有意收購Jeep的長城汽車股份有限公司(以下簡稱“長城汽車”)業(yè)績并不樂觀。8月25日，長城汽車發(fā)布半年度報(bào)告，公司上半年總營收達(dá)到412.56億元，與上年同期相比下降1%;扣除非經(jīng)常性損益后歸屬于上市公司股東的凈利潤為20.92億元，與上年同期相比減少56.62%。
長城汽車拿啥收購Jeep ?上半年凈利潤下降 ?廣告費(fèi)增148%
有意收購Jeep的長城汽車股份有限公司(以下簡稱“長城汽車”)業(yè)績并不樂觀。8月25日，長城汽車發(fā)布半年度報(bào)告，公司上半年總營收達(dá)到412.56億元，與上年同期相比下降1%;扣除非經(jīng)常性損益后歸屬于上市公司股東的凈利潤為20.92億元，與上年同期相比減少56.62%。
長城汽車稱，上半年凈利潤下降主要原因是讓利賣車及營銷活動(dòng)和廣告投放的大幅增加以及為了持續(xù)提升SUV產(chǎn)品競爭力，導(dǎo)致研發(fā)費(fèi)用增幅較大。公告顯示，長城汽車廣告及媒體服務(wù)費(fèi)為2.6億元，與上年同期相比激增148%。差旅費(fèi)為1386萬元，增長57.5%。報(bào)告期內(nèi)技術(shù)開發(fā)支出為14.98億元，與上年同期相比增長23.79%。
據(jù)悉，今年上半年，長城汽車共計(jì)銷售汽車45.78萬輛，與上年同期相比微增0.65%。其中，內(nèi)銷44.06萬輛，與上年同期相比下降1.66%。不過，長城汽車的皮卡車及SUV行業(yè)地位依然穩(wěn)固，皮卡車已連續(xù)19年穩(wěn)居中國皮卡車銷量榜第一，連續(xù)14年穩(wěn)居SUV市場(chǎng)銷量榜首。
長城汽車認(rèn)為，汽車行業(yè)因受1.6L及以下小排量車購置稅優(yōu)惠政策從5%提高至7.5%影響，2016年汽車行業(yè)提前透支部分2017年上半年汽車銷量，導(dǎo)致2017年上半年總體銷量增速出現(xiàn)放緩。不過，有行業(yè)分析師表示，長城汽車業(yè)績下滑與SUV增長放緩不無關(guān)系。
記者了解到，從2013年開始，長城汽車率先推行“聚焦SUV”發(fā)展戰(zhàn)略。在2016年行業(yè)整體向好、消費(fèi)熱點(diǎn)持續(xù)向SUV車型轉(zhuǎn)移的背景下，長城實(shí)現(xiàn)銷量107.45萬輛，同比增速26%;實(shí)現(xiàn)營收984.44億元，同比增29.61%;凈利潤105.51億元，同比增30.92%。2013年推行“聚焦SUV”戰(zhàn)略后，公司SUV車型銷量占比不斷攀升，由2014年占比71.08%，提升至2016年的87.3%。
不過，隨著數(shù)款自主及合資SUV車型的入市，長城SUV市場(chǎng)逐漸告別了一家獨(dú)大的時(shí)代。有數(shù)據(jù)顯示，今年7月SUV前十企業(yè)依次是長城汽車、吉利汽車、上汽通用五菱、東風(fēng)日產(chǎn)、上汽大眾、廣汽乘用車、長安汽車、東風(fēng)本田、上汽通用和上海汽車。
汽車巨頭相繼強(qiáng)化布局SUV市場(chǎng)對(duì)長城品牌產(chǎn)生沖擊。以吉利汽車為例，該品牌上半年累計(jì)銷量53.06萬輛，同比增速89%。其中，博越、新帝豪等4-5款車型月銷量過萬輛。該品牌7月共售新車33036輛，居SUV市場(chǎng)銷量第二位。
此外，長城汽車啟動(dòng)全球化戰(zhàn)略的舉措正在穩(wěn)步進(jìn)行。目前，長城在洛杉磯已經(jīng)擁有一座研發(fā)中心。據(jù)悉，2017年底長城汽將在底特律設(shè)立一座研發(fā)機(jī)構(gòu)，借此更多地了解美國市場(chǎng)。
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