2024年網(wǎng)約車產業(yè)現(xiàn)狀分析 滴滴第一季度總營收同比增長14.9%

• 陳觀秋 2024年5月30日 來源：南方日報 光明網(wǎng) 財聯(lián)社 證券之星 830 51
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5月29日，滴滴發(fā)布2024年一季度業(yè)績報告。一季度滴滴實現(xiàn)總收入491億元，同比增長14.9%。其中，中國出行一季度實現(xiàn)收入445億元，同比增長14.1%;國際業(yè)務實現(xiàn)收入24億元，同比增長43.9%，中國出行和國際業(yè)務持續(xù)穩(wěn)定增長。

滴滴第一季度總營收491億元，同比增長14.9%

5月29日，滴滴發(fā)布2024年一季度業(yè)績報告。一季度滴滴實現(xiàn)總收入491億元，同比增長14.9%;經調整EBITA(非公認會計準則口徑)盈利9億元。其中，中國出行一季度實現(xiàn)收入445億元，同比增長14.1%;國際業(yè)務實現(xiàn)收入24億元，同比增長43.9%，中國出行和國際業(yè)務持續(xù)穩(wěn)定增長。

此外，根據(jù)滴滴此前披露的不超過10億美元回購計劃，截至2024年5月24日，滴滴已經按計劃回購了總計約3710萬股ADS，約合1.524億美元。3月1日至5月24日期間，回購約2220萬股ADS，約合9800萬美元，回購力度逐步加大。

作為公共出行的重要組成部分，網(wǎng)約車極大緩解了人們打車難、打車貴、費用不透明等痛點，提升了國人出行“幸福感”。網(wǎng)約車憑借方便、快捷、實惠的優(yōu)勢快速打開出行市場,成為許多用戶短距離出行的首選。

網(wǎng)約車行業(yè)，即網(wǎng)絡預約出租汽車經營服務，是指以互聯(lián)網(wǎng)技術為依托構建服務平臺，整合供需信息，使用符合條件的車輛和駕駛員，提供非巡游的預約出租汽車服務的經營活動。近年來，隨著移動互聯(lián)網(wǎng)和智能手機的普及，以及新能源汽車的快速發(fā)展，網(wǎng)約車行業(yè)得到了迅猛的發(fā)展。

我們的報告《2024-2029年網(wǎng)約車產業(yè)現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢分析報告》包含大量的數(shù)據(jù)、深入分析、專業(yè)方法和價值洞察，可以幫助您更好地了解行業(yè)的趨勢、風險和機遇。在未來的競爭中擁有正確的洞察力，就有可能在適當?shù)臅r間和地點獲得領先優(yōu)勢。

從發(fā)展趨勢看，網(wǎng)約車行業(yè)除了復蘇外，也面臨不小的挑戰(zhàn)。

網(wǎng)約車產業(yè)現(xiàn)狀分析

近日，“網(wǎng)約車市場飽和”的話題再度引發(fā)關注。

網(wǎng)約車市場到底怎么了?數(shù)據(jù)最有說服力。根據(jù)多地公布的情況，在眾多網(wǎng)約車平臺中，有的平臺沒有開展經營，有的平臺接入車輛低于50輛，有的平臺日均單量小于1000單;網(wǎng)約車從業(yè)人員的經營狀況同樣不樂觀，多地網(wǎng)約車單車日均接單量不超過20單，單均營收在20元左右，單車日均收入僅200多元。

隨著行業(yè)發(fā)展中后期市場紅利消失，新用戶增長速度減緩，導致用戶規(guī)模停滯甚至下降，行業(yè)增長空間被擠壓。

公開數(shù)據(jù)顯示，2022年全國網(wǎng)約車用戶規(guī)模為4.37億人，同比上一年少了近1600萬人。而2023年我國網(wǎng)約車用戶數(shù)量略有上升，但對比以往，增速依舊緩慢。

據(jù)中研產業(yè)研究院《2024-2029年網(wǎng)約車產業(yè)現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢分析報告》分析：

網(wǎng)約車市場趨于飽和，說明從業(yè)者的數(shù)量增長超過了人們打車需求的增長。這主要是因為，網(wǎng)約車行業(yè)從業(yè)門檻較低，在目前的就業(yè)壓力之下，它成了很多人靈活就業(yè)的首選。

隨著訂單量的快速增長，越來越多的人加入網(wǎng)約車司機的隊伍，行業(yè)內卷加劇。交通運輸部數(shù)據(jù)顯示，截至2023年12月，中國網(wǎng)約車司機注冊量達657.2萬人，首次突破650萬人，2023年全年新增148.2萬人。

在供過于求的局面下，網(wǎng)約車平臺和從業(yè)者不是在拼服務質量，而是走向了拼命“卷”成本的誤區(qū)。

網(wǎng)約車司機的不斷增加帶來日均營收的下滑，為了保持收入則需要工作更長時間。網(wǎng)約車平臺在燒錢過后也開始“降本增效”，部分平臺存在的高傭金抽成比例進一步放大司機們的營收困境。

為了規(guī)范網(wǎng)約車行業(yè)的發(fā)展，各國政府都加強了對網(wǎng)約車行業(yè)的監(jiān)管力度。這包括制定相關法規(guī)和政策，明確網(wǎng)約車平臺的責任和義務，保障乘客和司機的權益。同時，一些城市也出臺了網(wǎng)約車飽和預警政策，以控制網(wǎng)約車數(shù)量，避免市場過度競爭。

報告對中國網(wǎng)約車行業(yè)的內外部環(huán)境、行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、產業(yè)鏈發(fā)展狀況、市場供需、競爭格局、標桿企業(yè)、發(fā)展趨勢、機會風險、發(fā)展策略與投資建議等進行了分析，并重點分析了我國網(wǎng)約車行業(yè)將面臨的機遇與挑戰(zhàn)。

想要了解更多網(wǎng)約車行業(yè)詳情分析，可以點擊查看中研普華研究報告《2024-2029年網(wǎng)約車產業(yè)現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢分析報告》。

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