日前，轉(zhuǎn)投小米旗下順為資本的周航與易到和樂視公然開撕，在互聯(lián)網(wǎng)圈內(nèi)掀起了一陣“血雨腥風(fēng)”，如今想必已鬧得是人盡皆知。這邊，周航譴責(zé)樂視挪用易到13億元資金;另一邊，易到聯(lián)手樂視反斥這是“農(nóng)夫與蛇”的故事，將這場鬧劇推向高潮。然而，而讓人意想不到的是，這場鬧劇不僅再次翻出易到平臺打車難、司機(jī)提現(xiàn)難的老問題，甚至還蔓延到了共享單車領(lǐng)域。不少網(wǎng)友又開始了對共享單車押金模式的吐槽，有的甚至表示：要把摩拜的押金退回來。

　　這不禁讓人擔(dān)憂，摩拜等共享單車是不是會成為第二個易到?而要認(rèn)清這個問題，還是得從兩者的相似點(diǎn)說起。

共享單車是否會成為下一個易到？（圖文無關(guān)）

　　1、熱衷于打價格戰(zhàn)

　　成立于2010年的易到算得上是創(chuàng)立最早的網(wǎng)約車公司，彼時，滴滴快的尚未成型，易到獨(dú)占移動出行市場這塊誘人的蛋糕。但隨著移動互聯(lián)網(wǎng)的興起，以及資本的大量涌入，易到開始迎來危機(jī)。2014年以后，1號專車、滴滴專車、神州專車、首汽約車等陸續(xù)上線，各網(wǎng)約車平臺開始了生存、競爭和殺戮，在資本的助力下展開了近乎慘烈的價格大戰(zhàn)。起初，易到選擇觀戰(zhàn)，并不加入價格戰(zhàn)中;但在其他平臺融資、燒錢、再融資的節(jié)奏中，易到被擠到生死邊緣。這時候，”救星“樂視出現(xiàn)了。

　　自2015年7月樂視入股易到以后，易到便一改以往的風(fēng)格，進(jìn)行了長達(dá)8個月的充返活動，一度將易到拉回到公眾視野。據(jù)易到方面透露，截至到2016年6月，易到持續(xù)224天的”100%充返活動"結(jié)束，共有653萬用戶進(jìn)行了充值，累計金額超過60億元。至于共享單車行業(yè)，多位業(yè)內(nèi)分析人士指出，共享單車企業(yè)似乎正在走網(wǎng)約車平臺的老路，試圖通過價格戰(zhàn)或補(bǔ)貼戰(zhàn)來爭奪市場。在這方面，以ofo和摩拜為代表的共享單車企業(yè)簡直就是直接復(fù)制了網(wǎng)約車的打法。

　　今年3月，ofo推出“充100得200”的活動，而摩拜單車則開啟了“充100送110”的優(yōu)惠活動，雙方對抗的火藥味十足。據(jù)摩拜方面稱，全體用戶均可參與充返活動，其回饋消費(fèi)者力度可謂是創(chuàng)下了國內(nèi)共享單車行業(yè)之最。