今年以來，全國多地發(fā)布網(wǎng)約車行業(yè)風(fēng)險預(yù)警，公開提醒慎入網(wǎng)約車行業(yè)。預(yù)警信息顯示，多地網(wǎng)約車運力已趨于飽和，或者遠超實際需求。網(wǎng)約車從業(yè)人員的經(jīng)營狀況同樣不樂觀，多地網(wǎng)約車單車日均接單量不超過20單，單均營收在20元左右，單車日均收入僅200多元。
多地網(wǎng)約車運力飽和，每輛車日均不超20單
今年以來，全國多地發(fā)布網(wǎng)約車行業(yè)風(fēng)險預(yù)警，公開提醒慎入網(wǎng)約車行業(yè)。預(yù)警信息顯示，多地網(wǎng)約車運力已趨于飽和，或者遠超實際需求。
來自交通運輸管理部門的數(shù)據(jù)顯示，在眾多網(wǎng)約車平臺中，有的平臺沒有開展經(jīng)營，有的平臺接入車輛低于50輛，有的平臺日均單量小于1000單;網(wǎng)約車從業(yè)人員的經(jīng)營狀況同樣不樂觀，多地網(wǎng)約車單車日均接單量不超過20單，單均營收在20元左右，單車日均收入僅200多元。
作為公共出行的重要組成部分，網(wǎng)約車極大緩解了人們打車難、打車貴、費用不透明等痛點，提升了國人出行“幸福感”。網(wǎng)約車憑借方便、快捷、實惠的優(yōu)勢快速打開出行市場,成為許多用戶短距離出行的首選。
網(wǎng)約車行業(yè)，即網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)，是指以互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為依托構(gòu)建服務(wù)平臺，整合供需信息，使用符合條件的車輛和駕駛員，提供非巡游的預(yù)約出租汽車服務(wù)的經(jīng)營活動。近年來，隨著移動互聯(lián)網(wǎng)和智能手機的普及，以及新能源汽車的快速發(fā)展，網(wǎng)約車行業(yè)得到了迅猛的發(fā)展。
從發(fā)展趨勢看，網(wǎng)約車行業(yè)除了復(fù)蘇外，也面臨不小的挑戰(zhàn)。
當前，網(wǎng)約車行業(yè)面臨行業(yè)飽和以及合規(guī)問題。2023年，多地發(fā)文稱網(wǎng)約車市場趨于飽和。
隨著網(wǎng)約車行業(yè)訂單量的快速增長，行業(yè)活力日益增強，越來越多的人加入網(wǎng)約車司機的隊伍，由此帶來行業(yè)內(nèi)卷的加劇。交通運輸部數(shù)據(jù)顯示，截至2023年12月，中國網(wǎng)約車司機注冊量達657.2萬人，首次突破650萬人。據(jù)此測算，12月中國新增網(wǎng)約車司機14.2萬人，整個2023年新增148.2萬人。
不少網(wǎng)約車企業(yè)也通過加速轉(zhuǎn)型實現(xiàn)降本增效，從而謀求長期可持續(xù)的發(fā)展。
目前，網(wǎng)約車行業(yè)已呈現(xiàn)司機飽和單量減少的現(xiàn)象。
網(wǎng)約車市場趨于飽和，說明從業(yè)者的數(shù)量增長超過了人們打車需求的增長。這主要是因為，網(wǎng)約車行業(yè)從業(yè)門檻較低，在目前的就業(yè)壓力之下，它成了很多人靈活就業(yè)的首選。
據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2024-2029年網(wǎng)約車行業(yè)市場深度分析及發(fā)展規(guī)劃咨詢綜合研究報告》分析：
在供過于求的局面下，網(wǎng)約車平臺和從業(yè)者不是在拼服務(wù)質(zhì)量，而是走向了拼命“卷”成本的誤區(qū)。網(wǎng)約車行業(yè)的競爭，不應(yīng)該僅僅停留在價格和數(shù)量的層面上，越是市場飽和，越應(yīng)該注重服務(wù)質(zhì)量的提升。只有不斷提高服務(wù)質(zhì)量，贏得乘客信任和支持，網(wǎng)約車平臺才能在激烈的市場競爭中立于不敗之地，廣大從業(yè)司機也才能獲得更穩(wěn)定的收入增長。
為了規(guī)范網(wǎng)約車行業(yè)的發(fā)展，各國政府都加強了對網(wǎng)約車行業(yè)的監(jiān)管力度。這包括制定相關(guān)法規(guī)和政策，明確網(wǎng)約車平臺的責任和義務(wù)，保障乘客和司機的權(quán)益。同時，一些城市也出臺了網(wǎng)約車飽和預(yù)警政策，以控制網(wǎng)約車數(shù)量，避免市場過度競爭。
得益于政策積極引導(dǎo)，網(wǎng)約車行業(yè)的生態(tài)體系正逐漸展現(xiàn)出更加豐富和多樣化的特點。交通運輸部等五部門于2023年4月下旬聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于切實做好網(wǎng)約車聚合平臺規(guī)范管理有關(guān)工作的通知》指出，各地交通運輸、電信、公安、市場監(jiān)管、網(wǎng)信等部門要充分發(fā)揮地方層面交通運輸新業(yè)態(tài)多部門協(xié)同監(jiān)管工作機制作用，結(jié)合當?shù)貙嶋H，研究探索規(guī)范網(wǎng)約車聚合平臺管理的法規(guī)政策措施。在新技術(shù)的影響下演變，無人駕駛出租車則成為重點發(fā)展方向。
報告對我國網(wǎng)約車的行業(yè)現(xiàn)狀、市場各類經(jīng)營指標的情況、重點企業(yè)狀況、區(qū)域市場發(fā)展情況等內(nèi)容進行詳細的闡述和深入的分析，著重對網(wǎng)約車業(yè)務(wù)的發(fā)展進行詳盡深入的分析，并根據(jù)網(wǎng)約車行業(yè)的政策經(jīng)濟發(fā)展環(huán)境對網(wǎng)約車行業(yè)潛在的風(fēng)險和防范建議進行分析。
想要了解更多網(wǎng)約車行業(yè)詳情分析，可以點擊查看中研普華研究報告《2024-2029年網(wǎng)約車行業(yè)市場深度分析及發(fā)展規(guī)劃咨詢綜合研究報告》。
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陳觀秋
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