日前，省政府和京東集團簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將聯(lián)手打造全球首個300公里半徑低空通航物流網(wǎng)絡(luò)，讓網(wǎng)購包裹通過無人機來送，我們等待包裹的時間將由按天計算改為按小時計算。無人機究竟如何把包裹送到我們手中?今后的網(wǎng)購體驗將有哪些變化?記者日前對京東集團無人機研發(fā)中心總經(jīng)理劉艷光進行了采訪。

無人機自帶保險遇緊急狀況會觸發(fā)降落傘

記者：無人機究竟是咋樣把貨物送來的?

劉艷光：目前是在京東的配送站出發(fā)，無人機裝載貨物后按照固定航線，把包裹運送到鄉(xiāng)村推廣員的手中，由推廣員給用戶配送?，F(xiàn)在只是試運營階段，目前已經(jīng)能夠?qū)崿F(xiàn)全自動化的配送流程，無需人工參與，包括無人機自動裝載、自動起飛、自主巡航、自動著陸、自動卸貨、自動返航等。在試運營現(xiàn)場的飛控中心，工作人員能夠?qū)骄€、配送無人機、訂單數(shù)據(jù)等進行全面的管理與實時的監(jiān)控。

記者：飛行線路是如何確定的?如何保證安全?

劉艷光：依據(jù)我們目前的物流運輸節(jié)點來確定的，通過數(shù)據(jù)分析和精確預(yù)測，提供在無人機飛行線路方面的基礎(chǔ)建議，進行實地考察，論證飛行線路可行性和適用性，評估經(jīng)濟性指標(biāo)等，最終建立飛行線路。

所有飛行線路都是按照要求經(jīng)過嚴(yán)格勘測的，確保對地的安全性。此外，無人機的控制系統(tǒng)都有多套安全冗余備份，機身上還安裝有降落傘，無人機自由落體運動時將自動觸發(fā)降落傘，大大提高了自身的安全性。而每架無人機都有唯一性ID，通過運營調(diào)度中心實時監(jiān)控，遇到故障或風(fēng)險報警，將有地面人員迅速出動。無人機都自帶保險，在運營過程中可以最大限度避免事故，保障賠償。

陜西多項優(yōu)勢助力無人機送貨

記者：無人機每次能送多少件貨物?

劉艷光：運營高度是按照國家相關(guān)管理政策和要求來設(shè)定的，比如多旋翼機型，通常飛行高度不超過120米。我們?nèi)ツ曛饕_通的飛行線路都是以多旋翼和VTOL機型的終端飛行線路為主，覆蓋半徑在15-50公里之間，載重量5-30公斤左右，平均每個架次的運送訂單數(shù)量在7-12個。

終端飛行線路主要是為了解決偏遠地區(qū)和道路交通不便情況下的最后一公里難題。京東規(guī)劃的物流網(wǎng)絡(luò)包含了干線、支線、終端三級物流網(wǎng)絡(luò)，干線主要是倉到倉的快速物流調(diào)撥，支線是分中心之間的小批量快速轉(zhuǎn)運。最終能看到在陜西起飛的無人機不僅僅是帶十幾公里商品的無人機，還有上噸的，飛行半徑達到幾百公里、甚至1000公里的中大型無人機，在通航機場起飛，把我們的商品從西安的物流中心送到倉庫，接著在倉庫之間有支線傳送，最終用小型無人機送達顧客手中。