2024年充電樁產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢分析 華為大動作比亞迪 理想 小鵬等加入超充聯(lián)盟

• 李波 2024年4月26日 來源：中研普華集團、央視財經(jīng)、中研網(wǎng) 1168 75
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華為數(shù)字能源在2024年4月24日舉辦的2024華為智能電動&智能充電網(wǎng)絡(luò)戰(zhàn)略與新品發(fā)布會上，確實宣布了一系列重要戰(zhàn)略與舉措。華為董事、華為數(shù)字能源總裁侯金龍發(fā)布的“一體三面”電動化戰(zhàn)略，是基于統(tǒng)一的技術(shù)底座，旨在通過智能電動和智能充電網(wǎng)絡(luò)的高質(zhì)量協(xié)同發(fā)展

華為數(shù)字能源在2024年4月24日舉辦的2024華為智能電動&智能充電網(wǎng)絡(luò)戰(zhàn)略與新品發(fā)布會上，確實宣布了一系列重要戰(zhàn)略與舉措。華為董事、華為數(shù)字能源總裁侯金龍發(fā)布的“一體三面”電動化戰(zhàn)略，是基于統(tǒng)一的技術(shù)底座，旨在通過智能電動和智能充電網(wǎng)絡(luò)的高質(zhì)量協(xié)同發(fā)展，推動汽車電動化的進程。

這個戰(zhàn)略主要包括三個方面：首先，“讓新能源汽車用新能源電”，這一目標(biāo)旨在助力新能源汽車與新型電力系統(tǒng)變革協(xié)同發(fā)展，同時提供光儲充一體化解決方案，實現(xiàn)綠電本地消納，并探索新能源汽車作為移動儲能的潛力。

其次，“讓新能源汽車擁有卓越的動力體驗”，華為通過布局先進技術(shù)，推出多款電驅(qū)動系統(tǒng)，幫助車企為用戶打造超快補能和高效用能體驗。最后，“讓有路的地方就有高質(zhì)量充電”，華為提出了“一秒一公里”的全液冷超充解決方案，助力構(gòu)建高質(zhì)量的充電基礎(chǔ)設(shè)施。

此外，華為數(shù)字能源還攜手多家車企、充電運營商及產(chǎn)業(yè)伙伴成立了“超充聯(lián)盟”。這一聯(lián)盟旨在通過“共建生態(tài)”的方式，打造廣覆蓋的超充網(wǎng)絡(luò)，提升用戶體驗，推動新能源汽車和充電網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。

目前，已有包括哪吒汽車、小鵬汽車、比亞迪、極狐、阿維塔科技、賽力斯、江汽集團、長城汽車、理想、廣汽集團、奇瑞綠能等車企加入這一聯(lián)盟。

華為的這些戰(zhàn)略和舉措，無疑將對中國乃至全球的新能源汽車和充電網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響，推動產(chǎn)業(yè)向更高質(zhì)量、更廣泛覆蓋的方向發(fā)展。同時，華為的技術(shù)實力和生態(tài)構(gòu)建能力也將在這一進程中得到進一步體現(xiàn)和增強。

“中國新能源汽車經(jīng)過了十多年的發(fā)展，出現(xiàn)了明顯的‘三個轉(zhuǎn)變’，即用戶從運營車用戶為主轉(zhuǎn)向私家車用戶為主，電動化路徑由大電量續(xù)航為主轉(zhuǎn)向超快充補能為主，新能源車數(shù)量從百萬級向千萬級發(fā)展。

這些轉(zhuǎn)變正從量變走向質(zhì)變，加快建設(shè)以超快充為主的高質(zhì)量充電基礎(chǔ)設(shè)施，提升用戶體驗，將是推動這三個轉(zhuǎn)變的關(guān)鍵。我們今天發(fā)布電動化戰(zhàn)略，致力于融合數(shù)字技術(shù)與電力電子技術(shù)，推動綠色能源與交通電動化融合發(fā)展，攜手客戶、伙伴加速電動車的普及。”

侯金龍介紹，面向汽車電動化產(chǎn)業(yè)，華為數(shù)字能源定位為動力域及充電網(wǎng)絡(luò)解決方案提供商。在智能電動領(lǐng)域，致力于幫助車企造好車，為用戶帶來極致的駕乘體驗;在智能充電網(wǎng)絡(luò)領(lǐng)域，致力于為運營商提供高質(zhì)量的充電解決方案，為用戶帶來快速補能體驗。

據(jù)侯金龍稱，目前，華為全液冷超充解決方案已經(jīng)在包括北京、廣東、重慶、上海、海南、內(nèi)蒙古、四川在內(nèi)的30多個省(自治區(qū)、直轄市)部署，覆蓋高溫、嚴(yán)寒、高海拔等極端環(huán)境區(qū)域。2024年，華為數(shù)字能源計劃攜手客戶、伙伴共同部署超過10萬根超快充充電樁。

華為表示，通過布局超高速電機、熱管理等技術(shù)，推出多款高壓、高效電驅(qū)動系統(tǒng)，幫助車企為用戶打造“一秒一公里”的超快補能和“度電十公里”的高效用能體驗。全新推出DriveONE超融合電驅(qū)動系統(tǒng)，并將聯(lián)合車企、頭部電池廠商，共同定義A級超充車。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年充電樁產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢分析報告》顯示：

高壓快充是趨勢

補能焦慮是限制新能源汽車廣泛應(yīng)用的主要因素之一，但現(xiàn)有公共充電樁供應(yīng)以慢充為主，充電時長普遍在1小時及以上。高壓快充將成為未來電車標(biāo)配，為實現(xiàn)快速補能，在車端發(fā)展高壓架構(gòu)是必然趨勢，推出搭載高壓快充平臺以及配套高倍率電池的車企數(shù)量日漸增多。

研報顯示，高壓快充成為新趨勢，800V高壓充電平臺集中上車，以20萬元以上車型為主。小米SU7、問界系列、智界S7、零跑C16、上汽智己L6、吉利極氪MIX等車型紛紛布局。本次北京車展自主智能化、電動化、高端化趨勢盡顯，迎來全面崛起新時代，看好新車周期強、新能源占比高、有增量的車企。

頭部電池企業(yè)積極布局快充產(chǎn)品。2023年以來，中創(chuàng)新航、欣旺達(dá)、國軒高科、巨灣技研、寧德時代等電池企業(yè)均在快充領(lǐng)域取得進展并相繼發(fā)布“頂流”。寧德時代發(fā)布神行超充電池加速超充普及，2023年8月寧德時代發(fā)布了全球首款磷酸鐵鋰4C電池，實現(xiàn)充電10分鐘可續(xù)航400公里。

超快充電池是行業(yè)發(fā)展趨勢，目前很多車企發(fā)布了支持800V高壓充電平臺的車型，預(yù)計未來10萬元以上車型可能都支持超快充技術(shù)。

目前，我國充電樁的商業(yè)模式主要有“充電樁+商品零售+服務(wù)消費”模式，“充電APP+云服務(wù)+遠(yuǎn)程智能管理”模式，“整車廠商+設(shè)備制造商+運營商+用戶”模式。

電改放開后，充電設(shè)施建設(shè)實現(xiàn)市場化，民營資本等有望進入，而充電樁企業(yè)具備熟悉市場的優(yōu)勢，同時轉(zhuǎn)向下游環(huán)節(jié)所帶來的協(xié)同效應(yīng)也將充分顯現(xiàn)。隨著各界資本紛紛進入充電運營領(lǐng)域，設(shè)備企業(yè)+資本進行的轉(zhuǎn)型將帶來各種運營模式的創(chuàng)新。

當(dāng)前，我國充電樁行業(yè)的創(chuàng)新商業(yè)模式有常州眾籌模式、“電樁”模式、PPP模式、特銳德模式、華貿(mào)中心模式等等。另外，目前國際主流的充電樁運營模式有三種，分別是政府為主導(dǎo)的充電樁運營模式、電網(wǎng)企業(yè)為主導(dǎo)的充電樁運營模式、汽車廠商為主導(dǎo)的充電樁運營模式。

隨著新能源汽車滲透率提升，我國公共充電樁保有量持續(xù)創(chuàng)新高。數(shù)據(jù)顯示，2015-2023年，國內(nèi)公共充電樁建設(shè)規(guī)模持續(xù)上升，其保有量規(guī)模從2015年的15萬臺快速增長至2023年的272.6萬臺，CAGR為43.7%。

目前國內(nèi)公共充電樁以交流充電樁為主。近年來，公共直流充電樁的占比逐年提升，截至2023年6月末，公共交流充電樁124萬臺，占比57.7%，公共直流充電樁90.8萬臺，占比42.3%。

充電樁產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展趨勢預(yù)測

充電樁產(chǎn)業(yè)未來的發(fā)展趨勢，可以從多個維度進行預(yù)測：首先，隨著新能源汽車市場的持續(xù)擴大，充電樁的需求也將進一步增長。特別是在政策扶持和市場需求雙重推動下，充電樁市場將迎來飛速發(fā)展的機遇。未來，充電樁的覆蓋范圍將進一步擴大，不僅在城市中心區(qū)域，而且在偏遠(yuǎn)地區(qū)也將逐步實現(xiàn)充電樁的普及。

其次，充電樁的智能化和高效化將成為重要的發(fā)展方向。隨著人工智能和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的不斷進步，充電樁將實現(xiàn)與車輛、手機等設(shè)備的互聯(lián)互通，提供智能充電、智能管理和智能維護等功能。同時，高效充電技術(shù)如快速充電和無線充電也將得到廣泛應(yīng)用，以提高充電速度和效率，滿足用戶日益增長的需求。

再者，充電樁的可持續(xù)發(fā)展和環(huán)保性也將受到越來越多的關(guān)注。在全球環(huán)保意識日益提高的背景下，未來的充電樁將更加注重節(jié)能和環(huán)保，減少對環(huán)境的影響。

最后，互聯(lián)互通也是未來充電樁發(fā)展的重要方向。通過實現(xiàn)電動汽車、充電樁、運營商三方之間的互聯(lián)互通，可以充分提高充電設(shè)施的利用效率，提升用戶體驗。此外，充電樁行業(yè)還將與新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈實現(xiàn)信息數(shù)據(jù)的互聯(lián)互通，推動整個行業(yè)的協(xié)同發(fā)展。

綜上所述，充電樁產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展趨勢將表現(xiàn)為市場規(guī)模的擴大、智能化和高效化的發(fā)展、可持續(xù)性和環(huán)保性的提升以及互聯(lián)互通的加強。

然而，需要注意的是，這些預(yù)測基于當(dāng)前的市場和技術(shù)狀況，未來可能會受到多種因素的影響，包括政策調(diào)整、技術(shù)進步、市場競爭等。因此，充電樁產(chǎn)業(yè)的發(fā)展仍存在一定的不確定性，需要持續(xù)關(guān)注和深入研究。

隨著新能源汽車市場的快速發(fā)展，充電樁作為新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的重要環(huán)節(jié)，其市場規(guī)模不斷擴大。隨著政府政策的支持和消費者對新能源汽車接受度的提高，充電樁需求量不斷增加，推動了行業(yè)的快速發(fā)展。

綜上所述，充電樁行業(yè)市場發(fā)展現(xiàn)狀呈現(xiàn)出規(guī)模擴大、競爭激烈、技術(shù)創(chuàng)新等特點。未來，隨著新能源汽車市場的進一步發(fā)展，充電樁行業(yè)有望繼續(xù)保持快速增長的態(tài)勢。

想要了解更多最新的專業(yè)分析請點擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2024-2029年充電樁產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢分析報告》。

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