2024年中國(guó)冷藏車行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀及競(jìng)爭(zhēng)格局

• 李基錦 2024年1月11日 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 340 15
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冷藏車是現(xiàn)代物流中不可或缺的重要工具，它們通常被用來(lái)運(yùn)輸需要保持低溫或保鮮的貨物。這些貨物包括冷凍食品、奶制品、蔬菜水果以及疫苗藥品等。為了確保貨物的質(zhì)量和新鮮度，冷藏車采用了先進(jìn)的制冷技術(shù)，通過(guò)制冷機(jī)組提供源源不斷的冷氣，使車廂內(nèi)的溫度保持在適宜的

冷藏車是現(xiàn)代物流中不可或缺的重要工具，它們通常被用來(lái)運(yùn)輸需要保持低溫或保鮮的貨物。這些貨物包括冷凍食品、奶制品、蔬菜水果以及疫苗藥品等。為了確保貨物的質(zhì)量和新鮮度，冷藏車采用了先進(jìn)的制冷技術(shù)，通過(guò)制冷機(jī)組提供源源不斷的冷氣，使車廂內(nèi)的溫度保持在適宜的范圍內(nèi)。

這些制冷機(jī)組通常被安裝在冷藏車的前部頂部，它們的外形類似于空調(diào)，但具有更強(qiáng)的制冷能力。這種設(shè)計(jì)使得制冷機(jī)組可以快速地將車廂內(nèi)的溫度降低到所需的水平，并保持穩(wěn)定。

近年來(lái)，政府也加強(qiáng)了對(duì)冷鏈物流發(fā)展的重視。國(guó)務(wù)院辦公廳在2022年5月發(fā)布了《“十四五”現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃》，要求完善冷鏈物流設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，加強(qiáng)產(chǎn)銷冷鏈集配中心建設(shè)，以及完善銷地城市冷鏈物流系統(tǒng)。此外，中共中央在2022年12月印發(fā)的《擴(kuò)大內(nèi)需戰(zhàn)略規(guī)劃綱要(2022-2035年)》中也提出了重點(diǎn)推動(dòng)冷鏈物流發(fā)展的要求，以進(jìn)一步完善物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)。

隨著人們對(duì)食品安全和新鮮度的要求不斷提高，冷藏車在未來(lái)將繼續(xù)發(fā)揮重要的作用。政府和相關(guān)企業(yè)需要進(jìn)一步加強(qiáng)冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，提高冷鏈物流服務(wù)水平，以滿足人們的需求，并推動(dòng)冷鏈物流行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國(guó)冷藏汽車行業(yè)供需分析及發(fā)展前景研究報(bào)告》分析

冷藏車產(chǎn)業(yè)鏈

冷藏車的產(chǎn)業(yè)鏈涵蓋多個(gè)環(huán)節(jié)，從上游到下游，每個(gè)環(huán)節(jié)都不可或缺。在上游產(chǎn)業(yè)中，主要是制冷設(shè)備、汽車零部件等生產(chǎn)商。這些生產(chǎn)商提供的制冷設(shè)備，如制冷機(jī)械和制冷劑，是確保冷藏車性能和質(zhì)量的關(guān)鍵。而汽車零部件，包括軸承、輪胎、儀表以及發(fā)動(dòng)機(jī)等，則是冷藏車正常運(yùn)行的基石。

中游環(huán)節(jié)，主要包括冷藏車的生產(chǎn)和組裝。這個(gè)環(huán)節(jié)需要綜合運(yùn)用上游提供的設(shè)備和零部件，通過(guò)先進(jìn)的工藝和嚴(yán)格的質(zhì)量控制，制造出性能卓越、品質(zhì)可靠的冷藏車。

下游環(huán)節(jié)是冷鏈物流的運(yùn)輸環(huán)節(jié)。近年來(lái)，隨著國(guó)家對(duì)冷鏈物流基地和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重視，以及電商冷鏈物流系統(tǒng)的快速發(fā)展，冷鏈物流行業(yè)正迎來(lái)前所未有的機(jī)遇。據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2022年中國(guó)冷鏈物流市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到了5515億元人民幣，同比增長(zhǎng)15.55%。預(yù)計(jì)到2023年，這一數(shù)字將增至6486億元人民幣，同比增長(zhǎng)率預(yù)計(jì)為17.61%。

在這樣的大背景下，冷藏車行業(yè)也將迎來(lái)高速發(fā)展的機(jī)遇。隨著冷鏈物流市場(chǎng)的不斷擴(kuò)大和需求的持續(xù)增長(zhǎng)，冷藏車的需求量將會(huì)大幅增加。

冷藏車行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀

2022年，我國(guó)冷藏車保有量達(dá)到了36.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)了8.02%。這一增長(zhǎng)主要得益于疫情后疫苗藥品和生鮮食品線上購(gòu)物量的提升，對(duì)冷藏運(yùn)輸?shù)男枨笤黾?。未?lái)，隨著消費(fèi)者需求的不斷升級(jí)和冷藏車的持續(xù)改進(jìn)，冷藏車的需求有望持續(xù)增長(zhǎng)。

冷藏車在中國(guó)冷鏈物流中占據(jù)著重要地位。近年來(lái)，隨著國(guó)內(nèi)汽車零部件的國(guó)產(chǎn)化程度提高，以及下游生鮮行業(yè)需求的增長(zhǎng)，中國(guó)冷藏車的銷量逐年攀升。然而，2022年受到疫情防控、政策調(diào)整和經(jīng)濟(jì)下行等多重因素的影響，我國(guó)冷藏車銷量為5.2萬(wàn)輛，同比下降了34.9%。

盡管2022年冷藏車銷量出現(xiàn)了下滑，但隨著疫情政策的逐漸明朗和經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的好轉(zhuǎn)，預(yù)計(jì)2023年中國(guó)冷藏車銷量有望達(dá)到6萬(wàn)輛。從冷藏車的細(xì)分類型來(lái)看，2023年上半年，輕卡、重卡和微卡是主要的銷售車型。其中，輕卡以13978輛的銷量占據(jù)了超過(guò)五成的市場(chǎng)份額，但同比下降了12.77%;重卡銷量次之，上半年銷量達(dá)7420輛，市場(chǎng)占比達(dá)28.85%，同比增長(zhǎng)61.8%。微卡銷量位居第三，市場(chǎng)份額為11.36%。

2022年冷藏車市場(chǎng)受到了一定的沖擊，但隨著市場(chǎng)的逐漸恢復(fù)和消費(fèi)者需求的提升，預(yù)計(jì)未來(lái)中國(guó)冷藏車市場(chǎng)仍有較大的發(fā)展空間。

冷藏車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局

根據(jù)中物聯(lián)冷鏈委的數(shù)據(jù)，我國(guó)的冷藏車銷量主要由傳統(tǒng)汽車集團(tuán)主導(dǎo)。2022年，我國(guó)冷藏車行業(yè)的CR5達(dá)到了64.3%，CR10更是高達(dá)76.81%。這表明我國(guó)冷藏車行業(yè)的市場(chǎng)集中度相當(dāng)高，頭部企業(yè)占據(jù)了主導(dǎo)地位。

在銷量排名前五的企業(yè)中，北汽福田、一汽集團(tuán)、江淮汽車、中國(guó)重汽和東風(fēng)商用車占據(jù)了主導(dǎo)地位，合計(jì)銷量占冷藏車總銷量的64.3%。其中，北汽福田汽車股份有限公司(簡(jiǎn)稱福田汽車)是國(guó)有控股上市公司，已形成了集整車制造、核心零部件、汽車金融、后市場(chǎng)為一體的汽車生態(tài)體系。

福田汽車的整車業(yè)務(wù)覆蓋廣泛，包括卡車、大中客車、輕型客車、皮卡、新能源汽車等業(yè)務(wù)單元以及歐曼、歐航、歐馬可、奧鈴、時(shí)代、圖雅諾、風(fēng)景、拓陸者、歐輝、智藍(lán)新能源等18個(gè)產(chǎn)品品牌。在零部件業(yè)務(wù)方面，福田汽車與戴姆勒、康明斯、采埃孚等全球合作伙伴進(jìn)行鏈合，打造了整合世界級(jí)資源的“福田超級(jí)動(dòng)力鏈”。

我國(guó)冷藏車市場(chǎng)主要由頭部企業(yè)占據(jù)主導(dǎo)地位，其中北汽福田作為行業(yè)領(lǐng)先者，已形成了完整的汽車生態(tài)體系，并與全球合作伙伴進(jìn)行深度合作，展現(xiàn)了其在行業(yè)中的領(lǐng)先地位和強(qiáng)大實(shí)力。

了解更多本行業(yè)研究分析詳見(jiàn)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院《2023-2028年中國(guó)冷藏汽車行業(yè)供需分析及發(fā)展前景研究報(bào)告》。同時(shí), 中研普華產(chǎn)業(yè)研究院還提供產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)、產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、園區(qū)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)招商、產(chǎn)業(yè)圖譜、智慧招商系統(tǒng)、IPO募投可研、IPO業(yè)務(wù)與技術(shù)撰寫、IPO工作底稿咨詢等解決方案。

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