2023年全年，滴滴實現(xiàn)總收入1924億元，同比增長36.6%;凈利潤5億元，實現(xiàn)年度凈利潤轉(zhuǎn)正，經(jīng)調(diào)整EBITA虧損22億元。網(wǎng)約車行業(yè)除了復蘇外，也面臨不小的挑戰(zhàn)。當前，網(wǎng)約車行業(yè)面臨行業(yè)飽和以及合規(guī)問題。
滴滴首次實現(xiàn)年度盈利：去年營收同比增長36.6%
3月23日，滴滴在其官網(wǎng)發(fā)布2023年第四季度及全年業(yè)績。四季度滴滴實現(xiàn)總收入494億元，同比增長55.4%，經(jīng)調(diào)整EBITA虧損13億元。其中，中國出行收入同比增長60.9%至449億元，國際業(yè)務(wù)收入同比增長33.3%至22億元。中國出行和國際業(yè)務(wù)的季度日均單量分別達到3190萬單、850萬單，創(chuàng)歷史新高。2023年全年，滴滴實現(xiàn)總收入1924億元，同比增長36.6%;凈利潤5億元，實現(xiàn)年度凈利潤轉(zhuǎn)正，經(jīng)調(diào)整EBITA虧損22億元。
中國出行業(yè)務(wù)是滴滴的核心業(yè)務(wù)，也是幾項業(yè)務(wù)中增速最快的業(yè)務(wù)。全年數(shù)據(jù)上，中國出行業(yè)務(wù)收入為1750億元，同比增長39%。國際業(yè)務(wù)收入為78億元，同比增長33.8%。其他業(yè)務(wù)收入為95億元，同比增長5.6%。
2024年春節(jié)期間，使用滴滴打車的日均完單量同比去年春節(jié)上漲32%，同比2019年春節(jié)上漲65%。在“先回家、再出游”的新趨勢下，跨城、異地打滴滴的日均需求上漲更加顯著，同比去年春節(jié)上漲48%，同比2019年春節(jié)上漲80%。
春節(jié)期間，跨城、異地用滴滴的出行需求上漲更加顯著，同比去年上漲48%，同比2019年上漲80%。十大熱門場站主要分布在廣州、北京、長沙、成都、上海、重慶、廈門，用戶從一二線城市向三四五線城市流動的特征明顯。
今年春節(jié)，三亞、哈爾濱、廈門、汕頭和昆明是異地出行需求占比最高的5個城市，結(jié)合異地出行用戶的常駐城市來看，三亞及哈爾濱延續(xù)了今年冬天“南北互換”的出游方式，昆明成為“東客西游”的代表，廈門和汕頭的異地游客主要來自于周邊東南地區(qū)和東部地區(qū)。
作為公共出行的重要組成部分，網(wǎng)約車極大緩解了人們打車難、打車貴、費用不透明等痛點，提升了國人出行“幸福感”。網(wǎng)約車憑借方便、快捷、實惠的優(yōu)勢快速打開出行市場,成為許多用戶短距離出行的首選。
發(fā)展趨勢看，網(wǎng)約車行業(yè)除了復蘇外，也面臨不小的挑戰(zhàn)。
當前，網(wǎng)約車行業(yè)面臨行業(yè)飽和以及合規(guī)問題。2023年，多地發(fā)文稱網(wǎng)約車市場趨于飽和。
隨著網(wǎng)約車行業(yè)訂單量的快速增長，行業(yè)活力日益增強，越來越多的人加入網(wǎng)約車司機的隊伍，由此帶來行業(yè)內(nèi)卷的加劇。交通運輸部數(shù)據(jù)顯示，截至2023年12月，中國網(wǎng)約車司機注冊量達657.2萬人，首次突破650萬人。據(jù)此測算，12月中國新增網(wǎng)約車司機14.2萬人，整個2023年新增148.2萬人。
據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2024-2029年網(wǎng)約車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢分析報告》分析：
不少網(wǎng)約車企業(yè)也通過加速轉(zhuǎn)型實現(xiàn)降本增效，從而謀求長期可持續(xù)的發(fā)展。
目前，網(wǎng)約車行業(yè)已呈現(xiàn)司機飽和單量減少的現(xiàn)象。CNNIC數(shù)據(jù)顯示，2022年網(wǎng)約車司機新增超100萬人，但用戶減少了1500萬人，司機收入本就較前幾年有所承壓。
為規(guī)范行業(yè)秩序、保障司機群體收入，2023年，三亞、珠海、東莞、長沙等多地的交通運輸部相繼發(fā)布網(wǎng)約車行業(yè)飽和預警，提示公眾謹慎入行，并停新增網(wǎng)約車證。交通運輸部也多次開展“陽光行動”，要求網(wǎng)約車平臺降低過高的抽成比例、完善從業(yè)人員利益分配機制等，強化網(wǎng)約車司機的權(quán)益保障。
合規(guī)安全是網(wǎng)約車行業(yè)永恒的議題,T3出行CEO崔大勇曾表示,未來網(wǎng)約車行業(yè)的發(fā)展將呈現(xiàn)“三化”趨勢,即合規(guī)化、新能源化、智能化,其中合規(guī)是網(wǎng)約車平臺發(fā)展的基礎(chǔ),不能保證合規(guī)安全的平臺將很難發(fā)展。
網(wǎng)約車從業(yè)者的收入問題也受到監(jiān)管層關(guān)注。在去年12月的新聞發(fā)布會上，交通運輸部相關(guān)負責人表示，將持續(xù)鞏固降低過高抽成比例的工作成效，推動建立健全新就業(yè)形態(tài)勞動者權(quán)益協(xié)商協(xié)調(diào)機制，同時引導新業(yè)態(tài)平臺企業(yè)依法建立完善首問負責和賠償先付機制，保障消費者的合法權(quán)益。
報告對中國網(wǎng)約車行業(yè)的內(nèi)外部環(huán)境、行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展狀況、市場供需、競爭格局、標桿企業(yè)、發(fā)展趨勢、機會風險、發(fā)展策略與投資建議等進行了分析，并重點分析了我國網(wǎng)約車行業(yè)將面臨的機遇與挑戰(zhàn)。
想要了解更多網(wǎng)約車行業(yè)詳情分析，可以點擊查看中研普華研究報告《2024-2029年網(wǎng)約車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢分析報告》。
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2024-2029年網(wǎng)約車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢分析報告
隨著網(wǎng)約車行業(yè)競爭的不斷加劇，大型企業(yè)間并購整合與資本運作日趨頻繁，國內(nèi)外優(yōu)秀的網(wǎng)約車企業(yè)愈來愈重視對行業(yè)市場的分析研究，特別是對當前市場環(huán)境和客戶需求趨勢變化的深入研究，以期提前...
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陳觀秋
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