零擔(dān)物流行業(yè)市場(chǎng)深度分析2024：市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈 并購(gòu)整合事件不斷

• 陳觀秋 2024年3月12日 來源：中國(guó)新聞網(wǎng) 百度 1105 71
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目前，中國(guó)正處于競(jìng)爭(zhēng)激烈的成長(zhǎng)期，并購(gòu)整合事件不斷，2021年10月，極兔快遞收購(gòu)百世 ;2022 年 7 月，京東并購(gòu)德邦。未來幾年，橫向并購(gòu)整合趨勢(shì)或?qū)⒗^續(xù)以大型或外資企業(yè)為主。

零擔(dān)物流行業(yè)發(fā)展概況

零擔(dān)物流的意思是，當(dāng)一批貨物的重量或容積不能裝滿一輛貨車時(shí)，可與其他幾批甚至上百批貨物共用一輛貨車裝運(yùn)時(shí)，也叫零擔(dān)貨物運(yùn)輸。

貨運(yùn)公司按托運(yùn)貨物的噸公里數(shù)和運(yùn)價(jià)率計(jì)費(fèi)。零擔(dān)貨運(yùn)靈活機(jī)動(dòng)、方便簡(jiǎn)捷，適合數(shù)量小、品種雜、批量多的貨物運(yùn)輸，適應(yīng)商品經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要。按貨物的重量和運(yùn)輸組織方式區(qū)分出了快遞、零擔(dān)和整車運(yùn)輸三種主要形式。

零擔(dān)運(yùn)輸?shù)牧鞒滔噍^于其他運(yùn)輸方式的基本流程沒有較大差異，都包括托運(yùn)，承運(yùn)，貨物交接以及貨物交付，唯一較大區(qū)別在于有零擔(dān)運(yùn)輸中轉(zhuǎn)。

快遞、零擔(dān)快運(yùn)和整車運(yùn)輸是公路貨運(yùn)行業(yè)三種主要運(yùn)輸方式。零擔(dān)快運(yùn)市場(chǎng)當(dāng)前競(jìng)爭(zhēng)狀況與早期的快遞行業(yè)非常相似，各類公司群雄逐鹿。

按照零擔(dān)快運(yùn)公司業(yè)務(wù)性質(zhì)，主要參與者可分為三類：一是第三方零擔(dān)快運(yùn)公司，這類公司專業(yè)從事零擔(dān)物流，運(yùn)力大、網(wǎng)點(diǎn)多、覆蓋廣;二是電商自建零擔(dān)物流公司，這類公司依托于電商平臺(tái)，主要服務(wù)于平臺(tái)商家B2C業(yè)務(wù)，滿足平臺(tái)運(yùn)力需求之外同時(shí)開放給第三方;三是品牌商自建零擔(dān)物流公司，這類公司擅長(zhǎng)專業(yè)性運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)供應(yīng)鏈管理。

中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2月份中國(guó)公路物流運(yùn)價(jià)指數(shù)為102.6點(diǎn)，比上月回落1.29%，比去年同期回落0.82%。受季節(jié)性短期因素影響，運(yùn)價(jià)指數(shù)小幅回落。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2024-2029年零擔(dān)物流行業(yè)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展規(guī)劃咨詢綜合研究報(bào)告》分析：

分車型指數(shù)看，各車型指數(shù)環(huán)比繼續(xù)回落，同比小幅下降。以大宗商品及區(qū)域運(yùn)輸為主的整車指數(shù)為102.7點(diǎn)，比上月回落1.30%，比上年同期回落0.64%。零擔(dān)指數(shù)中，零擔(dān)輕貨指數(shù)為102.1點(diǎn)，比上月回落1.26%，比上年同期回落1.61%;零擔(dān)重貨指數(shù)為102.6點(diǎn)，比上月回落1.29%，比上年同期回落0.64%。

零擔(dān)物流行業(yè)市場(chǎng)深度分析

從中國(guó)零擔(dān)物流的市場(chǎng)集中度來看，零擔(dān)物流收入前十名的企業(yè)市場(chǎng)份額逐漸擴(kuò)增。2020 年，中國(guó)零擔(dān)物流 CR10 為 78.4%，2023 年，中國(guó)零擔(dān)物流 CR10 達(dá)到 85.6%。隨著中國(guó)零擔(dān)物流行業(yè)的逐漸成熟，前十名市場(chǎng)集中度逐漸聚攏。

目前，我國(guó)零擔(dān)物流的市場(chǎng)集中度較高。并購(gòu)整合的市場(chǎng)主體方面，2021 年 10 月，極兔快遞收購(gòu)百世 ;2022 年 7 月，京東并購(gòu)德邦。未來幾年，橫向并購(gòu)整合趨勢(shì)或?qū)⒗^續(xù)以大型或外資企業(yè)為主。

目前，中國(guó)正處于競(jìng)爭(zhēng)激烈的成長(zhǎng)期，并購(gòu)整合事件不斷，預(yù)計(jì)未來將迎來行業(yè)的發(fā)展拐點(diǎn)。

隨著電商業(yè)務(wù)的迅速發(fā)展，零擔(dān)物流市場(chǎng)的需求呈現(xiàn)出不斷擴(kuò)大的趨勢(shì)。同時(shí)，在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的情況下，物流企業(yè)需要從不同維度出發(fā)創(chuàng)造競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

2022 年 12 月，國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)《" 十四五 " 現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃》，明確到 2025 年，基本建成供需適配、內(nèi)外聯(lián)通、安全高效、智慧綠色的現(xiàn)代物流體系，物流創(chuàng)新發(fā)展能力和企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力顯著增強(qiáng)，物流服務(wù)質(zhì)量效率明顯提升。

零擔(dān)物流行業(yè)研究報(bào)告主要分析了零擔(dān)物流行業(yè)的國(guó)內(nèi)外發(fā)展概況、行業(yè)的發(fā)展環(huán)境、市場(chǎng)分析、競(jìng)爭(zhēng)分析、產(chǎn)品價(jià)格分析、用戶分析、替代品和互補(bǔ)品分析、行業(yè)主導(dǎo)驅(qū)動(dòng)因素、行業(yè)渠道分析、行業(yè)贏利能力、行業(yè)成長(zhǎng)性、行業(yè)償債能力、行業(yè)營(yíng)運(yùn)能力、零擔(dān)物流行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)分析、子行業(yè)分析、區(qū)域市場(chǎng)分析、行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)分析、行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)及相關(guān)的經(jīng)營(yíng)、投資建議等。報(bào)告研究框架全面、嚴(yán)謹(jǐn)，分析內(nèi)容客觀、公正、系統(tǒng)，真實(shí)準(zhǔn)確地反映了我國(guó)零擔(dān)物流行業(yè)的市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀和未來發(fā)展趨勢(shì)。

想要了解更多零擔(dān)物流行業(yè)詳情分析，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2024-2029年零擔(dān)物流行業(yè)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展規(guī)劃咨詢綜合研究報(bào)告》。

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