智駕芯片領(lǐng)軍者地平線(xiàn)遞交港交所招股書(shū) 智能駕駛行業(yè)市場(chǎng)分析及發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告

• 李波 2024年3月27日 來(lái)源：中研普華集團(tuán)、央視財(cái)經(jīng)、中研網(wǎng) 892 55
• 繁體

近日，智能駕駛芯片領(lǐng)域的龍頭企業(yè)地平線(xiàn)機(jī)器人技術(shù)研發(fā)有限公司，緊隨同行黑芝麻智能的步伐，正式向港交所遞交了招股書(shū)，邁出了其上市的關(guān)鍵一步。此次招股書(shū)的遞交不僅彰顯了地平線(xiàn)在智能駕駛領(lǐng)域的強(qiáng)勁實(shí)力與高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，也反映了公司對(duì)于未來(lái)發(fā)展的堅(jiān)定信心。

智駕芯片領(lǐng)軍者地平線(xiàn)遞交港交所招股書(shū)

近日，智能駕駛芯片領(lǐng)域的龍頭企業(yè)地平線(xiàn)機(jī)器人技術(shù)研發(fā)有限公司，緊隨同行黑芝麻智能的步伐，正式向港交所遞交了招股書(shū)，邁出了其上市的關(guān)鍵一步。此次招股書(shū)的遞交不僅彰顯了地平線(xiàn)在智能駕駛領(lǐng)域的強(qiáng)勁實(shí)力與高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，也反映了公司對(duì)于未來(lái)發(fā)展的堅(jiān)定信心。

根據(jù)港交所發(fā)布的招股書(shū)，地平線(xiàn)在2021年至2023年間，收入實(shí)現(xiàn)了跨越式增長(zhǎng)，由4.67億元增長(zhǎng)至15.52億元，年復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)到了驚人的水平。盡管公司在這一期間累計(jì)虧損175.23億元，但考慮到其在研發(fā)方面的巨大投入和智能駕駛市場(chǎng)的廣闊前景，這樣的虧損并不妨礙市場(chǎng)對(duì)地平線(xiàn)未來(lái)盈利能力的樂(lè)觀預(yù)期。

值得一提的是，地平線(xiàn)在智能駕駛技術(shù)的研發(fā)上取得了顯著成果。其自主開(kāi)發(fā)的智能駕駛系統(tǒng)，集成了高精度地圖和先進(jìn)傳感器技術(shù)，能夠?qū)崿F(xiàn)高度自動(dòng)化的駕駛決策，為駕駛員提供更為安全、高效的駕駛體驗(yàn)。這一系統(tǒng)的推出，不僅鞏固了地平線(xiàn)在智能駕駛領(lǐng)域的領(lǐng)先地位，也為公司未來(lái)的市場(chǎng)拓展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

此外，地平線(xiàn)的智能服務(wù)平臺(tái)同樣值得期待。該平臺(tái)利用機(jī)器學(xué)習(xí)和自然語(yǔ)言處理技術(shù)，為客戶(hù)提供個(gè)性化的服務(wù)和解決方案，進(jìn)一步拓展了公司的業(yè)務(wù)范圍和盈利能力。隨著人工智能技術(shù)的不斷發(fā)展，智能服務(wù)將成為各行業(yè)的重要發(fā)展方向，地平線(xiàn)在這一領(lǐng)域的布局無(wú)疑將為其未來(lái)的增長(zhǎng)注入新的動(dòng)力。

盡管地平線(xiàn)目前仍處于虧損狀態(tài)，但其強(qiáng)大的研發(fā)實(shí)力、廣闊的市場(chǎng)前景以及不斷增長(zhǎng)的營(yíng)收都為其上市之路增添了諸多看點(diǎn)。同時(shí)，地平線(xiàn)在招股書(shū)中也明確表示，將繼續(xù)加大在研發(fā)領(lǐng)域的投入，以推動(dòng)公司在智能駕駛和智能服務(wù)領(lǐng)域的持續(xù)發(fā)展。

綜上所述，地平線(xiàn)向港交所遞交招股書(shū)是其發(fā)展歷程中的又一重要里程碑。隨著公司不斷推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新和市場(chǎng)拓展，我們有理由相信，地平線(xiàn)將成為未來(lái)智能駕駛和智能服務(wù)領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)，為投資者帶來(lái)豐厚的回報(bào)。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2024-2029年中國(guó)智能駕駛行業(yè)市場(chǎng)分析及發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告》分析：

中國(guó)智能駕駛行業(yè)現(xiàn)狀

中國(guó)智能駕駛行業(yè)目前正處于快速發(fā)展的階段，行業(yè)共識(shí)已經(jīng)形成，眾多車(chē)型已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了L2級(jí)別的自動(dòng)駕駛能力，并且已經(jīng)商業(yè)化多年。此外，隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步，智能駕駛系統(tǒng)正在向更高級(jí)別的自動(dòng)駕駛發(fā)展，有望在更多場(chǎng)景下實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛，這將使出行更加便捷、安全，并有助于緩解城市交通壓力。

在智能駕駛的核心技術(shù)方面，中國(guó)正在積極推進(jìn)傳感器技術(shù)、計(jì)算平臺(tái)、算法優(yōu)化等方面的發(fā)展。傳感器技術(shù)用于感知周?chē)h(huán)境，包括攝像頭、雷達(dá)、激光雷達(dá)等多種傳感器;計(jì)算平臺(tái)則負(fù)責(zé)處理傳感器數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)智能決策;算法優(yōu)化則不斷提高智能駕駛系統(tǒng)的安全性和可靠性。

在政策層面，中國(guó)政府已經(jīng)發(fā)布了一系列指導(dǎo)意見(jiàn)與標(biāo)準(zhǔn)體系，推動(dòng)智能汽車(chē)的發(fā)展。例如，國(guó)家發(fā)展改革委、中央網(wǎng)信辦、科技部等11部委聯(lián)合印發(fā)的《智能汽車(chē)創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》的通知，明確了智能汽車(chē)的定義，并提及了突破復(fù)雜環(huán)境感知等關(guān)鍵性技術(shù)的重要性。

市場(chǎng)規(guī)模方面，中國(guó)自動(dòng)駕駛市場(chǎng)正處于快速發(fā)展階段。根據(jù)中商產(chǎn)業(yè)研究院的預(yù)測(cè)，2023年我國(guó)自動(dòng)駕駛市場(chǎng)規(guī)模將超過(guò)3000億元，2024年有望達(dá)到3832億元。這一增長(zhǎng)趨勢(shì)反映出中國(guó)智能駕駛行業(yè)的巨大潛力和市場(chǎng)前景。

然而，中國(guó)智能駕駛行業(yè)在發(fā)展過(guò)程中也面臨著一些挑戰(zhàn)，如技術(shù)瓶頸、法規(guī)限制、成本問(wèn)題等。為了推動(dòng)行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展，需要加大技術(shù)研發(fā)力度，完善相關(guān)法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)，降低制造成本，并加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)協(xié)同和合作。

總之，中國(guó)智能駕駛行業(yè)在政策、技術(shù)、市場(chǎng)等方面都取得了顯著進(jìn)展，但仍需繼續(xù)努力克服挑戰(zhàn)，推動(dòng)行業(yè)的持續(xù)健康發(fā)展。

近年來(lái)，智能駕駛是汽車(chē)行業(yè)的火熱賽道，入局者眾多。根據(jù)企業(yè)的注冊(cè)資本進(jìn)行劃分，注冊(cè)資本超過(guò)20億元的為第一梯隊(duì)企業(yè)，包括歐菲光、四維圖新等;注冊(cè)資本超過(guò)10億元不足20億元的為第二梯隊(duì)企業(yè)，包括均勝電子、東軟集團(tuán)和拓普集團(tuán)等;注冊(cè)資本不足10億元的為第三梯隊(duì)企業(yè)，包括德賽西威、中科創(chuàng)達(dá)、天準(zhǔn)科技、經(jīng)緯恒潤(rùn)、路暢科技等。

2023年中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量首次雙雙突破3000萬(wàn)輛，創(chuàng)下歷史新高。2023年，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成3016.1萬(wàn)輛和3009.4萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)11.6%和12%。2024年1-2月，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成391.9萬(wàn)輛和402.6萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)8.1%和11.1%。據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)分析，預(yù)計(jì)2024年中國(guó)汽車(chē)總銷(xiāo)量將超過(guò)3100萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3%以上。

智能駕駛技術(shù)是當(dāng)今汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的重要方向之一。從2020年開(kāi)始，我國(guó)智能駕駛技術(shù)專(zhuān)利申請(qǐng)數(shù)量在不斷攀升，到2023年我國(guó)智能駕駛技術(shù)專(zhuān)利申請(qǐng)量達(dá)到1140項(xiàng)，同比增長(zhǎng)了22.71%。隨著人工智能和傳感器技術(shù)的不斷進(jìn)步，越來(lái)越多的汽車(chē)制造商和科技公司開(kāi)始研發(fā)和部署智能駕駛技術(shù)。

中國(guó)智能駕駛行業(yè)未來(lái)的發(fā)展前景

中國(guó)智能駕駛行業(yè)未來(lái)的發(fā)展前景廣闊而充滿(mǎn)機(jī)遇。隨著人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等新一代信息技術(shù)的快速發(fā)展，智能駕駛技術(shù)將持續(xù)取得突破，推動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)向智能化、網(wǎng)聯(lián)化方向轉(zhuǎn)型升級(jí)。

首先，政策層面將繼續(xù)為智能駕駛行業(yè)的發(fā)展提供有力支持。中國(guó)政府高度重視智能駕駛技術(shù)的發(fā)展，已經(jīng)發(fā)布了一系列指導(dǎo)意見(jiàn)和標(biāo)準(zhǔn)體系，明確了發(fā)展方向和目標(biāo)。未來(lái)，隨著政策的進(jìn)一步完善和落地，將為智能駕駛行業(yè)提供更為明確的發(fā)展路徑和市場(chǎng)空間。

其次，技術(shù)層面將迎來(lái)更多創(chuàng)新和突破。傳感器技術(shù)、計(jì)算平臺(tái)、算法優(yōu)化等方面將持續(xù)取得進(jìn)展，推動(dòng)智能駕駛系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)更高級(jí)別的自動(dòng)駕駛能力。同時(shí)，隨著5G、云計(jì)算等新一代信息技術(shù)的普及和應(yīng)用，智能駕駛系統(tǒng)將具備更強(qiáng)的感知、決策和執(zhí)行能力，為未來(lái)的智能交通系統(tǒng)奠定基礎(chǔ)。

再次，市場(chǎng)需求將持續(xù)增長(zhǎng)。隨著消費(fèi)者對(duì)智能駕駛技術(shù)的認(rèn)知度和接受度不斷提高，以及共享出行、自動(dòng)駕駛貨運(yùn)等新興業(yè)態(tài)的發(fā)展，智能駕駛市場(chǎng)的規(guī)模將持續(xù)擴(kuò)大。同時(shí)，隨著智能駕駛技術(shù)的不斷成熟和普及，其應(yīng)用場(chǎng)景也將不斷拓展，從高速公路、城市道路到園區(qū)、礦區(qū)等特定場(chǎng)景，都將有智能駕駛技術(shù)的身影。

此外，產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同和合作也將成為未來(lái)智能駕駛行業(yè)發(fā)展的重要趨勢(shì)。汽車(chē)制造商、零部件供應(yīng)商、科技公司等各方將加強(qiáng)合作，共同推動(dòng)智能駕駛技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用。通過(guò)產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同，可以實(shí)現(xiàn)資源共享、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，提高整個(gè)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力和創(chuàng)新能力。

然而，也需要注意到智能駕駛行業(yè)在未來(lái)發(fā)展中可能面臨的挑戰(zhàn)，如技術(shù)瓶頸、法規(guī)限制、安全問(wèn)題等。為了應(yīng)對(duì)這些挑戰(zhàn)，需要加大技術(shù)研發(fā)力度，完善相關(guān)法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)安全監(jiān)管和測(cè)試驗(yàn)證等工作。

綜上所述，中國(guó)智能駕駛行業(yè)未來(lái)的發(fā)展前景廣闊而充滿(mǎn)機(jī)遇。在政策、技術(shù)、市場(chǎng)等多方面的共同推動(dòng)下，中國(guó)智能駕駛行業(yè)有望取得更大的突破和發(fā)展。

2023年7月，工業(yè)和信息化部、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)印發(fā)《國(guó)家車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南(智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē))(2023版)》，文件設(shè)計(jì)了“三橫二縱”的技術(shù)邏輯架構(gòu)，針對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)通用規(guī)范、核心技術(shù)與關(guān)鍵產(chǎn)品應(yīng)用，構(gòu)建包括智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)基礎(chǔ)、技術(shù)、產(chǎn)品、試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)等在內(nèi)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)體系，文件提出，到2030年，全面形成能夠支撐實(shí)現(xiàn)單車(chē)智能和網(wǎng)聯(lián)賦能協(xié)同發(fā)展的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)體系。

2023年11月17日，工業(yè)和信息化部等四部門(mén)發(fā)布《關(guān)于開(kāi)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)工作的通知》。在相關(guān)政策推動(dòng)下，車(chē)企智能化進(jìn)程加快，自動(dòng)駕駛領(lǐng)域應(yīng)用加快落地。業(yè)內(nèi)人士表示，對(duì)搭載L3級(jí)及L4級(jí)自動(dòng)駕駛功能的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)品開(kāi)展準(zhǔn)入試點(diǎn)工作，意味著智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)商業(yè)化運(yùn)行正式啟動(dòng)，產(chǎn)業(yè)發(fā)展邁出關(guān)鍵一步。

頻頻出臺(tái)的國(guó)家政策已經(jīng)表明國(guó)家對(duì)于智能駕駛行業(yè)發(fā)展的支持，并將其作為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要方向，為我國(guó)智能駕駛汽車(chē)的可持續(xù)發(fā)展奠定了基礎(chǔ)，預(yù)計(jì)“十四五”期間將是智能駕駛行業(yè)的快速發(fā)展時(shí)期。

想要了解更多智能駕駛行業(yè)詳情分析，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2024-2029年中國(guó)智能駕駛行業(yè)市場(chǎng)分析及發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告》。

• 相關(guān)深度報(bào)告REPORTS

  

  2024-2029年中國(guó)智能駕駛行業(yè)市場(chǎng)分析及發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告

  智能駕駛行業(yè)研究報(bào)告主要分析了智能駕駛行業(yè)的國(guó)內(nèi)外發(fā)展概況、行業(yè)的發(fā)展環(huán)境、市場(chǎng)分析（市場(chǎng)規(guī)模、市場(chǎng)結(jié)構(gòu)、市場(chǎng)特點(diǎn)等）、競(jìng)爭(zhēng)分析（行業(yè)集中度、競(jìng)爭(zhēng)格局、競(jìng)爭(zhēng)組群、競(jìng)爭(zhēng)因素等）、產(chǎn)品...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡