作為覆蓋范圍最廣、服務(wù)人口最多的交通基礎(chǔ)設(shè)施，公路承擔(dān)著我國(guó)63.5%的營(yíng)業(yè)性旅客運(yùn)輸量和73.3%的營(yíng)業(yè)性貨物運(yùn)輸量，是“流動(dòng)的倉(cāng)儲(chǔ)”和產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的重要組成部分。公路建設(shè)是指公路網(wǎng)規(guī)劃、公路勘察設(shè)計(jì)、公路施工、養(yǎng)護(hù)、管理等工作的總稱。

一個(gè)國(guó)家的公路建設(shè)規(guī)模根據(jù)公路運(yùn)輸在綜合運(yùn)輸體系中的作用，按其政治、經(jīng)濟(jì)、文化、旅游等方面的重要性，再結(jié)合地理環(huán)境條件來確定。中國(guó)的公路建設(shè)由國(guó)家計(jì)委、國(guó)家經(jīng)委和交通部劃定國(guó)家干線公路網(wǎng)，各省、市、自治區(qū)根據(jù)國(guó)家總體規(guī)劃布局，結(jié)合本地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展制定本地區(qū)公路網(wǎng)規(guī)劃(省道、縣道、鄉(xiāng)道)，采取多渠道資金來源設(shè)計(jì)和修建，由交通部和下屬各省、市、自治區(qū)公路部門負(fù)責(zé)養(yǎng)護(hù)、管理。

從發(fā)展歷程看，我國(guó)公路建設(shè)行業(yè)經(jīng)歷了從無到有、從小到大、從低到高的快速發(fā)展過程。隨著我國(guó)對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施投資的持續(xù)增強(qiáng)，我國(guó)公路建設(shè)在規(guī)模和質(zhì)量上均實(shí)現(xiàn)了顯著提升，成功構(gòu)建了世界上最大的高速公路網(wǎng)絡(luò)以及最密集的農(nóng)村道路網(wǎng)絡(luò)。在此過程中，我國(guó)不僅積累了深厚的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，還形成了卓越的管理能力，特別是在跨海橋隧、高山隧道以及高寒地區(qū)等復(fù)雜環(huán)境下的建設(shè)方面，取得了領(lǐng)先的成就。

2024公路建設(shè)產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及未來市場(chǎng)趨勢(shì)分析報(bào)告

2023年,全國(guó)交通固定資產(chǎn)投資完成了3.9萬(wàn)億元，加快建設(shè)國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)主骨架，不斷完善交通基礎(chǔ)設(shè)施體系，統(tǒng)籌推進(jìn)102項(xiàng)國(guó)家重大工程涉交通項(xiàng)目，實(shí)施綜合交通樞紐補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈，推動(dòng)“四好農(nóng)村路”高質(zhì)量發(fā)展。全年新建改擴(kuò)建高速公路7,000公里。隨著國(guó)家對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的持續(xù)投入和城市化進(jìn)程的加速推進(jìn)，公路建設(shè)市場(chǎng)的需求將持續(xù)增長(zhǎng)。

公路交通的快速發(fā)展，對(duì)服務(wù)保障出行運(yùn)輸、支撐國(guó)家重大戰(zhàn)略實(shí)施具有重要作用。截至2023年末全國(guó)公路里程543.68萬(wàn)公里，比上年末增加8.20萬(wàn)公里。公路密度56.63公里/百平方公里，增加0.85公里/百平方公里。

圖表1：2019-2023年年末全國(guó)公路里程及公路密度

全國(guó)四級(jí)及以上等級(jí)公路里程527.01萬(wàn)公里，比上年末增加10.76萬(wàn)公里，占公路里程比重為96.9%、提高0.5個(gè)百分點(diǎn)。其中，二級(jí)及以上等級(jí)公路里程76.22萬(wàn)公里、增加1.86萬(wàn)公里，占公路里程比重為14.0%、提高0.1個(gè)百分點(diǎn);高速公路里程18.36萬(wàn)公里、增加0.64萬(wàn)公里，國(guó)家高速公路里程12.23萬(wàn)公里、增加0.24萬(wàn)公里。

圖表2：2023年年末全國(guó)公路里程構(gòu)成(按技術(shù)等級(jí)分)

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年公路建設(shè)產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢(shì)分析報(bào)告》顯示：

進(jìn)入數(shù)字時(shí)代，推動(dòng)人工智能、物聯(lián)網(wǎng)等新一代信息技術(shù)與交通運(yùn)輸深度融合發(fā)展，成為加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)的重要任務(wù)。以公路全流程數(shù)字化轉(zhuǎn)型為加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)注入新動(dòng)能打造高質(zhì)量的智慧公路、數(shù)字孿生公路，推動(dòng)實(shí)現(xiàn)公路生命期數(shù)字化。

高速公路行業(yè)具有與政府和行業(yè)政策關(guān)聯(lián)度高、弱周期性、現(xiàn)金流穩(wěn)定等特點(diǎn)。2023年，交通運(yùn)輸部印發(fā)《關(guān)于推進(jìn)公路數(shù)字化轉(zhuǎn)型、加快智慧公路建設(shè)發(fā)展的意見》，推動(dòng)公路建設(shè)、養(yǎng)護(hù)、運(yùn)營(yíng)等全流程數(shù)字化轉(zhuǎn)型，助力公路交通與產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈深度融合，大力發(fā)展公路數(shù)字經(jīng)濟(jì)，為加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)、科技強(qiáng)國(guó)、數(shù)字中國(guó)提供服務(wù)保障。

未來，我國(guó)高速公路里程將繼續(xù)保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，但建設(shè)強(qiáng)度會(huì)逐步下降。根據(jù)《國(guó)家公路網(wǎng)規(guī)劃》顯示，到2030年，還有2.6萬(wàn)公里國(guó)家高速公路待建。公路建設(shè)行業(yè)正在加快數(shù)字化轉(zhuǎn)型，數(shù)字化已經(jīng)成為新建和改建高速公路的重要趨勢(shì)。這包括物理實(shí)體公路與數(shù)字應(yīng)用的結(jié)合，以數(shù)據(jù)為主要生產(chǎn)要素，推動(dòng)公路基礎(chǔ)設(shè)施全要素、全周期數(shù)字化轉(zhuǎn)型發(fā)展。

在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，企業(yè)及投資者能否做出適時(shí)有效的市場(chǎng)決策是制勝的關(guān)鍵。報(bào)告準(zhǔn)確把握行業(yè)未被滿足的市場(chǎng)需求和趨勢(shì)，有效規(guī)避行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)，更有效率地鞏固或者拓展相應(yīng)的戰(zhàn)略性目標(biāo)市場(chǎng)，牢牢把握行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的主動(dòng)權(quán)。

更多行業(yè)詳情請(qǐng)點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年公路建設(shè)產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢(shì)分析報(bào)告》。