北京時(shí)間8月30日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，2016年，通用汽車公司(General Motors)針對(duì)千禧一代推出了汽車共享服務(wù)。這項(xiàng)針對(duì)千禧一代的汽車共享服務(wù)被稱為Maven。負(fù)責(zé)這一項(xiàng)目中的城市流動(dòng)性的副總裁朱莉婭-斯泰恩(Julia Steyn)表示，通用汽車有意選擇這樣一個(gè)名字，
北京時(shí)間8月30日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，2016年，通用汽車公司(General Motors)針對(duì)千禧一代推出了汽車共享服務(wù)。這項(xiàng)針對(duì)千禧一代的汽車共享服務(wù)被稱為Maven。負(fù)責(zé)這一項(xiàng)目中的城市流動(dòng)性的副總裁朱莉婭-斯泰恩(Julia Steyn)表示，通用汽車有意選擇這樣一個(gè)名字，它將這種共享服務(wù)與傳統(tǒng)汽車品牌區(qū)分開來(lái)，并吸引年輕一代。
斯泰恩在一次采訪中說(shuō)道：“我們有意識(shí)地推出了一個(gè)與我們的硬件無(wú)關(guān)的品牌，我們想要吸引那些通常不會(huì)想到汽車制造商會(huì)提供共享服務(wù)的人。通用汽車還決定不使用大型廣告牌來(lái)宣傳這項(xiàng)服務(wù)，因?yàn)楣疽庾R(shí)到千禧一代對(duì)大橫幅廣告不太關(guān)注。市場(chǎng)營(yíng)銷非常數(shù)字化，千禧一代想要的是口碑，他們希望有人直接推薦它。”
盡管該服務(wù)仍處于初期階段，但通用汽車迄今為止的努力已取得了積極成果。斯泰恩說(shuō)，在使用Maven的75,858人中，有80%的人年齡在18歲到34歲之間，用戶的平均年齡是30歲。Maven目前在北美17個(gè)城市都已開展服務(wù)，包括紐約、洛杉磯和舊金山。用戶可以通過(guò)Maven應(yīng)用程序預(yù)訂位于附近停車場(chǎng)的汽車。
服務(wù)的價(jià)格根據(jù)車輛的類型而不同。在紐約上市的2016款雪佛蘭科魯茲(參配、圖片、詢價(jià)) (Chevrolet Cruze)的服務(wù)價(jià)格為每小時(shí)14美元或每天120美元，而2017款凱迪拉克 XT5(Cadillac XT5)的價(jià)格則為每小時(shí)20美元或210美元。與其他主要汽車制造商一樣，通用汽車也在為最終的汽車保有量的降低做準(zhǔn)備。這一下降趨勢(shì)形成的原因是因?yàn)榍ъ淮x擇在城市生活，而在城市生活，擁有一輛汽車的成本過(guò)高。
斯泰恩說(shuō)，她認(rèn)為美國(guó)郊區(qū)汽車保有量不會(huì)很快就會(huì)達(dá)到飽和，但在大城市，汽車的銷量已經(jīng)開始下降。斯泰恩說(shuō)：“我們可以清楚地看到一個(gè)尖銳的問(wèn)題，在城市環(huán)境中，房地產(chǎn)的價(jià)格是多么的昂貴，汽車保有率受到了嚴(yán)重的影響。
優(yōu)步和來(lái)福車等召車服務(wù)公司讓擁有汽車看起來(lái)更像是一種奢侈，而不是生活中大城市的必需品。一些專家表示，這些服務(wù)與自主技術(shù)的進(jìn)步將完全取代私人汽車。
Maven的目的是吸引千禧一代使用通用汽車的服務(wù)，即使他們不想購(gòu)買汽車。斯泰恩補(bǔ)充說(shuō)，千禧一代對(duì)汽車的普遍接觸可能會(huì)導(dǎo)致他們隨后愿意購(gòu)買汽車。她說(shuō):“如果你喜歡這輛車，你很可能會(huì)想擁有它?！辈贿^(guò)，Maven也面臨著與Zipcar、寶馬的Reahcnow以及福特的GoDrive之間的激烈競(jìng)爭(zhēng)。傳統(tǒng)汽車所有關(guān)系的消亡并不會(huì)像一些人預(yù)期的那樣迫在眉睫。
據(jù)彭博社報(bào)道，2016年的一項(xiàng)戰(zhàn)略研究發(fā)現(xiàn)，千禧一代寧愿擁有一輛汽車，也不愿依賴叫車服務(wù)。2014年，千禧一代的汽車購(gòu)買量首次超過(guò)了60年代到70年代初出生的一代美國(guó)人。
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通用汽車開展Maven汽車共享服務(wù) 為吸引千禧一代 調(diào)整未來(lái)汽車發(fā)展戰(zhàn)略 
