管理的基礎(chǔ)在于數(shù)據(jù)的指導(dǎo)與一線人員的實(shí)施效率。

對(duì)于目前共享單車的管理維護(hù)而言，合理地配置車輛、干預(yù)潮汐現(xiàn)象、處理問(wèn)題車輛與違停車輛等，這些每一個(gè)環(huán)節(jié)都大有改進(jìn)之處，甚至產(chǎn)生新的盈利機(jī)會(huì)。

如何實(shí)現(xiàn)精細(xì)化管理?Office 365同樣給出了一個(gè)答案：除了創(chuàng)業(yè)初期冷起動(dòng)時(shí)扮演關(guān)鍵角色，在精細(xì)化運(yùn)營(yíng)方面它依然是不可或缺的工具。個(gè)人用戶很少接觸到的Power BI是Office 365中的一項(xiàng)新功能，不需要對(duì)大數(shù)據(jù)、人工智能有極深的造詣，Office 365中自帶的Power BI就可以挖掘業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)背后的秘密，自主打造易于執(zhí)行、易于解釋的大數(shù)據(jù)模型。

對(duì)于更多創(chuàng)業(yè)企業(yè)來(lái)說(shuō)，無(wú)需數(shù)據(jù)分析的專業(yè)背景，也能得到專業(yè)的分析與洞察，幫助單車運(yùn)營(yíng)平臺(tái)輕松獲知哪些道路經(jīng)常被使用，哪些區(qū)域缺車，哪里有車輛長(zhǎng)期停滯等情況，企業(yè)可以在第一時(shí)間通過(guò)調(diào)度讓車輛更高效地運(yùn)轉(zhuǎn)起來(lái)。

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