零擔(dān)物流行業(yè)整合加速、集中度趨高 零擔(dān)物流行業(yè)市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)

• 方蔓桃 2024年5月11日 來(lái)源：百度 1244 81
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美國(guó)的零擔(dān)物流經(jīng)歷三大發(fā)展階段，從“擴(kuò)張期”、“整合期”再到“成熟期”。中國(guó)的全網(wǎng)型零擔(dān)市場(chǎng)發(fā)展與美國(guó)零擔(dān)市場(chǎng)相似度較大。目前，中國(guó)正處于競(jìng)爭(zhēng)激烈的成長(zhǎng)期，并購(gòu)整合事件不斷，預(yù)計(jì)未來(lái)將迎來(lái)行業(yè)的發(fā)展拐點(diǎn)。

我國(guó)零擔(dān)物流行業(yè)在早期時(shí)分層競(jìng)爭(zhēng)較為明顯，全網(wǎng)型、區(qū)域型、專線型零擔(dān)企業(yè)在各自細(xì)分市場(chǎng)發(fā)展。近幾年來(lái)，全網(wǎng)快運(yùn)企業(yè)憑借網(wǎng)絡(luò)規(guī)模優(yōu)勢(shì)發(fā)展迅速，其干線成本與末端成本同樣具有較大的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。全網(wǎng)快運(yùn)憑借強(qiáng)大的規(guī)模效應(yīng)逐漸滲透至區(qū)域性零擔(dān)市場(chǎng)與專線型零擔(dān)市場(chǎng)?？傮w而言，中國(guó)零擔(dān)物流行業(yè)生命周期尚處于早期階段，三型零擔(dān)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)激烈，區(qū)域型與專線型零擔(dān)企業(yè)面臨較大的競(jìng)爭(zhēng)壓力。

美國(guó)的零擔(dān)物流經(jīng)歷三大發(fā)展階段，從“擴(kuò)張期”、“整合期”再到“成熟期”。中國(guó)的全網(wǎng)型零擔(dān)市場(chǎng)發(fā)展與美國(guó)零擔(dān)市場(chǎng)相似度較大。目前，中國(guó)正處于競(jìng)爭(zhēng)激烈的成長(zhǎng)期，并購(gòu)整合事件不斷，預(yù)計(jì)未來(lái)將迎來(lái)行業(yè)的發(fā)展拐點(diǎn)。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年零擔(dān)物流行業(yè)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展規(guī)劃咨詢綜合研究報(bào)告》顯示：

零擔(dān)物流行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀分析

零擔(dān)物流上游包括拓普集團(tuán)、億華通、福然德等物流運(yùn)輸車企業(yè)，音飛儲(chǔ)存等智能分揀設(shè)備，中游物流軟件倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)包括山東蓋世國(guó)際物流集團(tuán)有限公司、江蘇飛力達(dá)國(guó)際物流股份有限公司等，零擔(dān)物流企業(yè)包括德邦、順豐速運(yùn)、安能物流等，物流軟件包括科箭軟件、唯智信息;下游為應(yīng)用行業(yè)的代表性企業(yè)。

從中國(guó)零擔(dān)物流的市場(chǎng)集中度來(lái)看，零擔(dān)物流收入前十名的企業(yè)市場(chǎng)份額逐漸擴(kuò)增。2020年，中國(guó)零擔(dān)物流CR10為78.4%，2023年，中國(guó)零擔(dān)物流CR10達(dá)到85.6%。隨著中國(guó)零擔(dān)物流行業(yè)的逐漸成熟，前十名市場(chǎng)集中度逐漸聚攏。

數(shù)據(jù)庫(kù)，整體來(lái)看，我國(guó)零擔(dān)物流行業(yè)投融資數(shù)量整體呈現(xiàn)持續(xù)走高后驟減的走勢(shì)，2022年達(dá)到最高值3起，2023年投資數(shù)量達(dá)到1起。

從投融資規(guī)模來(lái)看，零擔(dān)物流行業(yè)投資金額自2021年達(dá)到歷史峰值121.2億元。2022年，零擔(dān)物流行業(yè)投資金額為8.55億元。2023年零擔(dān)物流行業(yè)投資金額為5億元。

當(dāng)前國(guó)家層面的零擔(dān)物流行業(yè)政策主要以規(guī)范類、支持類為主。在國(guó)家政策導(dǎo)向和市場(chǎng)規(guī)律作用下，我國(guó)零擔(dān)物流規(guī)范化趨勢(shì)明顯，產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境持續(xù)優(yōu)化。

近十年來(lái)中國(guó)零擔(dān)物流企業(yè)注冊(cè)數(shù)量呈現(xiàn)波動(dòng)上升后下滑的趨勢(shì)，近幾年來(lái)遞減趨勢(shì)顯著。2017年中國(guó)零擔(dān)物流企業(yè)注冊(cè)數(shù)量達(dá)1036家，增速為23%，達(dá)到近幾年來(lái)的頂峰。2022年中國(guó)零擔(dān)物流企業(yè)注冊(cè)數(shù)量縮減至62家。2023年中國(guó)零擔(dān)物流企業(yè)注冊(cè)數(shù)量縮減至30家。整體來(lái)看，中國(guó)零擔(dān)物流企業(yè)新入場(chǎng)者數(shù)量遞減。

零擔(dān)物流行業(yè)市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)

據(jù)運(yùn)聯(lián)研究院測(cè)算，零擔(dān)市場(chǎng)貨量在2021年達(dá)到頂峰，實(shí)現(xiàn)23.8億噸;2022年行業(yè)開(kāi)始轉(zhuǎn)入下行期。雖然行情下行，但運(yùn)聯(lián)智庫(kù)頒布的2023中國(guó)零擔(dān)排行榜顯示，零擔(dān)30強(qiáng)企業(yè)2022年總收入相比2021年依然實(shí)現(xiàn)微增，合計(jì)收入1198.7億元。前十強(qiáng)企業(yè)收入突破1000億元，實(shí)現(xiàn)1026.4億元，占30強(qiáng)企業(yè)總收入的85.6%，這意味著第一梯隊(duì)的規(guī)模優(yōu)勢(shì)持續(xù)遙遙領(lǐng)先。

在30強(qiáng)收入榜單中，不少企業(yè)都處于不增長(zhǎng)或小幅度下滑狀態(tài)。但也不乏一些企業(yè)在逆境中依然保持增長(zhǎng)，其中跨越速運(yùn)、順豐快運(yùn)、韻達(dá)快運(yùn)成為典型的增長(zhǎng)代表。

未來(lái)，零擔(dān)物流行業(yè)將加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化建設(shè)，推動(dòng)行業(yè)健康發(fā)展。通過(guò)制定統(tǒng)一的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，提升零擔(dān)物流的運(yùn)作效率和安全性;

在全球環(huán)保意識(shí)日益增強(qiáng)的背景下，零擔(dān)物流企業(yè)將更加注重綠色化、可持續(xù)發(fā)展。通過(guò)采用環(huán)保材料、節(jié)能技術(shù)等方式，降低物流活動(dòng)對(duì)環(huán)境的影響。

綜上所述，零擔(dān)物流作為物流行業(yè)的重要分支，正面臨著廣闊的市場(chǎng)前景和巨大的發(fā)展機(jī)遇。然而，也應(yīng)清醒地看到，零擔(dān)物流市場(chǎng)仍存在諸多問(wèn)題和挑戰(zhàn)。未來(lái)，零擔(dān)物流企業(yè)應(yīng)積極擁抱新技術(shù)、新模式，加強(qiáng)行業(yè)合作與規(guī)范建設(shè)，推動(dòng)零擔(dān)物流行業(yè)的健康、快速發(fā)展。同時(shí)，政府和社會(huì)各界也應(yīng)給予更多關(guān)注和支持，共同推動(dòng)零擔(dān)物流行業(yè)的繁榮與進(jìn)步。

更多行業(yè)詳情請(qǐng)點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年零擔(dān)物流行業(yè)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展規(guī)劃咨詢綜合研究報(bào)告》。

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  2024-2029年零擔(dān)物流行業(yè)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展規(guī)劃咨詢綜合研究報(bào)告

  零擔(dān)物流行業(yè)研究報(bào)告主要分析了零擔(dān)物流行業(yè)的國(guó)內(nèi)外發(fā)展概況、行業(yè)的發(fā)展環(huán)境、市場(chǎng)分析（市場(chǎng)規(guī)模、市場(chǎng)結(jié)構(gòu)、市場(chǎng)特點(diǎn)等）、競(jìng)爭(zhēng)分析（行業(yè)集中度、競(jìng)爭(zhēng)格局、競(jìng)爭(zhēng)組群、競(jìng)爭(zhēng)因素等）、產(chǎn)品...

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