零跑C10預(yù)售訂單達(dá)15510臺(tái) 新能源汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀與市場(chǎng)機(jī)遇分析報(bào)告

• 李波 2024年1月12日 來源：中研普華集團(tuán)、央視財(cái)經(jīng)、中研網(wǎng) 1171 76
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零跑汽車官博宣布，零跑C10預(yù)售24小時(shí)訂單達(dá)到15510臺(tái)，其中智駕版車型占比達(dá)到40%。據(jù)了解，零跑C10為其首款全球化車型，于1月10日晚開啟預(yù)售，增程車型預(yù)售價(jià)格區(qū)間為15.18萬至18.18萬元、純電車型為15.58萬至18.58萬元。

零跑汽車官博宣布，零跑C10預(yù)售24小時(shí)訂單達(dá)到15510臺(tái)，其中智駕版車型占比達(dá)到40%。據(jù)了解，零跑C10為其首款全球化車型，于1月10日晚開啟預(yù)售，增程車型預(yù)售價(jià)格區(qū)間為15.18萬至18.18萬元、純電車型為15.58萬至18.58萬元。

2023年第四季度，比亞迪純電動(dòng)乘用車季度銷量首次成為全球第一。同時(shí)，比亞迪2023年全年新能源汽車?yán)塾?jì)銷售超過302萬輛，刷新中國汽車市場(chǎng)銷售記錄，持續(xù)鞏固全球領(lǐng)先地位。

從燃油車時(shí)代的“市場(chǎng)換技術(shù)”，到新能源汽車賽道的突飛猛進(jìn)，中國在全球汽車產(chǎn)業(yè)的地位不斷提升，比亞迪等中國車企正積極融入國際產(chǎn)業(yè)鏈，與全球共享綠色發(fā)展最新成果。

為確保新能源汽車行業(yè)數(shù)據(jù)精準(zhǔn)性以及內(nèi)容的可參考價(jià)值，我們研究團(tuán)隊(duì)通過上市公司年報(bào)、廠家調(diào)研、經(jīng)銷商座談、專家驗(yàn)證等多渠道開展數(shù)據(jù)采集工作，并對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行多維度分析，以求深度剖析行業(yè)各個(gè)領(lǐng)域，使從業(yè)者能夠從多種維度、多個(gè)側(cè)面綜合了解新能源汽車行業(yè)的發(fā)展態(tài)勢(shì)，以及創(chuàng)新前沿?zé)狳c(diǎn)，進(jìn)而賦能新能源汽車從業(yè)者搶跑轉(zhuǎn)型賽道。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年新能源汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢(shì)分析報(bào)告》分析

上游原材料和零部件供應(yīng)商。包括正極材料、負(fù)極材料、隔膜、電解液、電池管理系統(tǒng)等核心零部件的供應(yīng)。這些原材料和零部件是新能源汽車制造的關(guān)鍵組成部分，對(duì)電池性能和車輛安全性具有重要影響。

中游整車制造。包括傳統(tǒng)汽車制造商轉(zhuǎn)型和新興新能源汽車制造商。這些企業(yè)負(fù)責(zé)研發(fā)和生產(chǎn)新能源汽車，包括純電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力汽車、燃料電池汽車等。整車制造是新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的核心環(huán)節(jié)，需要具備先進(jìn)的技術(shù)和生產(chǎn)能力。

下游銷售和服務(wù)環(huán)節(jié)。包括汽車銷售、租賃、充電設(shè)施建設(shè)和服務(wù)等。新能源汽車的銷售和服務(wù)需要針對(duì)消費(fèi)者需求和市場(chǎng)特點(diǎn)進(jìn)行創(chuàng)新，提高用戶體驗(yàn)和服務(wù)質(zhì)量。

從銷量結(jié)構(gòu)看，2023年比亞迪純電動(dòng)乘用車銷量157.5萬輛，同比增長72.8%，插電式混合動(dòng)力乘用車銷量143.8萬輛，同比增長52%。純電動(dòng)和混動(dòng)車型齊頭并進(jìn)，規(guī)模效應(yīng)進(jìn)一步加強(qiáng)。

在車型方面，“王朝”“海洋”系列是銷量的主力?！巴醭毕盗心赇N量超過149萬輛，“海洋”系列年銷量為138.29萬輛。其中，“王朝”系列“漢”車型月均銷售接近2萬輛，“唐”車型月均銷售超過1萬輛?！皾h”“唐”兩個(gè)旗艦車型累計(jì)銷量突破百萬輛。

配套設(shè)施和服務(wù)。包括充電樁、換電站、電池回收利用等設(shè)施和服務(wù)。這些設(shè)施和服務(wù)是新能源汽車推廣和應(yīng)用的重要支撐，需要與整車制造和銷售服務(wù)相配合，形成完整的產(chǎn)業(yè)鏈條。

“2024年，中國新能源汽車在國家發(fā)展和全球的地位將進(jìn)一步提升?！痹谌涨罢匍_的中國電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇(2024)媒體溝通會(huì)上，中國電動(dòng)汽車百人會(huì)副理事長兼秘書長張永偉分享了中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)的新特點(diǎn)。

“預(yù)計(jì)2024年，全球新能源汽車銷量將超2000萬輛，中國將貢獻(xiàn)全球銷量的60%?！睆堄纻フf，中國進(jìn)一步成為全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)“風(fēng)向標(biāo)”。我國的電池、電機(jī)、智能座艙等關(guān)鍵技術(shù)和生產(chǎn)水平全球領(lǐng)先，純電動(dòng)乘用車平均續(xù)駛里程超過460公里，諸多新技術(shù)在我國出現(xiàn)并落地。

與此同時(shí)，中國新能源汽車企業(yè)占據(jù)重要市場(chǎng)地位，新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈地位進(jìn)一步提升。中國加速成為全球汽車供應(yīng)鏈中心。專家預(yù)計(jì)，2024年，中國動(dòng)力電池及材料出貨量仍將占全球的50%以上，并將通過全球合作和海外產(chǎn)能布局加速落地。

預(yù)計(jì)2024年，中國新能源汽車保有規(guī)模將接近3000萬輛，其中純電動(dòng)占比約80%。2023年1—10月，全國新能源汽車碳減排量達(dá)到6876萬噸，預(yù)計(jì)2024年全國新能源汽車減排量將超1億噸。

2023年1—11月，我國新能源汽車產(chǎn)銷同比增長34.5%和36.7%，繼續(xù)保持全球領(lǐng)先增長態(tài)勢(shì)。2023年11月，我國新能源汽車產(chǎn)銷量首次雙雙突破百萬輛大關(guān)。

2023年，比亞迪加速推進(jìn)產(chǎn)品高端化和高質(zhì)量發(fā)展進(jìn)程。仰望品牌的首款車型“仰望U8”在其首個(gè)完整交付月實(shí)現(xiàn)了銷售1593輛的好成績，刷新了自主品牌百萬級(jí)汽車的月銷量紀(jì)錄;方程豹品牌的首款車型“豹5”在其首個(gè)完整交付月銷售了5086輛，開辟出全新航道;騰勢(shì)D9取得了2023年中國市場(chǎng)全品類MPV銷量冠軍。

作為全球最主要汽車消費(fèi)市場(chǎng)之一，中國市場(chǎng)對(duì)于國產(chǎn)新能源汽車的需求不斷增大，2023年中國傳統(tǒng)汽車制造商和造車新勢(shì)力的新能源汽車銷量也迎來了集體增長。當(dāng)前，中國消費(fèi)者關(guān)注國貨品牌，高顏值、個(gè)性化、科技感成為購車關(guān)鍵因素，而這恰恰是近年來國產(chǎn)新能源汽車的突出優(yōu)勢(shì)。

中國電動(dòng)汽車百人會(huì)副理事長、清華大學(xué)21世紀(jì)發(fā)展研究院執(zhí)行副院長張永偉表示，在新能源汽車的技術(shù)路線和產(chǎn)品發(fā)展上，有利于中國的因素也越來越多。

比如，新一代的電動(dòng)汽車，最新的車型基本都在中國率先推出;全球新一代汽車相關(guān)技術(shù)，也往往是在中國推出的產(chǎn)品中率先應(yīng)用。這兩個(gè)“新”為中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)鞏固前期在產(chǎn)品和技術(shù)方面的領(lǐng)先地位，奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

新能源汽車行業(yè)市場(chǎng)機(jī)遇分析

中國已經(jīng)成為全球最大的新能源汽車市場(chǎng)。中國政府通過補(bǔ)貼、購置稅減免等政策大力推動(dòng)新能源汽車的發(fā)展，吸引了眾多國內(nèi)外汽車制造商進(jìn)入這一市場(chǎng)。

隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和消費(fèi)者對(duì)新能源汽車的認(rèn)知度增加，新能源汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈。同時(shí)，隨著全球?qū)Νh(huán)保和可持續(xù)發(fā)展的重視，新能源汽車市場(chǎng)的前景也將更加廣闊。未來，中國新能源汽車市場(chǎng)將繼續(xù)保持快速發(fā)展，并吸引更多的國內(nèi)外企業(yè)參與競(jìng)爭(zhēng)。

新能源汽車年銷售量超過300萬輛，意味著自1984年合資車企進(jìn)入中國汽車市場(chǎng)以來，中國車企第一次成為了中國汽車市場(chǎng)的銷售冠軍。2023年上半年，比亞迪成為首個(gè)進(jìn)入世界銷量前十名的中國車企，并于2023年年底超越日本鈴木集團(tuán)位列全球銷量第九名。

北京理工大學(xué)深圳汽車研究院副院長孫超說，中國新能源汽車擁有完整的產(chǎn)業(yè)生態(tài)，在整車設(shè)計(jì)制造、動(dòng)力電池、電驅(qū)系統(tǒng)、智能駕駛、關(guān)鍵零部件、生產(chǎn)裝備等方面的創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)化能力與世界一流國家并駕齊驅(qū)。

未來，智能電動(dòng)汽車、數(shù)字化道路、清潔能源系統(tǒng)、云和物聯(lián)網(wǎng)的四個(gè)超大產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域融合發(fā)展，將會(huì)為中國帶來更大的發(fā)展空間和產(chǎn)業(yè)活力。

基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。新能源汽車的發(fā)展需要完善的基礎(chǔ)設(shè)施支持。未來，充電樁、換電站、電池回收利用等基礎(chǔ)設(shè)施將進(jìn)一步完善，為新能源汽車的推廣和應(yīng)用提供更好的條件。

了解更多本行業(yè)研究分析詳見中研普華產(chǎn)業(yè)研究院《2024-2029年新能源汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢(shì)分析報(bào)告》。同時(shí), 中研普華產(chǎn)業(yè)研究院還提供產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)、產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、園區(qū)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)招商、產(chǎn)業(yè)圖譜、智慧招商系統(tǒng)、IPO募投可研、IPO業(yè)務(wù)與技術(shù)撰寫、IPO工作底稿咨詢等解決方案。

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