通用航空是指使用民用航空器從事公共航空運輸以外的民用航空活動，包括從事工業(yè)、農(nóng)業(yè)、林業(yè)、漁業(yè)和建筑業(yè)的作業(yè)飛行以及醫(yī)療衛(wèi)生、搶險救災(zāi)、氣象探測、海洋監(jiān)測、科學(xué)實驗、教育訓(xùn)練、文化體育等方面的飛行活動。

數(shù)據(jù)顯示，截至2023年底，我國通航企業(yè)達到689家，在冊通用航空器3173架，通用機場451個，全年作業(yè)飛行135.7萬小時，近三年年均增速超過12%;無人機設(shè)計制造單位大概有2000家，運營企業(yè)接近2萬家，國內(nèi)注冊無人機126.7萬架，同比2022年增長了32.2%，飛行2311萬小時，同比增長11.8%。農(nóng)林植保、電力巡檢這些傳統(tǒng)通航作業(yè)保持穩(wěn)步增長，空中游覽、航空運動、醫(yī)療救護等新業(yè)態(tài)加速發(fā)展。

通用航空行業(yè)發(fā)展狀況分析

今年全國兩會期間，新質(zhì)生產(chǎn)力、低空經(jīng)濟被熱議。作為新質(zhì)生產(chǎn)力的代表，低空經(jīng)濟已經(jīng)成為培育發(fā)展新動能的重要方向。工信部賽迪研究院4月1日發(fā)布的《中國低空經(jīng)濟發(fā)展研究報告(2024)》顯示，樂觀預(yù)計，到2026年，我國低空經(jīng)濟規(guī)模有望突破萬億元。

隨著低空經(jīng)濟的持續(xù)發(fā)展，航空產(chǎn)業(yè)鏈有望整體受益。據(jù)不完全統(tǒng)計，目前我國有十多個省份將低空經(jīng)濟、通用航空等寫入政府工作報告。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2024-2029年中國通用航空產(chǎn)業(yè)鏈供需布局與招商發(fā)展策略深度研究報告》分析：

進入“十四五”規(guī)劃實施期以來，我國通用航空產(chǎn)業(yè)繼續(xù)保持了迅猛發(fā)展的良好勢頭。湖南、江西、安徽等省份在低空空域管理改革方面取得了顯著進展，改革措施不斷深化，為通用航空的快速發(fā)展提供了有力支撐。同時，全國各地對發(fā)展通航產(chǎn)業(yè)的熱情高漲，紛紛出臺政策措施，推動通航產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。

隨著通航“十四五”計劃的逐步實施，以及一系列促進通用航空發(fā)展的政策措施陸續(xù)出臺，通用航空產(chǎn)業(yè)迎來了前所未有的發(fā)展機遇。通用機場等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)穩(wěn)步推進，為通航運行提供了更加便捷、高效的硬件支持。同時，通航運行環(huán)境也在不斷優(yōu)化，飛行安全得到了更加有效的保障。

通用航空有多種分類的方式，可以根據(jù)應(yīng)用領(lǐng)域的差異分為：公共服務(wù)、經(jīng)濟建設(shè)、消費者應(yīng)用這三大類。公共服務(wù)領(lǐng)域包括：農(nóng)業(yè)、林業(yè)、氣象監(jiān)測等;經(jīng)濟建設(shè)包括：實驗航拍、海上石油服務(wù)、勘探等;私人消費用主要集中于旅游、駕照培訓(xùn)、私人應(yīng)用、商務(wù)飛行等。

隨著我國通用航空發(fā)展步伐加快，我國通航制造業(yè)也開始加速追趕。從通航領(lǐng)域的輔助零部件制造、通航監(jiān)控和安檢系統(tǒng)開發(fā)，到通用飛機的整機制造，中國通航領(lǐng)域的自主研發(fā)能力，隨著我國裝備制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級，推進通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展以及軍民融合等戰(zhàn)略之后，有了很大提升。

《“十四五”通用航空發(fā)展專項規(guī)劃》對產(chǎn)業(yè)發(fā)展提出清晰明確的目標。到2025年，通用航空飛行總量達到450萬小時，在冊通用機場數(shù)量達到500個，通用航空有人機企業(yè)數(shù)量達到750家，無人機企業(yè)數(shù)量達到18000家。

通用航空行業(yè)前景展望

隨著經(jīng)濟的發(fā)展和人民生活水平的提高，通用航空在商務(wù)出行、旅游觀光、應(yīng)急救援等領(lǐng)域的需求將會持續(xù)增長。同時，隨著無人機、直升機等新型航空器的普及，通用航空的應(yīng)用場景將進一步擴大。

政府對于通用航空行業(yè)的支持政策將進一步優(yōu)化，包括加大資金投入、放寬市場準入、優(yōu)化運營環(huán)境等，為通用航空行業(yè)的發(fā)展提供有力保障。

航空技術(shù)的不斷進步，包括新材料、新能源、智能飛行控制系統(tǒng)等的應(yīng)用，將提升通用航空的安全性和效率，進一步推動其發(fā)展。

報告對中國通用航空的發(fā)展狀況、通用航空競爭、通用航空產(chǎn)業(yè)鏈上下游等進行了分析，并重點分析了中國通用航空發(fā)展特點及產(chǎn)業(yè)鏈招商策略。報告還對全球的招商引資模式作了詳細分析，并對招商引資模式進行了趨向研判。

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