機(jī)車零部件行業(yè)市場(chǎng)全景分析報(bào)告2024

• 吳澳燕 2024年3月1日 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 1422 94
• 繁體

根據(jù)國(guó)家發(fā)展改革委、交通運(yùn)輸部聯(lián)合有關(guān)部門共同研究編制的《“十四五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃》，預(yù)計(jì)2025年底全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程將達(dá)16.5萬(wàn)公里左右，其中高速鐵路(含部分城際鐵路)5萬(wàn)公里左右、覆蓋95%以上的50萬(wàn)人口以上城市。這將為機(jī)車零部件行業(yè)帶來(lái)巨

機(jī)車零部件是構(gòu)成鐵路機(jī)車配件加工整體的各單元及服務(wù)于鐵路機(jī)車配件加工的產(chǎn)品，其主要可以分成牽引和制動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向架、自動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)、自動(dòng)駕駛系統(tǒng)、車門和軸承等細(xì)分領(lǐng)域。

機(jī)車零部件的種類繁多，每一種零部件都有其特定的功能和作用。例如，發(fā)動(dòng)機(jī)是機(jī)車的動(dòng)力源，負(fù)責(zé)提供動(dòng)力;傳動(dòng)系統(tǒng)負(fù)責(zé)將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳遞到車輪上;制動(dòng)系統(tǒng)則用于控制機(jī)車的速度并使其停車;懸掛系統(tǒng)則負(fù)責(zé)提供減震和支撐功能，確保機(jī)車在不平坦的軌道上平穩(wěn)運(yùn)行。

行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

軌道交通作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的大動(dòng)脈、國(guó)家重要基礎(chǔ)設(shè)施和大眾化交通工具，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展中具有重要作用。鐵路作為現(xiàn)代交通運(yùn)輸系統(tǒng)的骨干網(wǎng)絡(luò)，不僅承擔(dān)了絕大部分國(guó)家戰(zhàn)略、經(jīng)濟(jì)物資的運(yùn)輸，還承擔(dān)著客運(yùn)運(yùn)輸職能，在促進(jìn)我國(guó)資源輸送、加強(qiáng)經(jīng)濟(jì)區(qū)域交流、保障人民群眾安全便捷出行、解決城市交通擁擠等方面發(fā)揮了巨大作用。機(jī)車零部件作為軌道交通制造業(yè)的基礎(chǔ)，是支撐行業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的必要因素。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國(guó)機(jī)車零部件行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析及發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告》顯示：

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，對(duì)鐵路運(yùn)量的需求越來(lái)越大，鐵路列車密度不斷加大，鐵路運(yùn)輸向高速、重載方向發(fā)展，鋼軌、軌枕重型化已成為新建線路的主要選擇。使用環(huán)境的改變，作業(yè)工況也日趨復(fù)雜，對(duì)軌道車的性能提出了新的更高要求，即要求運(yùn)行時(shí)占用區(qū)間時(shí)間更短、牽引噸位更大、運(yùn)行速度更快、可靠性更高。

圖表：中國(guó)動(dòng)車組機(jī)車數(shù)量

我國(guó)是全球最大的高鐵運(yùn)營(yíng)市場(chǎng)，截至2022年底，我國(guó)鐵路運(yùn)營(yíng)總里程15.5萬(wàn)公里，其中高速鐵路營(yíng)運(yùn)里程已達(dá)4.2萬(wàn)公里，全國(guó)鐵路客車中動(dòng)車擁有3.36萬(wàn)輛。

根據(jù)國(guó)家鐵路局公布信息，2022年，全國(guó)鐵路固定資產(chǎn)投資(不包含港澳臺(tái))完成額7,109億元。根據(jù)國(guó)鐵集團(tuán)數(shù)據(jù)，2022年全國(guó)鐵路投產(chǎn)新線4,100公里，其中高鐵2,082公里。截至2022年底，全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)到15.5萬(wàn)公里，其中高鐵4.2萬(wàn)公里。

在鐵路領(lǐng)域，配件是不可或缺的組成部分，它們共同構(gòu)成了鐵路線路。這些配件包括連結(jié)零件、軌枕、道床、鋼軌、防爬設(shè)備、軌撐和道岔等。數(shù)據(jù)顯示，2022年中國(guó)鐵路配件行業(yè)產(chǎn)量約為596.25萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)1.03%;鐵路配件行業(yè)需求量約為519.25萬(wàn)噸，同比減少3.02%。進(jìn)出口方面，近年來(lái)我國(guó)鐵路配件產(chǎn)品主要以出口為主，2022年中國(guó)鐵路配件產(chǎn)品累計(jì)出口85.17萬(wàn)噸，進(jìn)口數(shù)量?jī)H8.17萬(wàn)噸。

行業(yè)面臨的風(fēng)險(xiǎn)

(1)宏觀經(jīng)濟(jì)和政策變化的風(fēng)險(xiǎn)

國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展具有周期性波動(dòng)的特征，軌道交通裝備制造業(yè)作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)性行業(yè)之一，行業(yè)發(fā)展與國(guó)民經(jīng)濟(jì)的景氣程度有很強(qiáng)的關(guān)聯(lián)性。如果軌道交通不能保持穩(wěn)定增長(zhǎng)，則將直接影響機(jī)車零部件行業(yè)的發(fā)展。

(2)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)

在國(guó)內(nèi)軌道交通行業(yè)迅速發(fā)展的背景下，國(guó)際軌道車輛門系統(tǒng)主要制造企業(yè)通過(guò)設(shè)立境內(nèi)合資企業(yè)的方式深度參與國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)，隨著這些合資企業(yè)本土化進(jìn)程的加快，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將更趨激烈。此外，伴隨著國(guó)際化進(jìn)程的加快，外資企業(yè)在國(guó)際市場(chǎng)的參與程度將不斷提高，與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手直接競(jìng)爭(zhēng)的局面也將不斷出現(xiàn)。

(3)供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)

機(jī)車零部件行業(yè)涉及到多個(gè)供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)，如原材料采購(gòu)、零部件加工、物流配送等。如果供應(yīng)鏈中的任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題，如原材料供應(yīng)不足、供應(yīng)商違約、運(yùn)輸延誤等，都可能影響企業(yè)的正常生產(chǎn)和交付，進(jìn)而帶來(lái)經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。

未來(lái)市場(chǎng)展望

近年來(lái)隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，運(yùn)輸需求不斷加大，以及國(guó)家對(duì)鐵路的建設(shè)投資不斷增長(zhǎng)，我國(guó)鐵路機(jī)車車輛的需求量得到了有效拉動(dòng)，而作為路機(jī)車車輛的專用零部件，鐵路機(jī)車零部件也隨著鐵路機(jī)車車輛市場(chǎng)的不斷發(fā)展而隨之發(fā)展。

根據(jù)國(guó)家發(fā)展改革委、交通運(yùn)輸部聯(lián)合有關(guān)部門共同研究編制的《“十四五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃》，預(yù)計(jì)2025年底全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程將達(dá)16.5萬(wàn)公里左右，其中高速鐵路(含部分城際鐵路)5萬(wàn)公里左右、覆蓋95%以上的50萬(wàn)人口以上城市。這將為機(jī)車零部件行業(yè)帶來(lái)巨大的新增擴(kuò)建需求和技術(shù)升級(jí)需求。

在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，企業(yè)及投資者能否做出適時(shí)有效的市場(chǎng)決策是制勝的關(guān)鍵。報(bào)告準(zhǔn)確把握行業(yè)未被滿足的市場(chǎng)需求和趨勢(shì)，有效規(guī)避行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)，更有效率地鞏固或者拓展相應(yīng)的戰(zhàn)略性目標(biāo)市場(chǎng)，牢牢把握行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的主動(dòng)權(quán)。

本報(bào)告利用中研普華長(zhǎng)期對(duì)機(jī)車零部件行業(yè)市場(chǎng)跟蹤搜集的一手市場(chǎng)數(shù)據(jù)，應(yīng)用先進(jìn)的科學(xué)分析模型，全面而準(zhǔn)確地為您從行業(yè)的整體高度來(lái)架構(gòu)分析體系。報(bào)告結(jié)合機(jī)車零部件行業(yè)的背景，深入而客觀地剖析了中國(guó)機(jī)車零部件行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、發(fā)展規(guī)模和競(jìng)爭(zhēng)格局;分析了行業(yè)當(dāng)前的市場(chǎng)環(huán)境與行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局、產(chǎn)品的市場(chǎng)需求特征、行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)的經(jīng)營(yíng)情況、行業(yè)未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)與前景;同時(shí)，佐之以全行業(yè)近5年來(lái)全面詳實(shí)的一手連續(xù)性市場(chǎng)數(shù)據(jù)，讓您全面、準(zhǔn)確地把握整個(gè)行業(yè)的市場(chǎng)走向和發(fā)展趨勢(shì)。

更多行業(yè)詳情請(qǐng)點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國(guó)機(jī)車零部件行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析及發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告》。

• 相關(guān)深度報(bào)告REPORTS

  

  2023-2028年中國(guó)機(jī)車零部件行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析及發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告

  在一個(gè)供大于求的需求經(jīng)濟(jì)時(shí)代，企業(yè)成功的關(guān)鍵就在于，是否能夠在需求尚未形成之時(shí)就牢牢地鎖定并捕捉到它。那些成功的公司往往都會(huì)傾盡畢生的精力及資源搜尋產(chǎn)業(yè)的當(dāng)前需求、潛在需求以及新的...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡