自動(dòng)駕駛系統(tǒng)可分為感知、決策和控制三個(gè)層面，其中決策層主要依靠機(jī)器視覺、深度學(xué)習(xí)、傳感器、高精度地圖和車聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)協(xié)同合作，對(duì)感知層傳來的路況和車況數(shù)據(jù)進(jìn)行認(rèn)知和判斷，形成實(shí)時(shí)的行駛指令，并將指令傳達(dá)給控制層來實(shí)現(xiàn)駕駛行為。

基于對(duì)人類駕駛員操作借助多少的程度，國(guó)際上將自動(dòng)駕駛分為L(zhǎng)0到L5共六個(gè)級(jí)別。其中L0為無自動(dòng)化，L5為完全自動(dòng)駕駛。目前行業(yè)內(nèi)主要廠商已實(shí)現(xiàn)L3級(jí)別自動(dòng)駕駛技術(shù)，少數(shù)頂尖廠商正在攻堅(jiān)L4級(jí)別。

小鵬汽車L4級(jí)自動(dòng)駕駛可實(shí)現(xiàn)取消方向盤

在小鵬AI科技日上，小鵬汽車董事長(zhǎng)何小鵬介紹小鵬L4級(jí)自動(dòng)駕進(jìn)展時(shí)表示，小鵬的線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)取消方向盤，從原來必選變?yōu)榭蛇x，用戶可根據(jù)需要進(jìn)行隱藏或使用。同時(shí)，L4會(huì)研發(fā)Ultra車型，Ultra車型將面向全球開發(fā)，為ROBOTAXI服務(wù)。

小鵬汽車的L4級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)的“取消方向盤”概念，意味著駕駛者不再需要操控車輛，而是可以將更多的時(shí)間投入到其他活動(dòng)中，這無疑讓人們對(duì)未來出行充滿期待。

隨著L4級(jí)智能駕駛能力的不斷成熟以及政策法規(guī)的完善，未來的出行方式將更加智能化和自動(dòng)化，座艙空間和功能也將得到重新定義，為乘客提供更加舒適和便捷的出行體驗(yàn)。

自動(dòng)駕駛行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析及市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)

得益于關(guān)鍵技術(shù)突破和政策立法的雙重利好，我國(guó)自動(dòng)駕駛企業(yè)也在全球競(jìng)速中脫穎而出。尤其是以蘿卜快跑為代表的自動(dòng)駕駛公司，在落地應(yīng)用上取得了顯著突破，與谷歌旗下的Waymo以及特斯拉共同構(gòu)成了全球自動(dòng)駕駛“三大家”格局。

據(jù)悉，目前蘿卜快跑已在北京、上海、廣州、深圳等10余個(gè)城市落地，累計(jì)提供超過700萬次自動(dòng)駕駛出行服務(wù)。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2024-2029年中國(guó)自動(dòng)駕駛行業(yè)前景預(yù)測(cè)與投資戰(zhàn)略咨詢報(bào)告》分析：

自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)鏈上下游漫長(zhǎng)，空間廣闊，潛在市場(chǎng)規(guī)模超數(shù)萬元。傳感器與感知系統(tǒng)廠商、計(jì)算平臺(tái)與軟件算法廠商、大數(shù)據(jù)廠商、定位與導(dǎo)航系統(tǒng)廠商、通信與網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施廠商、汽車制造商、出行服務(wù)提供商等一大批具有典型新質(zhì)生產(chǎn)力特質(zhì)的企業(yè)已先后深度耕耘其中。

10月22日，滴滴自動(dòng)駕駛宣布完成由廣汽集團(tuán)領(lǐng)投、滴滴參與的C輪2.98億美元融資，資金將用于首款Robotaxi的量產(chǎn)落地。據(jù)媒體不完全統(tǒng)計(jì)，僅半年內(nèi)，廣汽集團(tuán)就完成了三家智能駕駛產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)的投資，總金額或超1億美元。

政策方面，《國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》明確提出，到2035年，我國(guó)自動(dòng)駕駛技術(shù)要達(dá)到世界先進(jìn)水平;《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》將“加強(qiáng)自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)，形成自主可控完整的產(chǎn)業(yè)鏈”作為交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)的重要內(nèi)容。

在政策的支持下，隨著蘿卜快跑、小馬智行等自動(dòng)駕駛企業(yè)的持續(xù)創(chuàng)新和市場(chǎng)拓展，我國(guó)自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)的發(fā)展進(jìn)程也有望加速。

自動(dòng)駕駛技術(shù)的商業(yè)化應(yīng)用正在加速推進(jìn)，自動(dòng)駕駛出租車、無人小巴、無人駕駛貨車等商業(yè)運(yùn)營(yíng)模式已經(jīng)初步形成，并在多個(gè)城市進(jìn)行試點(diǎn)運(yùn)營(yíng)。未來，隨著技術(shù)的不斷成熟和成本的降低，這些商業(yè)應(yīng)用模式將逐步擴(kuò)大規(guī)模，實(shí)現(xiàn)盈利。

報(bào)告在總結(jié)中國(guó)自動(dòng)駕駛行業(yè)發(fā)展歷程的基礎(chǔ)上，結(jié)合新時(shí)期的各方面因素，對(duì)中國(guó)自動(dòng)駕駛行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)給予了細(xì)致和審慎的預(yù)測(cè)論證。

想要了解更多自動(dòng)駕駛行業(yè)詳情分析，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2024-2029年中國(guó)自動(dòng)駕駛行業(yè)前景預(yù)測(cè)與投資戰(zhàn)略咨詢報(bào)告》。我們的自動(dòng)駕駛行業(yè)報(bào)告包含大量的數(shù)據(jù)、深入分析、專業(yè)方法和價(jià)值洞察，可以幫助您更好地了解行業(yè)的趨勢(shì)、風(fēng)險(xiǎn)和機(jī)遇。在未來的競(jìng)爭(zhēng)中擁有正確的洞察力，就有可能在適當(dāng)?shù)臅r(shí)間和地點(diǎn)獲得領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。