兩輪車防抱死系統(tǒng)行業(yè)規(guī)模及市場現(xiàn)狀分析

• 吳澳燕 2024年1月29日 來源：中研報告 互聯(lián)網(wǎng) 369 17
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兩輪車防抱死系統(tǒng)(ABS)是一種先進(jìn)的制動技術(shù)，旨在提高兩輪車的制動性能和安全性。該系統(tǒng)可以在緊急制動時有效避免車輪抱死，從而提高行車的安全性。兩輪車ABS的工作原理和工作過程非常關(guān)鍵。通過傳感器傳輸信號并進(jìn)行快速判斷車輪狀態(tài)。一旦發(fā)現(xiàn)車輪抱死，ABS會關(guān)閉

電動兩輪車分為電動自行車、電動輕便摩托車、電動摩托車三大細(xì)分品類，根據(jù)《GB17761-2018電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》，電動自行車是指車載蓄電池作為輔助能源，具有腳踏騎行能力，能實現(xiàn)電助動或/和電驅(qū)動功能的兩輪自行車;根據(jù)《摩托車和輕便摩托車術(shù)語第1部分：車輛類型》，電動輕便摩托車是指由電力驅(qū)動，其最高設(shè)計車速不大于50km/h，其電機的最大連續(xù)額定功率總和不大于4kW的摩托車。

電動摩托車是指由電力驅(qū)動，其最高設(shè)計車速大于50km/h，其電機的最大連續(xù)額定功率總和大于4kW的摩托車。電動兩輪車具有價格低廉、操作方便、使用成本低等優(yōu)勢，在外賣、通勤、園區(qū)等場景中應(yīng)用需求較高。

隨著碳減排國際共識的達(dá)成以及海外用戶對于電動兩輪車綠色便捷特點的認(rèn)識，國際市場面臨發(fā)展機遇，電動兩輪車產(chǎn)業(yè)也將逐漸由國內(nèi)市場走向全球市場。自電動兩輪車面世以來，國內(nèi)是主要消費市場，而國際市場對電動兩輪車的需求有限，比起電動兩輪車，摩托車和具有休閑健身功能的電助力產(chǎn)品更受海外消費者青睞。

2022年中國兩輪電動車銷量約5010萬輛，較去年增長15.2%，預(yù)計2023年中國兩輪電動車市場銷量將達(dá)到5400萬輛。2022年我國電動兩輪車行業(yè)市場規(guī)模約為1138.72億元，同比增長38.1%。其中電動兩輪自行車市場占比最高，約為76.23%，電動兩輪摩托車占比約為23.77%。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年中國兩輪車防抱死系統(tǒng)市場現(xiàn)狀分析與發(fā)展預(yù)測報告》顯示：

兩輪車防抱死系統(tǒng)(ABS)是一種先進(jìn)的制動技術(shù)，旨在提高兩輪車的制動性能和安全性。該系統(tǒng)可以在緊急制動時有效避免車輪抱死，從而提高行車的安全性。兩輪車ABS的工作原理和工作過程非常關(guān)鍵。通過傳感器傳輸信號并進(jìn)行快速判斷車輪狀態(tài)。一旦發(fā)現(xiàn)車輪抱死，ABS會關(guān)閉車輪上的常開輸入電磁閥。如果車輪繼續(xù)抱死，系統(tǒng)會打開常閉輸出電磁閥。

在制動過程中，ABS系統(tǒng)能夠根據(jù)車輪轉(zhuǎn)速傳感器傳來的速度信號，迅速判斷出車輪的抱死狀態(tài)。如果車輪即將抱死，ABS系統(tǒng)會關(guān)閉常開輸入電磁閥，使制動力不變。如果車輪繼續(xù)抱死，則打開常閉輸出電磁閥，使制動壓力迅速下移，防止因制動力過大而將車輪完全抱死。通過這種方式，ABS系統(tǒng)能夠確保車輪始終處于轉(zhuǎn)動狀態(tài)，同時又具有最大的制動力矩。這樣可以充分利用輪胎與地面之間的附著力，顯著縮短制動距離，提高制動性能。

兩輪車防抱死系統(tǒng)行業(yè)規(guī)模及市場現(xiàn)狀分析

世界摩托車行業(yè)兩輪車主要市場集中在東南亞、印度、中國等地區(qū)。海外市場整體空間大，能提供諸多業(yè)務(wù)增長機會點，同時競爭也頗為激烈，部分市場甚至存在一定的貿(mào)易壁壘，中國產(chǎn)品需通過在外設(shè)廠或合資等方式進(jìn)入市場，這導(dǎo)致較高成本的海外投入與布局。

兩輪車防抱死系統(tǒng)(ABS)行業(yè)發(fā)展在近年來呈現(xiàn)出不斷增長的趨勢。隨著消費者對安全性能的日益重視，ABS系統(tǒng)已經(jīng)成為兩輪車的標(biāo)配，進(jìn)一步推動了該行業(yè)的發(fā)展。在應(yīng)用領(lǐng)域方面，ABS系統(tǒng)主要應(yīng)用于入門級、中號、全尺寸等領(lǐng)域的兩輪車。目前，入門級領(lǐng)域的需求量最高，占據(jù)了最大的市場份額。

車輛制動控制系統(tǒng)的發(fā)展主要是控制技術(shù)的發(fā)展。一方面是擴大控制范圍、增加控制功能;另一方面是采用優(yōu)化控制理論，實施伺服控制和高精度控制。國外ABS研究和生產(chǎn)廠商主要集中在德國、美國、英國和日本等幾家主要的汽車零部件生產(chǎn)廠商。

防抱死制動系統(tǒng)(ABS)市場調(diào)研報告顯示，2022年，全球防抱死制動系統(tǒng)(ABS)市場規(guī)模達(dá)到4761.04億元(人民幣)，其中兩輪防抱死系統(tǒng)的市場規(guī)模達(dá)到165.10億元，中國防抱死制動系統(tǒng)(ABS)市場規(guī)模達(dá)1954.41億元，其中我國兩輪防抱死系統(tǒng)的市場規(guī)模達(dá)到93.73億元，預(yù)計2023年全球防抱死系統(tǒng)的市場規(guī)模達(dá)到5125.14億元。

隨著科技的不斷進(jìn)步和應(yīng)用需求的不斷增長，ABS系統(tǒng)的功能也在不斷拓展。例如，在ABS系統(tǒng)的基礎(chǔ)上擴展成車速記錄儀(VSR)，該裝置能夠?qū)崟r采集四個車輪的輪速信號，再現(xiàn)交通事故發(fā)生過程中汽車的實際運行軌跡以及駕駛員對車輛的操作情況，便于公安交通管理部門準(zhǔn)確判斷事故的責(zé)任。

“新國標(biāo)”落地釋放換購需求，將驅(qū)動電動兩輪車增量，而由于經(jīng)濟(jì)形勢的變化，新國標(biāo)換車潮局部延緩，部分城市未能嚴(yán)格執(zhí)行，落地節(jié)奏放緩并且拉長?！靶聡鴺?biāo)”的實施有助于改善過去以價格戰(zhàn)為主導(dǎo)的競爭格局，將推動行業(yè)集中度不斷提升。傳統(tǒng)品牌在較低價段銷量領(lǐng)先，互聯(lián)網(wǎng)兩輪電動車品牌作為新起之秀，通過技術(shù)創(chuàng)新與傳統(tǒng)工藝融合，產(chǎn)品智能化程度相對更高，騎行體驗感更好，互聯(lián)網(wǎng)渠道資源更具優(yōu)勢，或攬得高價段市場。

在激烈的市場競爭中，企業(yè)及投資者能否做出適時有效的市場決策是制勝的關(guān)鍵。報告準(zhǔn)確把握行業(yè)未被滿足的市場需求和趨勢，有效規(guī)避行業(yè)投資風(fēng)險，更有效率地鞏固或者拓展相應(yīng)的戰(zhàn)略性目標(biāo)市場，牢牢把握行業(yè)競爭的主動權(quán)。

更多行業(yè)詳情請點擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年中國兩輪車防抱死系統(tǒng)市場現(xiàn)狀分析與發(fā)展預(yù)測報告》。

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  2024-2029年中國兩輪車防抱死系統(tǒng)市場現(xiàn)狀分析與發(fā)展預(yù)測報告

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