2024智慧停車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢分析

• 黃文玉 2024年1月23日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 211 5
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智慧停車的"智慧"就體現(xiàn)在："智能找車位+自動繳停車費"。服務(wù)于車主的日常停車、錯時停車、車位租賃、汽車后市場服務(wù)、反向?qū)ぼ?、停車位?dǎo)航。

智慧停車是指將無線通信技術(shù)、移動終端技術(shù)、GPS定位技術(shù)、GIS技術(shù)等綜合應(yīng)用于城市停車位的采集、管理、查詢、預(yù)訂與導(dǎo)航服務(wù)，實現(xiàn)停車位資源的實時更新、查詢、預(yù)訂與導(dǎo)航服務(wù)一體化，實現(xiàn)停車位資源利用率的最大化、停車場利潤的最大化和車主停車服務(wù)的最優(yōu)化。智慧停車的"智慧"就體現(xiàn)在："智能找車位+自動繳停車費"。服務(wù)于車主的日常停車、錯時停車、車位租賃、汽車后市場服務(wù)、反向?qū)ぼ?、停車位?dǎo)航。

線下智慧化體現(xiàn)為讓停車人更好地停入車位。一是快速通行，避免過去停車場靠人管，收費不透明，進出停車場耗時較大的問題。二是提供特殊停車位，比如寬大車型停車位、新手司機停車位、充電樁停車位等多樣化、個性化的消費升級服務(wù)。三是同樣空間內(nèi)停入更多的車。

中國智慧停車產(chǎn)業(yè)鏈由上游的停車場地及設(shè)備供應(yīng)商，中游的智慧停車平臺運營商以及下游的汽車增值服務(wù)提供商構(gòu)成。上游停車場地包括停車場地建設(shè)、停車場地租賃、運維管理，停車場設(shè)備制造商及供應(yīng)商，安防設(shè)備制造商及供應(yīng)商;中游市場是以ETCP、PP停車為代表的智慧停車平臺運營商，平臺融合窄帶物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、移動支付技術(shù)、大數(shù)據(jù)、云計算等互聯(lián)網(wǎng)新興技術(shù)，并為智慧城市解決方案提供大量數(shù)據(jù)支持;下游市場覆蓋了代駕、泊車、汽車保養(yǎng)、汽車修理等多種汽車增值服務(wù)。

智慧停車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

在一些大型都市群中，城區(qū)內(nèi)的停車場容量以及道路容量都不能夠支撐所有通勤人群的需要。這就不僅是找車位的問題，而是容量的問題了。為了鼓勵民眾使用公共交通，一些大城市設(shè)在近郊的軌道交通站點會帶有龐大的停車場或停車樓。這樣，遠郊的上班族就可以開車到車站，然后換乘軌道交通進城。我國諸如北京、上海等超級大城市或許可以借鑒這種模式。

銷售利潤率是企業(yè)利潤與銷售額之間的比率。它是以銷售收入為基礎(chǔ)分析企業(yè)獲利能力，反映銷售收入收益水平的指標(biāo)，即每元銷售收入所獲得的利潤。其計算公式為：銷售利潤率=利潤總額/營業(yè)收入×100% 近年來，從利潤率水平來看，我國的智慧停車行業(yè)的銷售利潤率總體在40%左右。從趨勢來看，智慧停車行業(yè)的利潤率，呈現(xiàn)出“V”字型變化，在2019年達到最高水平，在2020年下降到谷底，隨后小幅回升。推測主要是受疫情影響，導(dǎo)致的經(jīng)營成本提高，使得利潤反向下降，在疫情得到有效控制之后，相關(guān)企業(yè)的經(jīng)營，逐漸回到正軌。

中國智慧停車行業(yè)發(fā)展至今已經(jīng)能基本實現(xiàn)無人化智能管理，只是目前完全智能化的智慧停車場鋪建程度低，行業(yè)仍處于待發(fā)展階段。市場的需求讓中國智慧停車行業(yè)得以發(fā)展，近年來，中國智慧停車行業(yè)不斷發(fā)展，市場規(guī)模逐年擴大，2021年，中國智慧停車行業(yè)市場規(guī)模達165.6億元，同比增長19.65%，自2012年來復(fù)合增長21.82%。

我國智慧停車場系統(tǒng)及設(shè)備需求量持續(xù)走高，數(shù)據(jù)顯示，2015年我國智慧停車場系統(tǒng)及設(shè)備需求量約10.6萬套，隨著各省市主要停車場持續(xù)滲透，截止2022年我國智慧停車場系統(tǒng)及設(shè)備需求量達25.4萬套，較2021年增長約0.5萬套，增速下降明顯，主要受產(chǎn)品定價較高，社區(qū)等和低線城市小型停車場難以滲透等導(dǎo)致。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年智慧停車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢分析報告》顯示：

對于發(fā)展成熟的企業(yè)來說，經(jīng)營已經(jīng)步入正軌，各項成本費用經(jīng)過長時間的運營應(yīng)該能夠控制在一個穩(wěn)定的水平，成本費用利潤率也相對穩(wěn)定，如果一家企業(yè)成本費用利潤率經(jīng)常發(fā)生波動，而且波動較大，說明可能是企業(yè)對于成本費用的管理失控了，是需要關(guān)注的事項。 目前，我國2021存續(xù)的智慧停車企業(yè)數(shù)量為8839家，當(dāng)年注銷和異常狀態(tài)的企業(yè)數(shù)量為1088家，由此預(yù)計，在2021年，我國智慧停車行業(yè)的虧損面大約為10.96%左右。

而我國的智慧停車行業(yè)成本費用率近三年是呈現(xiàn)出一個持續(xù)走低的趨勢，這其中，直接原因是行業(yè)內(nèi)各企業(yè)的經(jīng)營成本在疫情引發(fā)的各類危機下不斷提高，進而導(dǎo)致利潤下降，成本費用利潤率下降;根本原因是智慧停車行業(yè)本身的競爭力有限，具體表現(xiàn)為行業(yè)抗風(fēng)險能力較弱，替代品較多等諸多方面。隨著物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算等技術(shù)的發(fā)展，智慧停車系統(tǒng)的技術(shù)水平將不斷提高。未來，智慧停車系統(tǒng)將更加智能化、自動化，能夠?qū)崿F(xiàn)車位預(yù)約、智能導(dǎo)航、無感支付等功能，提高停車效率和用戶體驗。

智慧停車行業(yè)未來發(fā)展趨勢

近幾年我國智能停車場管理行業(yè)發(fā)展速度較快，受益于智能停車場管理行業(yè)生產(chǎn)技術(shù)不斷提高以及下游需求市場不斷擴大。"無人值守停車場+移動支付"早已成為大勢所趨，它順應(yīng)了市場的發(fā)展趨勢、滿足了社會需求、解決了停車痛點，讓市民的出行得到便利、車場運營安全有保障、營收與支出得到了平衡。未來，智能停車場行業(yè)還將面臨諸如在穩(wěn)定性差、缺少規(guī)范等瓶頸，然而在大智能交通建設(shè)的推進、政府政策的傾斜和市場需求的不斷擴大，智能停車場管理行業(yè)在國內(nèi)和國際市場上發(fā)展景仍十分廣闊，令人期待。

智慧停車作為智慧城市建設(shè)的重要組成部分，其未來前景與智慧城市的發(fā)展趨勢密切相關(guān)。隨著城市化進程的加速和人們對出行便利性的需求增加，智慧停車市場有望持續(xù)增長。隨著智慧停車市場的不斷發(fā)展，競爭也將愈發(fā)激烈。未來，擁有技術(shù)優(yōu)勢、品牌影響力以及良好服務(wù)能力的企業(yè)將在競爭中占據(jù)優(yōu)勢地位。智慧停車的未來前景廣闊，但仍需企業(yè)不斷進行技術(shù)創(chuàng)新、商業(yè)模式創(chuàng)新以及提升服務(wù)能力以應(yīng)對市場的挑戰(zhàn)。同時，政府和社會各界也應(yīng)加大對智慧停車的支持力度，共同推動智慧停車市場的健康發(fā)展。

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