當(dāng)前正處于第三次工業(yè)革命向第四次工業(yè)革命跨越的關(guān)鍵時(shí)期，5G-A、量子計(jì)算、人工智能、清潔能源技術(shù)、擴(kuò)展現(xiàn)實(shí)等一系列顛覆性新技術(shù)加速了低空無(wú)人飛機(jī)、自動(dòng)駕駛等新型交通方式的商用。隨著城鎮(zhèn)化率和國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值的持續(xù)增長(zhǎng)，路面空間資源已無(wú)法承載快速增長(zhǎng)的出行需求，全空間、全系統(tǒng)的協(xié)同發(fā)展是實(shí)現(xiàn)未來(lái)客貨高效運(yùn)輸?shù)年P(guān)鍵路徑。

智能交通借助移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)和理念，實(shí)現(xiàn)了線上資源的合理分配和線下高效優(yōu)質(zhì)運(yùn)行。它利用衛(wèi)星定位、移動(dòng)通訊、高性能計(jì)算、地理信息系統(tǒng)等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)城市、城際道路交通系統(tǒng)狀態(tài)的實(shí)時(shí)感知，并通過(guò)手機(jī)導(dǎo)航、路側(cè)電子布告板、交通電臺(tái)等途徑，為公眾提供準(zhǔn)確的交通路況信息。

美國(guó)、歐洲、日本正在建立各自的以智能交通、自動(dòng)駕駛為支撐的綜合化未來(lái)交通系統(tǒng)架構(gòu)，2023年美國(guó)交通運(yùn)輸部發(fā)布《加速V2X部署計(jì)劃：網(wǎng)聯(lián)拯救生命(草案)》提出推動(dòng)自主式交通系統(tǒng)研發(fā)，加速高速公路和城市信號(hào)交叉口的V2X部署，并推進(jìn)多模式自動(dòng)駕駛場(chǎng)景的應(yīng)用落地。

日本2022年發(fā)布《自動(dòng)駕駛關(guān)鍵技術(shù)及政策動(dòng)向調(diào)查》，以ETC2.0、先進(jìn)型安全車輛為載體，以V2X為重點(diǎn)路徑，圍繞高速公路場(chǎng)景，推進(jìn)車路協(xié)同基礎(chǔ)設(shè)施升級(jí)。

2024年中國(guó)智能交通行業(yè)市場(chǎng)環(huán)境及未來(lái)投資前景分析

智能交通行業(yè)需要大數(shù)據(jù)處理技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)交通控制，建立數(shù)據(jù)共享和分析體系。通過(guò)數(shù)據(jù)挖掘和模型實(shí)施分析，可以提高現(xiàn)有路網(wǎng)的擁堵?tīng)顩r、能效指標(biāo)，預(yù)測(cè)路況和定位。人工智能技術(shù)的應(yīng)用，如自動(dòng)駕駛技術(shù)，能夠自動(dòng)檢測(cè)道路和車輛，準(zhǔn)確定位，控制車輛速度，制定合理的駕駛路線，減少交通事故的發(fā)生，提高車輛的安全性。

黨的二十大報(bào)告指出，要加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)，《交通領(lǐng)域科技創(chuàng)新中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃綱要(2021-2035年)》提出一是大力推動(dòng)深度融合的智慧交通建設(shè)，加快發(fā)展交通運(yùn)輸新型基礎(chǔ)設(shè)施;二是提升交通裝備關(guān)鍵技術(shù)自主化水平，部署了超高速商用飛機(jī)、超高速列車、飛行汽車等新型載運(yùn)工具研發(fā)，以搶占前沿裝備先機(jī);三是推進(jìn)運(yùn)輸服務(wù)與組織智能高效發(fā)展，提升旅客便捷順暢聯(lián)程運(yùn)輸和貨物經(jīng)濟(jì)高效多式聯(lián)運(yùn)水平，增強(qiáng)城市交通擁堵綜合治理技術(shù)能力。

作為全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要戰(zhàn)略方向，“智能網(wǎng)聯(lián)汽車”已成為各國(guó)博弈的關(guān)鍵點(diǎn)，“智能的車”和“智慧的路”或?qū)⒐餐葑辔磥?lái)智慧交通的主旋律。工信部等5部門近日公布智能網(wǎng)聯(lián)汽車"車路云一體化"應(yīng)用試點(diǎn)城市名單，標(biāo)志著我國(guó)智能交通領(lǐng)域即將迎來(lái)爆發(fā)式增長(zhǎng)。

此次應(yīng)用試點(diǎn)名單的公布，無(wú)疑將助推智能駕駛從“小范圍測(cè)試驗(yàn)證”加速邁入“規(guī)模化落地”的階段，加快高階智能駕駛的普及應(yīng)用和商業(yè)化進(jìn)程，進(jìn)一步織密中國(guó)特色智能交通網(wǎng)。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年中國(guó)智能交通行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研及投資策略預(yù)測(cè)報(bào)告》顯示：

《智能汽車與城市NOA市場(chǎng)研究報(bào)告(2024)》預(yù)測(cè)，到2025年，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)中搭載NOA的車型預(yù)計(jì)將超400萬(wàn)輛，當(dāng)年的市場(chǎng)規(guī)模將超500億元。

隨著企業(yè)技術(shù)能力的不斷打磨，城市NOA在2026年或?qū)⒂瓉?lái)量產(chǎn)增速提高的拐點(diǎn)，到2027年市場(chǎng)規(guī)模有望破千億元，年復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)到37%。隨著國(guó)家政策的不斷跟進(jìn)落地和市場(chǎng)需求的持續(xù)增長(zhǎng)，智能交通行業(yè)將繼續(xù)保持高速發(fā)展的態(tài)勢(shì)。同時(shí)，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇也將推動(dòng)企業(yè)不斷創(chuàng)新和提升服務(wù)質(zhì)量。

在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，企業(yè)及投資者能否做出適時(shí)有效的市場(chǎng)決策是制勝的關(guān)鍵。報(bào)告準(zhǔn)確把握行業(yè)未被滿足的市場(chǎng)需求和趨勢(shì)，有效規(guī)避行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)，更有效率地鞏固或者拓展相應(yīng)的戰(zhàn)略性目標(biāo)市場(chǎng)，牢牢把握行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的主動(dòng)權(quán)。

更多行業(yè)詳情請(qǐng)點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年中國(guó)智能交通行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研及投資策略預(yù)測(cè)報(bào)告》。