?　據(jù)英國《金融時(shí)報(bào)》消息，德國運(yùn)動(dòng)品牌集團(tuán)adidas阿迪達(dá)斯首席執(zhí)行官Kasper Rorsted反駁了品牌把制造業(yè)主體遷回發(fā)達(dá)國家自動(dòng)化工廠的傳聞，稱在現(xiàn)階段純屬幻想。

　　不久前有歐洲新聞報(bào)道稱，阿迪達(dá)斯宣布再次將中國部分生產(chǎn)線撤回德國智能概念工廠Speed Factory，使用機(jī)器代替人工制造，以期降低生產(chǎn)成本。阿迪達(dá)斯還計(jì)劃于今年在美國開設(shè)第二家Speed Factory，預(yù)計(jì)兩家Speed Factory工廠的年產(chǎn)能為100萬雙。

　　Kasper Rorsted是在上周訪問亞洲期間做出上述言論，他表示：“我們的生產(chǎn)布局90%位于亞洲。我不相信制造業(yè)會(huì)成規(guī)模地回流歐洲，這么想完全是一種幻想。”Kasper Rorsted的這次訪問是他去年10月接掌這家德國集團(tuán)后對亞洲的首次訪問。

　　據(jù)數(shù)據(jù)顯示，中國是阿迪達(dá)斯去年增長最快的市場，銷售增幅達(dá)到28%。阿迪達(dá)斯預(yù)期，中國市場今年將保持兩位數(shù)增長率，這令阿迪達(dá)斯有更大的動(dòng)機(jī)留在中國。

　　阿迪達(dá)斯在亞洲的半自動(dòng)化工廠生產(chǎn)效率依然比任何3D打印技術(shù)快許多。而全自動(dòng)化工廠一年產(chǎn)鞋大約100萬雙，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于阿迪達(dá)斯每年在全球賣出的3.6億雙鞋。

　　Kasper Rorsted坦承，未來5至10年間，阿斯達(dá)斯實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)化仍非常困難。 “制鞋業(yè)最大的挑戰(zhàn)是怎樣造出一個(gè)機(jī)器人，能夠把蕾絲安裝到鞋上，這在現(xiàn)在是一個(gè)完全人工的工序，還沒有這項(xiàng)技術(shù)?！?/p>

　　不過有業(yè)界人士指出，對于成本異常敏感的制造行業(yè)早已察覺中國的加工優(yōu)勢正在消失。而阿迪達(dá)斯已經(jīng)不是第一次因代工廠問題而備受困擾。2012年，阿迪達(dá)斯在中國唯一一家直屬工廠關(guān)閉，并終止了其中10家代工廠的生產(chǎn)協(xié)議，造成大量工人失業(yè)。2014年4月，阿迪達(dá)斯在中國最大的代工廠裕元集團(tuán)的近3萬名員工因工廠未足額購買社保而罷工12天，導(dǎo)致裕元集團(tuán)損失2700萬美元。事發(fā)后，阿迪達(dá)斯立即減少了訂單量以作懲戒。

　　值得關(guān)注的是， Kasper Rorsted在接受記者采訪時(shí)表示，阿迪達(dá)斯也不會(huì)將生產(chǎn)線搬至美國，并稱Under Armour、Nike等競爭對手要將生產(chǎn)線搬回美國的決定非常愚蠢。

　　Kasper Rorsted強(qiáng)調(diào)，這些品牌將生產(chǎn)線搬回美國只是為了所謂的政治利益，從實(shí)際利益上來看，高成本的勞動(dòng)力只會(huì)令品牌失去原有的優(yōu)勢。

　　得益旗下運(yùn)動(dòng)品牌adidas Original和Reebok Classics銷售額的雙位數(shù)增幅，阿迪達(dá)斯去年銷售額較上一年大漲14%至192.91億歐元，毛利潤同樣大漲14.8%至93.79億歐元，經(jīng)營利潤錄得14.91億歐元，按年增長40.7%，凈利潤同比暴漲60.5%至10.17億歐元。

　　鑒于業(yè)績符合預(yù)期，阿迪達(dá)斯宣布提升對未來銷售及盈利預(yù)測，并公布計(jì)劃擴(kuò)大電商銷售，簡化業(yè)務(wù)運(yùn)作及繼續(xù)重點(diǎn)投資美國市場。目前，阿迪達(dá)斯已經(jīng)超過Under Armour (NYSE：UAA)，成為美國第二大的體育運(yùn)動(dòng)品牌。

　　有分析指出，在大中華區(qū)市場，中國消費(fèi)者更熱衷購買阿迪達(dá)斯。在2016年前9個(gè)月，大中華區(qū)銷售額錄得全球最快增長高達(dá)25%，剔除匯率因素，大中華區(qū)銷售額增長28%。阿迪達(dá)斯大中華區(qū)董事總經(jīng)理Colin Currie指出，運(yùn)動(dòng)表現(xiàn)系列和運(yùn)動(dòng)時(shí)尚系列成為增長的強(qiáng)大驅(qū)動(dòng)力。