2024年中國充電樁產業(yè)現狀及未來發(fā)展趨勢 新疆征求意見：打造新能源汽車10分鐘充電圈

• 李波 2024年4月29日 來源：中研普華集團、央視財經、中研網 879 54
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新疆維吾爾自治區(qū)發(fā)改委的這份《關于加快構建自治區(qū)高質量充電基礎設施體系的實施意見(征求意見稿)》展現了對新能源汽車充電基礎設施建設的全面規(guī)劃和深思熟慮。

新疆維吾爾自治區(qū)發(fā)改委的這份《關于加快構建自治區(qū)高質量充電基礎設施體系的實施意見(征求意見稿)》展現了對新能源汽車充電基礎設施建設的全面規(guī)劃和深思熟慮。以下是對該征求意見稿的詳細解讀：

首先，推動城市充電網絡從中心城區(qū)向城市邊緣、從優(yōu)先發(fā)展區(qū)域向其它區(qū)域有序延伸的策略，能夠確保新能源汽車在不同地區(qū)和場景下的充電需求都能得到滿足。這不僅有利于新能源汽車的推廣和普及，也能提升城市的整體交通環(huán)境和服務水平。

其次，推進城市充電基礎設施與停車設施一體規(guī)劃、建設和管理，能夠有效利用城市空間資源，提高充電設施的利用率和便捷性。這種一體化的規(guī)劃和管理模式，也有助于提升城市基礎設施的整體效能和智能化水平。

此外，征求意見稿還提出了在2025年底前實現具備條件的公共建筑、公共停車場等充電基礎設施全覆蓋的目標。這不僅是對現有基礎設施的升級和完善，更是對未來新能源汽車發(fā)展趨勢的積極響應。同時，到2030年逐步達到規(guī)定要求的充電基礎設施配建比例，則顯示了新疆對于長期、穩(wěn)定的充電基礎設施建設規(guī)劃的決心和信心。

在鼓勵建設集中式充換電站和公共超充設施方面，新疆也在努力提升充電設施的通用性和兼容性，以適應不同類型、不同品牌的新能源汽車的充電需求。同時，在加油(氣)站配建公共快充設施，以及支持“油氣氫電服”等綜合供能服務站建設的策略，則體現了新疆在推動能源結構多元化和清潔能源利用方面的積極探索和實踐。

打造10分鐘充電圈，提供安全、便捷、普惠的充電服務，是新疆在提升充電服務質量和效率方面的具體舉措。這不僅能夠滿足新能源汽車用戶的實際需求，也能進一步提升新能源汽車的市場接受度和普及率。

最后，支持給與新能源機動車停車優(yōu)惠服務，電動汽車充電樁標準充電時長內的服務收費包含停車費，不得另外收取停車費的政策，則是對新能源汽車用戶的一種實質性支持和激勵，有助于降低新能源汽車的使用成本，推動新能源汽車的廣泛應用。

總的來說，這份征求意見稿充分展示了新疆在加快構建高質量充電基礎設施體系方面的決心和行動。通過一系列具體的規(guī)劃和措施，新疆有望在未來幾年內實現充電基礎設施的全面覆蓋和優(yōu)化升級，為新能源汽車的普及和發(fā)展提供有力的支撐和保障。

根據中研普華產業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年充電樁產業(yè)現狀及未來發(fā)展趨勢分析報告》顯示：

高壓快充是趨勢

補能焦慮是限制新能源汽車廣泛應用的主要因素之一，但現有公共充電樁供應以慢充為主，充電時長普遍在1小時及以上。高壓快充將成為未來電車標配，為實現快速補能，在車端發(fā)展高壓架構是必然趨勢，推出搭載高壓快充平臺以及配套高倍率電池的車企數量日漸增多。

研報顯示，高壓快充成為新趨勢，800V高壓充電平臺集中上車，以20萬元以上車型為主。小米SU7、問界系列、智界S7、零跑C16、上汽智己L6、吉利極氪MIX等車型紛紛布局。本次北京車展自主智能化、電動化、高端化趨勢盡顯，迎來全面崛起新時代，看好新車周期強、新能源占比高、有增量的車企。

頭部電池企業(yè)積極布局快充產品。2023年以來，中創(chuàng)新航、欣旺達、國軒高科、巨灣技研、寧德時代等電池企業(yè)均在快充領域取得進展并相繼發(fā)布“頂流”。寧德時代發(fā)布神行超充電池加速超充普及，2023年8月寧德時代發(fā)布了全球首款磷酸鐵鋰4C電池，實現充電10分鐘可續(xù)航400公里。

超快充電池是行業(yè)發(fā)展趨勢，目前很多車企發(fā)布了支持800V高壓充電平臺的車型，預計未來10萬元以上車型可能都支持超快充技術。

目前，我國充電樁的商業(yè)模式主要有“充電樁+商品零售+服務消費”模式，“充電APP+云服務+遠程智能管理”模式，“整車廠商+設備制造商+運營商+用戶”模式。

電改放開后，充電設施建設實現市場化，民營資本等有望進入，而充電樁企業(yè)具備熟悉市場的優(yōu)勢，同時轉向下游環(huán)節(jié)所帶來的協(xié)同效應也將充分顯現。隨著各界資本紛紛進入充電運營領域，設備企業(yè)+資本進行的轉型將帶來各種運營模式的創(chuàng)新。

當前，我國充電樁行業(yè)的創(chuàng)新商業(yè)模式有常州眾籌模式、“電樁”模式、PPP模式、特銳德模式、華貿中心模式等等。另外，目前國際主流的充電樁運營模式有三種，分別是政府為主導的充電樁運營模式、電網企業(yè)為主導的充電樁運營模式、汽車廠商為主導的充電樁運營模式。

隨著新能源汽車滲透率提升，我國公共充電樁保有量持續(xù)創(chuàng)新高。數據顯示，2015-2023年，國內公共充電樁建設規(guī)模持續(xù)上升，其保有量規(guī)模從2015年的15萬臺快速增長至2023年的272.6萬臺，CAGR為43.7%。

目前國內公共充電樁以交流充電樁為主。近年來，公共直流充電樁的占比逐年提升，截至2023年6月末，公共交流充電樁124萬臺，占比57.7%，公共直流充電樁90.8萬臺，占比42.3%。

充電樁產業(yè)未來發(fā)展趨勢預測

充電樁產業(yè)未來的發(fā)展趨勢，可以從多個維度進行預測：首先，隨著新能源汽車市場的持續(xù)擴大，充電樁的需求也將進一步增長。特別是在政策扶持和市場需求雙重推動下，充電樁市場將迎來飛速發(fā)展的機遇。未來，充電樁的覆蓋范圍將進一步擴大，不僅在城市中心區(qū)域，而且在偏遠地區(qū)也將逐步實現充電樁的普及。

其次，充電樁的智能化和高效化將成為重要的發(fā)展方向。隨著人工智能和物聯(lián)網技術的不斷進步，充電樁將實現與車輛、手機等設備的互聯(lián)互通，提供智能充電、智能管理和智能維護等功能。同時，高效充電技術如快速充電和無線充電也將得到廣泛應用，以提高充電速度和效率，滿足用戶日益增長的需求。

再者，充電樁的可持續(xù)發(fā)展和環(huán)保性也將受到越來越多的關注。在全球環(huán)保意識日益提高的背景下，未來的充電樁將更加注重節(jié)能和環(huán)保，減少對環(huán)境的影響。

最后，互聯(lián)互通也是未來充電樁發(fā)展的重要方向。通過實現電動汽車、充電樁、運營商三方之間的互聯(lián)互通，可以充分提高充電設施的利用效率，提升用戶體驗。此外，充電樁行業(yè)還將與新能源汽車全產業(yè)鏈實現信息數據的互聯(lián)互通，推動整個行業(yè)的協(xié)同發(fā)展。

綜上所述，充電樁產業(yè)未來發(fā)展趨勢將表現為市場規(guī)模的擴大、智能化和高效化的發(fā)展、可持續(xù)性和環(huán)保性的提升以及互聯(lián)互通的加強。

然而，需要注意的是，這些預測基于當前的市場和技術狀況，未來可能會受到多種因素的影響，包括政策調整、技術進步、市場競爭等。因此，充電樁產業(yè)的發(fā)展仍存在一定的不確定性，需要持續(xù)關注和深入研究。

隨著新能源汽車市場的快速發(fā)展，充電樁作為新能源汽車產業(yè)鏈的重要環(huán)節(jié)，其市場規(guī)模不斷擴大。隨著政府政策的支持和消費者對新能源汽車接受度的提高，充電樁需求量不斷增加，推動了行業(yè)的快速發(fā)展。

綜上所述，充電樁行業(yè)市場發(fā)展現狀呈現出規(guī)模擴大、競爭激烈、技術創(chuàng)新等特點。未來，隨著新能源汽車市場的進一步發(fā)展，充電樁行業(yè)有望繼續(xù)保持快速增長的態(tài)勢。

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