智能駕駛未來(lái)有巨大的潛在市場(chǎng)空間 智能駕駛行業(yè)市場(chǎng)及前景預(yù)測(cè)2024

• 吳澳燕 2024年4月23日 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 1141 73
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隨著消費(fèi)者對(duì)于智能駕駛技術(shù)的認(rèn)知和接受度提高，市場(chǎng)需求不斷增長(zhǎng)。2023年以來(lái)L2及以上等級(jí)滲透率穩(wěn)步上升，但覆蓋率仍然只有40%，預(yù)示著智能駕駛未來(lái)有巨大的潛在市場(chǎng)空間。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2022年我國(guó)智能駕駛產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)規(guī)模已達(dá)2894億元，到2025年中國(guó)智能駕駛汽車市場(chǎng)

智能駕駛是指通過(guò)先進(jìn)的傳感器、控制系統(tǒng)和算法等技術(shù)手段，使車輛具備自主感知、決策和執(zhí)行的能力，從而實(shí)現(xiàn)安全、高效、舒適的駕駛體驗(yàn)。

智能駕駛技術(shù)涵蓋了多個(gè)關(guān)鍵領(lǐng)域，包括感知技術(shù)、決策與規(guī)劃技術(shù)、控制與執(zhí)行技術(shù)、定位與地圖技術(shù)、路徑規(guī)劃、運(yùn)動(dòng)控制技術(shù)、人機(jī)交互技術(shù)、智能網(wǎng)聯(lián)V2X技術(shù)等。

智能駕駛行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展環(huán)境

2023年智能駕駛賽道政策層面全速推進(jìn)，從上層政策框架、道路測(cè)試、數(shù)據(jù)管理、示范應(yīng)用等多方面入手，逐漸完善政策體系，為更高階自動(dòng)駕駛大規(guī)模量產(chǎn)持續(xù)鋪路。

2023年10月8日，交通運(yùn)輸部發(fā)布《公路工程設(shè)施支持自動(dòng)駕駛技術(shù)指南》，立足公路工程設(shè)施數(shù)字化、智能化發(fā)展趨勢(shì)，從更好地支持車輛在公路上進(jìn)行自動(dòng)駕駛的需求出發(fā)，明確了我國(guó)的“車路云一體化”方案中尤其是路側(cè)智能以及配套設(shè)施建設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)。

11月17日，工業(yè)和信息化部、公安部、住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部、交通運(yùn)輸部四部委聯(lián)合正式發(fā)布了《關(guān)于開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)工作的通知》，其中明確表明針對(duì)搭載L3級(jí)和L4級(jí)自動(dòng)駕駛的車輛，在經(jīng)過(guò)遴選后，允許在限定區(qū)域內(nèi)開展上路通行試點(diǎn)。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年中國(guó)智能駕駛行業(yè)市場(chǎng)分析及發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告》顯示：

目前全國(guó)已開放智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試道路里程超過(guò)15000公里，智能駕駛出租車、無(wú)人巴士、自主代客泊車、干線物流以及無(wú)人配送等多場(chǎng)景示范應(yīng)用在有序開展。同時(shí)建立了全國(guó)17個(gè)測(cè)試示范區(qū)、16個(gè)“雙智”試點(diǎn)城市、7個(gè)國(guó)家車聯(lián)網(wǎng)示范區(qū)完成了7000多公里道路智能化升級(jí)改造，裝配路側(cè)網(wǎng)聯(lián)設(shè)備7000余臺(tái)套。

在政策、技術(shù)、市場(chǎng)需求以及資本等多方因素的共同推動(dòng)下， L4 級(jí)自動(dòng)駕駛正在多場(chǎng)景中實(shí)現(xiàn)商業(yè)化的加速落地。例如，在城市配送場(chǎng)景，2023年搭載 L4 級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)的無(wú)人配送車成本已降至10萬(wàn)元以下，并進(jìn)行小批量生產(chǎn)。隨著技術(shù)的發(fā)展，智能駕駛的商業(yè)模式也在不斷創(chuàng)新。除了傳統(tǒng)的車輛銷售模式外，未來(lái)的商業(yè)模式可能還包括按需服務(wù)、共享經(jīng)濟(jì)、車路協(xié)同等新興模式。這些新的商業(yè)模式將有助于降低智能駕駛的初期投入成本，加快市場(chǎng)普及速度。

智能駕駛行業(yè)市場(chǎng)及前景預(yù)測(cè)2024

智能化、電動(dòng)化是當(dāng)前汽車技術(shù)變革的兩大潮流，而智能輔助駕駛又是汽車智能化的直觀體現(xiàn)，能直接反映一家車企的綜合實(shí)力。目前，智能駕駛行業(yè)內(nèi)的企業(yè)主要分為國(guó)際知名汽車制造商、科技公司以及初創(chuàng)公司。這些公司都在通過(guò)各種方式，包括自主研發(fā)、合作開發(fā)、投資新創(chuàng)公司等，積極投入智能駕駛技術(shù)的研發(fā)。

中國(guó)消費(fèi)者在購(gòu)買新車時(shí)，配智能駕駛高階版本的比例非常高，汽車的智能駕駛能力也已經(jīng)成為中國(guó)消費(fèi)者購(gòu)買新車時(shí)重點(diǎn)考慮的因素。

隨著消費(fèi)者對(duì)于智能駕駛技術(shù)的認(rèn)知和接受度提高，市場(chǎng)需求不斷增長(zhǎng)。根據(jù)蓋世汽車的研究數(shù)據(jù)，2023年以來(lái)L2及以上等級(jí)滲透率穩(wěn)步上升，但覆蓋率仍然只有40%，預(yù)示著智能駕駛未來(lái)有巨大的潛在市場(chǎng)空間。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2022年我國(guó)智能駕駛產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)規(guī)模已達(dá)2894億元，到2025年中國(guó)智能駕駛汽車市場(chǎng)規(guī)模將接近萬(wàn)億元。

隨著智能駕駛產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展、生態(tài)的逐漸構(gòu)建，產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來(lái)了系統(tǒng)性的投資機(jī)會(huì)，產(chǎn)業(yè)鏈的多條細(xì)分賽道也均受到了市場(chǎng)的高度關(guān)注，各大機(jī)構(gòu)紛紛布局智能駕駛賽道，挖掘智能駕駛產(chǎn)業(yè)鏈的長(zhǎng)期投資機(jī)會(huì)。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，當(dāng)下正值智能化大潮，億萬(wàn)市場(chǎng)規(guī)模的汽車產(chǎn)業(yè)所涉及的零部件達(dá)數(shù)萬(wàn)個(gè)，而軟件領(lǐng)域所涉及的技術(shù)單元?jiǎng)t更加龐雜，因此智能駕駛產(chǎn)業(yè)的未來(lái)發(fā)展將更為多元。

在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，企業(yè)及投資者能否做出適時(shí)有效的市場(chǎng)決策是制勝的關(guān)鍵。報(bào)告準(zhǔn)確把握行業(yè)未被滿足的市場(chǎng)需求和趨勢(shì)，有效規(guī)避行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)，更有效率地鞏固或者拓展相應(yīng)的戰(zhàn)略性目標(biāo)市場(chǎng)，牢牢把握行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的主動(dòng)權(quán)。

更多行業(yè)詳情請(qǐng)點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年中國(guó)智能駕駛行業(yè)市場(chǎng)分析及發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告》。

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  2024-2029年中國(guó)智能駕駛行業(yè)市場(chǎng)分析及發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告

  智能駕駛行業(yè)研究報(bào)告主要分析了智能駕駛行業(yè)的國(guó)內(nèi)外發(fā)展概況、行業(yè)的發(fā)展環(huán)境、市場(chǎng)分析（市場(chǎng)規(guī)模、市場(chǎng)結(jié)構(gòu)、市場(chǎng)特點(diǎn)等）、競(jìng)爭(zhēng)分析（行業(yè)集中度、競(jìng)爭(zhēng)格局、競(jìng)爭(zhēng)組群、競(jìng)爭(zhēng)因素等）、產(chǎn)品...

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