FCA發(fā)表聲明 長城汽車停牌 并未就Jeep品牌事宜進行接洽

• 2017年8月22日 GuoMeng來源：第一財經(jīng) 475 25
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在廣汽、吉利、東風(fēng)汽車等中國車企相繼否認欲收購FCA(菲亞特克萊斯勒)后，長城汽車承認了收購FCA旗下Jeep品牌的意向。不過，F(xiàn)CA于8月21日晚間發(fā)表聲明稱，長城汽車并未就FCA旗下的Jeep品牌或與該業(yè)務(wù)相關(guān)的其他事宜進行接洽。

FCA發(fā)表聲明 ?長城汽車停牌 ? 并未就Jeep品牌事宜進行接洽

在廣汽、吉利、東風(fēng)汽車等中國車企相繼否認欲收購FCA(菲亞特克萊斯勒)后，長城汽車承認了收購FCA旗下Jeep品牌的意向。不過，F(xiàn)CA于8月21日晚間發(fā)表聲明稱，長城汽車并未就FCA旗下的Jeep品牌或與該業(yè)務(wù)相關(guān)的其他事宜進行接洽。

據(jù)美國《汽車新聞》8月21日報道，長城汽車總裁王鳳英在一封電子郵件中明確表示，長城汽車希望收購Jeep，并表示“已與菲亞特克萊斯勒(FCA)聯(lián)系”，試圖盡快開啟商談。但長城汽車目前還沒有正式發(fā)出收購邀約，也沒有同F(xiàn)CA董事會正式會晤?！拔覀兡壳按_實有收購Jeep品牌的意向，也會繼續(xù)保持關(guān)注?！遍L城汽車品牌公關(guān)經(jīng)理趙利甲8月21日對記者表示。

不過，對于長城汽車已經(jīng)與FCA聯(lián)系這一說法，F(xiàn)CA已發(fā)表聲明否認：“針對市場上關(guān)于長城汽車有意收購Jeep品牌的傳言，我們確認，公司并沒有收到長城汽車進行過有關(guān)吉普品牌或其他吉普相關(guān)業(yè)務(wù)有關(guān)的接洽。FCA目前完全致力于FCA的2014-2018年商業(yè)計劃，并已完成了截至現(xiàn)階段的每一個目標，我們還有6個季度就將全部完成目標?！?/p>

早在2014年，F(xiàn)CA的CEO塞爾吉奧·馬爾喬就制定了“2014-2018年商業(yè)計劃”，計劃通過“強化FCA旗下產(chǎn)品和品牌的差異化策略，以各品牌技術(shù)平臺融合和共享為基礎(chǔ)，強化成本節(jié)約，增強利潤率和投資回報，將FCA打造成世界主流的量產(chǎn)汽車集團?！?/p>

目前，F(xiàn)CA集團旗下?lián)碛蟹苼喬?、瑪莎拉蒂等意大利汽車品牌，以及克萊斯勒、道奇、Jeep及Ram等以美國市場為主的汽車品牌。如果長城汽車成功收購Jeep品牌，這意味著Jeep將從FCA框架中剝離出來。今年4月份，馬爾喬內(nèi)公開表示，未來有可能將Jeep獨立出來，也就是說，此舉可能是為了拋售做準備。此外，對于阿爾法·羅密歐和瑪莎拉蒂這兩個高端品牌而言，F(xiàn)CA已經(jīng)表示可能仿照法拉利的模式對其進行獨立上市。

Jeep是目前全球唯一年銷量過百萬輛的SUV品牌，也是整個FCA框架里最具價值的部分。據(jù)摩根士丹利分析師亞當喬納斯(Adam Jonas)估算，Jeep獨立后價格將達到335億美元，而FCA整體出售為320億美元。自2009年Jeep品牌被FCA收購后，F(xiàn)CA在對Jeep的品牌開發(fā)和全球化方面作出了比以往品牌更多的努力。但馬爾喬內(nèi)認為，按照目前的消費趨勢，全球SUV市場將每年增至3300萬至3500萬輛，Jeep在全球市場的潛力還沒有被完全開發(fā)出來。“如果有哪個品牌聲稱它有能力獨占全球市場的五分之一，那它一定是Jeep?！瘪R爾喬說。

SUV是長城汽車的銷量支撐，今年年初，長城汽車董事長魏建還曾公開表示：“SUV做不到全球第一，就不做轎車產(chǎn)品?！睋?jù)長城汽車董事會秘書徐輝透露，2017年長城汽車在底特律設(shè)立了一座研發(fā)機構(gòu)，也在洛杉磯擁有一座研發(fā)中心，今年長城還考慮在墨西哥建立一座工廠，這些行動的最終目的是在美國生產(chǎn)銷售哈弗品牌SUV，Jeep若能加盟則勝算倍增?！拔覀儗eep品牌非常感興趣，并已花了很長時間關(guān)注它，我們的戰(zhàn)略目標是成為全球最大的SUV制造商。與僅依靠自己的品牌相比，收Jeep將使我們能夠更快、更好地實現(xiàn)目標?！毙燧x表示。

“盡管長城汽車在SUV領(lǐng)域具備優(yōu)勢，收購Jeep品牌會推動它在SUV領(lǐng)域的進一步發(fā)展。但是，長城汽車也應(yīng)該盡快補齊轎車產(chǎn)品的短板，畢竟轎車仍然是車市的主流。長城汽車單條腿走路的發(fā)展戰(zhàn)略仍然具備一定的風(fēng)險性。此外，Jeep品牌在節(jié)能環(huán)保方面臨的壓力較大，雙積分政策即將實施，Jeep未來能否持續(xù)熱賣也是一大問題?！比珖寺?lián)會秘書長崔東樹對第一財經(jīng)記者表示，今年上半年長城汽車的轎車銷量總計5789輛，同比下降了69.7%。

而長城汽車收購Jeep品牌也絕非易事。與當年吉利收購沃爾沃不同的是，長城汽車的市值與FCA差距較大(吉利收購沃爾沃時，吉利市值超過了沃爾沃)。一方面長城汽車的資金能力有限，其年收入僅為FCA的十分之一。2016年長城的營業(yè)收入折合147.6億美元，而FCA則高達1310億美元。對此，徐輝表示，長城可以通過籌集資金進行收購?！伴L城汽車有著良好的盈利記錄，也已在香港和上海交易所上市，我們可以利用積累的利潤，通過資本市場來達成交易。”

另一方面，對于雙方而言，如何來達成一致的目標也是一件頭痛的事情。在文鳳汽車創(chuàng)始人張志勇看來，長城正在打造自己的高端品牌WEY，如果收購了Jeep品牌，將出現(xiàn)“親生兒子”和“干兒子”的局面，長城有可能偏向在“親生兒子”身上投入更多精力。假如FCA出售Jeep品牌，除了價格因素，還要考慮將交到誰的手中更有利于未來長遠發(fā)展的問題。

此外，據(jù)外媒報道，印度的馬恒達集團(Mahindra Group)也有可能會出手投標，這家以卡車和越野車見長的汽車制造商在之前未能以緊湊型皮卡打開美國市場的大門。馬恒達集團是一家印度跨國企業(yè)集團控股公司，在全球100多個國家都開展了業(yè)務(wù)，擁有20萬名員工，2015年收入為169億美元，同時馬恒達也是印度的著名汽車制造商，其市值一度超越TATA，以生產(chǎn)SUV車型為主。

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